Итак, ответственным за идею, несомненно, является Тим «Фрогмэн» Коттерилл (Tim «Frogman» Cotterill) — скульптор по металлу, каменщик, пейзажный садовник и большой поклонник трайков. В общем, творческая личность фанатеющая от трехколесных машин. Свой первый трайк он построил сам в родном городе (Knighton, Leicestershire, Великобритания). Та машина оснащалась великим шестицилиндровым мотором Honda CBX1000. С тех пор прошло более 30 лет, но что можно сказать о будущих проектах человека, который начинал с немаленького CBX. Конечно, Тим стремился к чему-то большему и наконец-то в 2006 году Коттерилл нашел мастеров, который были готовы воплотить его мечты в действительность.
Этими счастливчиками были «Blastolene Brothers»: Рэнди Грабб (Randy Grubb) и Майкл Лидс (Michael Leeds). Уже тогда парни были довольно известными на территории США, в основном своими диковинными автомобилями. Тим Коттерилл обеспечил «Blastolene Brothers» деньгами и парни приступили к созданию «Rocket II» — удивительного трайка, похожего как минимум на болид Ф1.
Все детали трайка Rocket II впечатляют, думаю, стоит начаять с двигателя: 7-литровый Hemi V8 с турбонаддувом BDS 8-71, который бустит мощность до 1000 лошадиных сил. Далее, спереди установлен так называемый механизм " Hub-center steering ", правильного трактованная которого на русский язык мы еще не видели (обсудить можно в посте «Hub-center steering»). Передний маятник изготовлен из стали и работает вместе с регулируемыми амортизаторами.
Мощность 1000 л.с. передается на заднее колесо через трехступенчатую автоматическую коробку передач. Видимо создатели трайка решили, что баловаться с переключением передач на такой махине просто не будет времени.
Трайк Rocket II стреляет до сотни за считанные секунды и способен разогнаться до 260 км/ч. С пилотом на борту он весит 1 200 кг, соотношение мощность/вес не сильно радует, слишком много стальной брони на нём. Поэтому и расход топлива, как у танка, то есть 1 литра на 1.2 км. В то же время, кто делает 1000-сильный трайк, с мыслями о топливе.
Этими счастливчиками были «Blastolene Brothers»: Рэнди Грабб (Randy Grubb) и Майкл Лидс (Michael Leeds). Уже тогда парни были довольно известными на территории США, в основном своими диковинными автомобилями. Тим Коттерилл обеспечил «Blastolene Brothers» деньгами и парни приступили к созданию «Rocket II» — удивительного трайка, похожего как минимум на болид Ф1.
Все детали трайка Rocket II впечатляют, думаю, стоит начаять с двигателя: 7-литровый Hemi V8 с турбонаддувом BDS 8-71, который бустит мощность до 1000 лошадиных сил. Далее, спереди установлен так называемый механизм " Hub-center steering ", правильного трактованная которого на русский язык мы еще не видели (обсудить можно в посте «Hub-center steering»). Передний маятник изготовлен из стали и работает вместе с регулируемыми амортизаторами.
Мощность 1000 л.с. передается на заднее колесо через трехступенчатую автоматическую коробку передач. Видимо создатели трайка решили, что баловаться с переключением передач на такой махине просто не будет времени.
Трайк Rocket II стреляет до сотни за считанные секунды и способен разогнаться до 260 км/ч. С пилотом на борту он весит 1 200 кг, соотношение мощность/вес не сильно радует, слишком много стальной брони на нём. Поэтому и расход топлива, как у танка, то есть 1 литра на 1.2 км. В то же время, кто делает 1000-сильный трайк, с мыслями о топливе.
Видео в более лучшем качестве находится ЗДЕСЬ!!!