Пикапы представляют собой особый класс автомобилей, отличающийся наличием открытой грузовой платформы. Эти машины, как правило, построены на рамной конструкции и демонстрируют отличные показатели проходимости по бездорожью.
Однако многие забывают о таком типе пикапов, как «Coupé utility», или просто ют — легкий коммерческий автомобиль с открытой грузовой платформой.
Пикапы, созданные на базе легковых автомобилей, появились еще на заре массового автомобилестроения. Первыми примерами можно считать пикапы на основе Ford Model T и Ford Model A (1927).
Первым серийным ютом справедливо считается Ford Coupe Utility, выпущенный в 1934 году.
Существует интересная легенда, что толчком к созданию таких автомобилей стало письмо жены фермера из Джипсленда, штат Виктория (Австралия), которое Ford Australia получил в 1932 году. Она спросила: «Можете ли вы сделать автомобиль, на котором мы сможем поехать в церковь в воскресенье, не промокнув под дождем, а мой муж сможет перевозить на нем свиней на рынок в понедельник?».
Эти автомобили быстро завоевали популярность, и вскоре к производству подключились конкуренты: Holden (филиал GM) и Studebaker.
Studebaker Coupe Express
GM-Holden Bedford
На североамериканском рынке первенство в этом классе по праву принадлежит Ford Ranchero, который появился в 1957 году.
GM не осталась в стороне и вскоре представила свой Chevrolet El Camino.
К середине 1960-х годов юты в Америке стали невероятно популярными. Многие из них выпускались в спортивных версиях. Например, Ford Ranchero Cobra Jet оснащался двигателем мощностью более 400 лошадиных сил и разгонялся до 100 км/ч всего за 6 секунд.
К сожалению, история ютов в Америке оказалась недолгой. Топливный кризис и наплыв экономичных японских автомобилей снизили интерес к этим машинам уже в 1980-х годах.
Однако на родине ютов, в Австралии, спрос на них никогда не падал, и со временем они стали важной частью национальной автомобильной культуры. Лидерами рынка долгое время оставались две модели: Holden Ute и Ford Falcon Ute.
Но, к сожалению, история не щадит никого, и в 2016 году Ford прекратил производство своей модели. Через год Holden также остановил выпуск ютов. Создание заднеприводной платформы оказалось слишком дорогим.
Очередная глава автомобильной истории подошла к концу. А я продолжаю изучать эту историю из окна маршрутки и делиться ею с вами.