Toyota Motor представила сразу два концепта, будоражащих воображение автолюбителей: бензиновый GR GT с V8 и его электрического брата – Lexus LFA Concept. Последний, по сути, является переосмыслением GR GT, облаченным в люксовый костюм и питаемым исключительно электричеством.
В основе LFA Concept лежит алюминиевая пространственная рама от GR GT, но кузовные панели у Lexus абсолютно уникальны. Дизайн LFA стремится к элегантности, в отличие от чисто спортивной функциональности GR GT. Экстерьер пестрит декоративными элементами, включая фирменные стилистические "волны".
Интерьер LFA – это не просто салон, а скорее арт-инсталляция для геймеров. Вместо привычного руля здесь установлен штурвал самолета, а гоночный кокпит стилизован до предела, оставляя лишь самую важную информацию на виду. В то время как Toyota GR GT – это сосредоточенное рабочее пространство гонщика, Lexus LFA Concept – это территория развлечений.
Несмотря на одинаковую колесную базу (2725 мм), Lexus несколько короче Toyota: 4690 мм против 4820 мм. Очевидно, что LFA будет значительно тяжелее GR GT (1750 кг). При этом, представители Toyota подчеркнули, что снижение веса было одним из главных приоритетов при проектировании LFA, наряду с низким центром тяжести, жесткостью шасси и продвинутой аэродинамикой.
Технические характеристики Lexus LFA Concept пока держатся в секрете. Однако логично предположить, что они будут сопоставимы с Toyota GR GT, чья гибридная установка на базе 4,0-литрового V8 с двумя турбинами выдает впечатляющие 641 л.с. и 850 Нм крутящего момента.
Ожидается, что новый Lexus LFA с электроприводом поступит в продажу примерно в то же время, что и Toyota GR GT – в начале 2027 года. Сможет ли электрическая волна LFA затмить бензиновый рев GR GT, покажет только время.
