Великобритания в цвете: 20 редких раскрашенных фото прошлого века

Скульптура динозавра едет в Доисторический парк. Шотландия, 1973 год.

Фотограф: Ron Burton.

Алан Уильям Росс в 1970-х задумал построить парк динозавров в карьере в Ситтингборне, графство Кент. Эта модель была создана для привлечения внимания и рекламы. Его идею спонсировали многие компании. К сожалению, получение разрешения на строительство в карьере в Кенте заняло пять лет, и к тому времени жизнь Алана сложилась иначе, и проект так и не был запущен.

Динозавра сделали из железных прутов, обтянутых проволочной сеткой, а затем обклеили полосками гипса. Затем раскрасили динозавра краской из баллончика.

Хью Поуп, отдыхает со своей женой в их уникальном доме - Beverley Lodge в Кингстоне-на-Темзе, графство Суррей, 1958 год.

Необычный дом-купол, собранный из мозаичных стеклянных треугольников, стал авторским проектом Хью Поупа— его личной архитектурной мечтой и воплощением смелого дизайнерского видения.

Подсолнух на Темзе. Лондон, 1955 год.

Бернард Которн, корабельный инспектор из Халла, выполняет "кувырок вперед" через головы двух девушек, которые также посещают курсы гимнастики в Бишем-Эбби в Беркшире. Великобритания, 1959 год.

Смотр флота. Графство Девон. Великобритания. 1914 год.

Флот Великобритании на протяжении веков и в начале XX века был не просто военной силой — это была основа имперской мощи, экономики и глобального влияния. Его превосходство на морях позволяло держать империю целостной и защищённой. Однако с ростом технологий и усилением других держав, включая Германию и США, это господство постепенно оказалось под угрозой — начался отсчёт к новой эре морской истории.

Студенческий союз Эдинбургского университета в Тевиот-Роу Хаус, Шотландия, 1961 год.

Фотограф: Роберт Бломфилд

Цель союза — способствовать повышению уровня образования эдинбургских студентов, представляя их интересы и оказывая им поддержку, а также продвигая их интересы, заботясь об их здоровье и благополучии в обществе. Ассоциацию возглавляет команда из пяти избранных студентов на общественных началах. Основан был в 1889 году.

Укрытие от дождя в Южном Уэльсе, 1974 год.

Фотограф: Дэвид Хёрн

Каналы и водные пути Мидленда. Великобритания, 1959 год.

Фотограф: Питер Твейтс

Сегодня обширная сеть каналов, которая на протяжении веков была основной транспортной артерией Британии, превратилась в популярный туристический аттракцион.

В 1980-е годы, во времена правления Маргарет Тэтчер, многие из этих водных путей находились в запустении. Их расчисткой и восстановлением занимались безработные — в рамках государственной программы по борьбе с безработицей.

Это стало началом масштабного возрождения. Заброшенные каналы постепенно возвращались к жизни. Сегодня они не только украшают страну, но и приносят реальную пользу — привлекая туристов, создавая рабочие места и принося доход в местные экономики.

Описание фотографии из фотобанка:
Для некоторых канал не доставляет удовольствия. Жизнь тяжела, а часы работы длинны. Но есть и плюсы. Вместо рева машин Чарльз Фостер и его сын Хорас слышат лишь журчание медленно текущей воды и цокот копыт. Они вместе со своей лошадью Бетти работают на баржах, проводя их по каналам Блэк-Кантри.

Рабочие кладут соломенную кровлю. Девон, Англия, 1959 год.

Фотограф: Г. Пэкхем

Британская актриса Барбара Виндзор и ученица британской театральной школы Патрисия Старк катаются на водном аттракционе «Водяной желоб» на ярмарке в парке развлечений Battersea Festival Gardens. Лондон, Англия, 1955 год.

Фотограф: Джон Пратт

Вид на гавань в Уитби, Англия, 1974 год.

Фотограф: Иэн Берри

На фанере с горки. Уэльс, Великобритания, 1977 год.

Фотограф: Дэвид Херн

Файлингдейл, Йоркшир, Англия, 1978 год.

Фотограф: Мартина Франк

Азартные игры. Лондон, 1956 год.

Фотограф: Роджер Майн

Три поколения шахтеров в валлийском шахтерском городе. Великобритания, 1950 год.

Фотограф: W. Eugene Smith

Добыча полезных ископаемых в Уэльсе была важным источником дохода для экономики Уэльса на протяжении всего XIX века и с начала до середины XX века. Она сыграла ключевую роль в промышленной революции в Уэльсе и во всей Великобритании.

Уэльс славился своей добычей угля в долине Рондда, долинах Южного Уэльса и на всём протяжении угольного месторождения Южного Уэльса. К 1913 году Барри стал крупнейшим портом по экспорту угля в мире, а Кардифф занял второе место, поскольку уголь перевозили по железной дороге. На сегодняшний день в стране работает только одна шахта.

Гостиница в Девоне. Англия, 1904 год.

Разобранные автобусы и троллейбусы, переоборудованные в жилые помещения на пляже Талакр, в двух милях от Престатина. Великобритания, 1959 год.

Сегодня пляж Талакр в Северном Уэльсе — живописное место с широкими золотистыми песками, популярное у туристов и убежище для дикой природы. Но так было не всегда. В прошлом его называли «трущобами у моря».

Первые летние шале здесь появились в начале 1930-х годов на диком участке земли у устья реки Ди, на границе Ливерпульского залива. Однако с началом Второй мировой войны территория, известная как Уоррен, превратилась в приют для эвакуированных — в основном семей из Ливерпуля и Мерсисайда, спасавшихся от бомбардировок портов и верфей.

Люди обустраивались как могли: использовали старые фургоны, железнодорожные вагоны и даже автобусы, превращая их в жилища. Несмотря на полное отсутствие централизованного водоснабжения и электричества, Уоррен был официально признан военным лагерем. После окончания войны люди ещё не одно десятилетие жили в таких условиях, лишь к концу 1970-х этот автобусно-гаражный городок был снесен.

Железная дорога на виадуке. Сеттл-Карлайл, Йоркшир, 1986 год.

Фотограф: Денис Торп

Виадук был спроектирован Джоном Сидни Кроссли, главным инженером Мидлендской железной дороги, который отвечал за проектирование и строительство всех крупных сооружений на этой линии. Виадук был необходим из-за сложного рельефа местности. Строительство началось в конце 1869 года. Для работы требовалось много людей — до 2300 человек, большинство из которых жили в трущобах, построенных у основания виадука. Во время строительства погибло более 100 человек. Линия от Сеттла до Карлайла была последней крупной железной дорогой в Великобритании, построенной преимущественно вручную.

Английская фотомодель, актриса и телеведущая Лейла Уильямс позирует в купальнике, сидя в лодке на реке Темзе в Англии в 1959 году.

Фотограф: Аллен Ньютон