Электромобиль «Атом» успешно прошёл сертификационные краш-тесты, проведённые на испытательном полигоне НАМИ в Москве. В ходе испытаний кузов модели, лишённый центральных стоек, был проверен на прочность при фронтальном и боковом столкновениях. По итогам тестов «Атом» получил все необходимые сертификаты, позволяющие начать серийное производство и запустить продажи.
В испытаниях участвовали два серийных электрокара. Первый прошёл фронтальный краш-тест, имитирующий лобовое столкновение со сминаемым барьером с 40-процентным перекрытием на скорости 56 км/ч. А второй подвергся боковому удару 950-килограммовой тележкой на скорости 50 км/ч, что имитирует столкновение с легковой машиной в районе порогов и нижней части дверей. Этот этап был особенно важен, поскольку кузов Атома не имеет центральной стойки.
По итогам тестов пассивная безопасность сработала в штатном режиме, подушки и шторки активировались своевременно, а геометрия пассажирской ячейки осталась в пределах нормы. Высоковольтная система и батарея не получили повреждений, замки дверей не заблокировались.
В АО «КАМА», которая занималась разработкой силовой структуры кузова, обратили внимание на использование в конструкции четырёх видов стали различной прочности и порогов с усилителями из ячеистого алюминиевого профиля.
По итогам тестов пассивная безопасность сработала в штатном режиме, подушки и шторки активировались своевременно, а геометрия пассажирской ячейки осталась в пределах нормы. Высоковольтная система и батарея не получили повреждений, замки дверей не заблокировались.
В АО «КАМА», которая занималась разработкой силовой структуры кузова, обратили внимание на использование в конструкции четырёх видов стали различной прочности и порогов с усилителями из ячеистого алюминиевого профиля.
