Когда в компании Mercedes решили, что пришло время придать супер-кару SLR еще больше мощности, они создали выпуск SLR 722. Но не подумайте, что это число имеет что-то общее с выходной мощностью автомобиля. На самом деле 5.5-литровый двигатель V8 с турбонаддувом выдает 650 л.с., что является значительно более низким показателем по сравнению с 722, на которые намекает обозначение. Странное название появилось благодаря гонке Mille Miglia 1955 года, где Стерлинг Мосс и Денис Дженкинсон превзошли фаворитов от Porsche и Ferrari и одержали победу на Mercedes-Benz 300SLR. Автомобиль носил номер “722”, который обозначал время старта – 7.22 утра.
В конце концов, для оригинальной модели число 722 являлось каким-то определением, но как заявил создатель компании RENNtech Хартмут Фейл, “для большинства шестьсот пятьдесят лошадей – более чем достаточно, но когда вы видите число ‘722’ на автомобиле, вам сразу хочется мощности в семьсот двадцать две лошадиные силы”. Фейл – бывший сотрудник компании AMG, с более чем 12-летним опытом работы в известной компании-тюнере автомобилей Mercedes, после чего он создал свое собственное тюнинг-ателье – RENNtech.
Для дополнительной мощности технологи усовершенствовали серийные промежуточные охладители и заменили насос промежуточного охладителя специальным блоком RENNtech, обладающим почти двойными возможностями по сравнению со стандартной версией. Температура впуска теперь стала ниже на 10 °С, это означает, что давление наддува может быть повышено и таким образом может быть достигнуто значение 722 л.с. К сожалению, оригинальные, похожие на пропеллер диски были заменены на намного более обычные 20-дюймовые.