В рамках легендарного марафона «24 часа Ле-Мана», который состоялся во Франции в минувшие выходные, компания BMW представила публике прототип M Concept Neue Klasse. Этот концепт считается предвестником первой полностью электрической M3. Её официальный дебют ожидается в 2027 году, хотя на данный момент эта информация не подтверждена производителем.
Основой для концепта стал новый седан i3, который получил более агрессивный аэродинамический обвес. Этот обвес, как и некоторые кузовные панели, изготовлен из нового типа композитных материалов без использования углепластика. Автомобиль оснащен желтой передней оптикой, отсылающей к гоночным моделям бренда, а также небольшим спойлером на крышке багажника — дань уважения классическим дорожным M-моделям. Особого внимания заслуживает полное отсутствие дверных ручек. Вместо них передние двери открываются с помощью специальных плавников на центральной стойке. Однако способ попадания пассажиров второго ряда в салон остается нераскрытым.
Внутри салона могут разместиться только четыре человека. Как спереди, так и сзади установлены отдельные кресла с развитой боковой поддержкой на композитном каркасе, оснащенные многоточечными ремнями безопасности. Прототип сохранил узкий дисплей приборной панели у кромки ветрового стекла и большой дисплей мультимедийной системы. На рулевом колесе появились специальные M-кнопки, а между первым и вторым рядом можно заметить дугу безопасности.
Примечательно, что в BMW решили не раскрывать практически никаких деталей о силовой установке прототипа. Компания лишь подтвердила наличие четырех электромоторов, способность электроники переводить седан из полноприводного в заднеприводный режим, 800-вольтовую архитектуру и аккумулятор емкостью более 100 кВт·ч. При этом ранее в Сети появлялась информация, что базовые версии серийной M3 будут обладать мощностью 700 л.с., а топовая версия получит более 1000 л.с.
