Экономист и директор Института мировой экономики в Киле Мориц Шулярик выразил скептическое мнение относительно будущего крупнейших немецких автопроизводителей — BMW, Mercedes-Benz и Volkswagen. По его оценке, если эти компании не произведут фундаментальную трансформацию своих бизнес-моделей и стратегий развития, они могут перестать существовать в текущем виде уже к 2030 году.
Выводы экономиста Шулярика основаны на его собственном анализе текущего состояния автомобильного сектора в Европе. По его мнению, отрасль вступает в период ещё более серьёзных испытаний: сочетание электрификации, цифровизации и глобальной конкуренции кардинально меняет рынок, и традиционные ценности к концу десятилетия потеряют актуальность.
«Немецкие автогиганты мыслят в привычных категориях, ориентируясь на качество и инженерию. Им придётся столкнуться с серьёзным технологическим и политическим давлением, которое ставит под вопрос их прежнюю бизнес-модель. На первый план выйдут программное обеспечение, внедрение искусственного интеллекта и автономное вождение», — утверждает Шулярик.
Экономист отмечает, что BMW, Mercedes-Benz и Volkswagen начинают отставать от ряда глобальных конкурентов, особенно китайских производителей, что создаёт угрозу для их позиций на ключевых рынках. Автомобиль перестаёт быть просто средством передвижения и превращается в «цифровую платформу услуг». По мнению Шулярика, некоторые стартапы с меньшим наследием, чем у BMW, демонстрируют большую технологическую гибкость.
В качестве успешного примера адаптации он приводит шведскую Volvo, ныне входящую в китайский концерн Geely. Другие отраслевые эксперты признают обозначенные Шуляриком вызовы, но считают его прогноз чрезмерно пессимистичным относительно ближайшего будущего немецкого автопрома.