Audi презентовали купе бизнес-класса А5 ещё весной, а тюнинговые ателье почему-то до сих пор молчали. Боялись, может, браться за такую помпезную новинку или попросту не могли её купить в силу очередей. Первыми высказались, естественно, самые достойные – ABT, они разработали программу доводки для трехлитрового дизеля и весьма, надо сказать, обширный пакет внешнего оборудования.
После установки оного машина не то что бы меняется до неузнаваемости, но крепко напитывается спортивной агрессией, чему помимо прочего, способствует фирменная двухтонная раскраска кузова. Самое же главное, визуально мощные швеллера и расширенные колесные арки избавили А5 от её одутловатости, так что она больше не походит на патиссон и в этом, на наш взгляд, основная заслуга ABT. Ну а остальное – стандартное приложение - колесные диски от 18 до 20 дюймов в диаметре, спойлеры под обоими бамперами (под задним ещё и диффузор) и выхлопная система о четырех патрубках.
На сладкое у ABT, конечно же, техника. Ингольштатский дизель, обзаведшись новой системой выпуска и промытыми «мозгами», оказался способным выкручивать 272 л.с. вместо 239 прежних. Обычное шасси сменилось авторским винтовым, а тормоза серьезно раздались дисками, до 380 мм и заимели алюминиевые суппорты. На что модернизированный двигатель и видоизмененная ходовая сподобятся совместно, немцы пока не сообщают, зато сообщают о новом варианте доводки этого же мотора, следующая программа, включающая модификацию нагнетателя и конечные 300 сил уже разрабатывается. Более того, ABT заверяют, что они непременно возьмутся за RS5, как только она поступит в продажу.
