«Автомобиль-сани Николая II в руках революционного народа». Итальянская ул., д. 25. Петроград, 1917 год.
Фотограф: Карл Булла
Николай II испытывал страсть к автомобилям и сумел сформировать уникальную коллекцию, привезенную из разных уголков мира. После революционных событий 1917 года все транспортные средства царской семьи были конфискованы и переданы в ведение Советского государства.
Эпоха Революции и Гражданской войны в России — это период, в котором переплелись хаос, надежды и масштабные трагедии, чье эхо доносится до нас и сегодня. 1917–1922 годы стали одними из самых решающих и драматичных в истории страны. За короткий срок Россия пережила крушение империи, революцию и оказалась втянутой в пучину братоубийственного конфликта, разделившего народ на два противоборствующих лагеря. Сегодняшняя подборка раскрашенных фотографий посвящена этим знаковым событиям.
Владимир Ильич Ленин выступает с речью на площади Свердлова (Театральная площадь) перед войсками, отправляющимися на фронт против белополяков. Справа от трибуны сподвижники В.И. Ленина, известные деятели революции Л.Д. Троцкий и Л.Б. Каменев. Москва, 5 мая 1920 года.
Фотограф: Г. Гольдштейн
Самолет, врезавшийся в крышу во время показательного полета 1 мая. Петроград, 1918 год.
Фотограф: Булла Виктор Карлович
1 мая 1918 года в Петрограде случилась авиакатастрофа. В ходе демонстрационного полёта самолёт системы «Ньюпор», собранный на Петроградском заводе В. А. Лебедева, врезался в крышу здания № 5 по Пантелеймоновской улице (сейчас улица Пестеля). Перед этим аэроплан долго кружил над Марсовым полем, а затем рухнул на брандмауэр дома. Из-за удара пилоты выпали из кабины. Лётчик Андреев был доставлен в Мариинскую больницу, где скончался от полученных травм, а второй пилот, Кузьмин, отделался сотрясением мозга и выжил.
Народная гвардия перед выездом из Сочи в Сухуми, 1918 год.
На заднем сиденье машины сидит начальник Главного штаба охраны Валико Джугели.
3 июля 1918 года отряды грузинских войск под командованием Мазниева захватили Гагры и Адлер, а спустя два дня вошли в Сочи. К сентябрю вся российская территория Причерноморья была оккупирована и объявлена «временно присоединённой к Грузии». На деле «освободители» вели себя как обычные грабители: растаскивали казённое добро, вывозили рельсы с Туапсинской дороги, больничное оборудование, скот. Десятки тысяч русских людей — настоящий костяк Русского Закавказья — оказались бесправными. Их увольняли, арестовывали, насильно выселяли, гнали в черноморские порты или на Военно-Грузинскую дорогу. Вплоть до конца 1918 — начала 1919 года грузины продолжали грабить Сочинский округ и притеснять армян. Но 6 февраля 1919 года деникинцы перешли реку Лоо, а с тыла грузин атаковали армянские партизаны. Сопротивление оказалось недолгим — грузинские войска капитулировали. Сочи заняли белые.
Первые московские пулемётные курсы по подготовке командного состава РККА (Рабоче-крестьянская Красная армия). Москва, 1920 год.
В январе 1919 года 1-е Московские пулемётные курсы были переведены из Крутицких казарм в Кремль и получили новое название — Первые московские пулемётные курсы по подготовке комсостава РККА. Так в Кремле появилась школа красных командиров, чьих курсантов называли «кремлёвцами» или «кремлёвскими курсантами».
Руководство курсами было поручено полковнику РИА Л. Г. Александрову (ранее он возглавлял Ораниенбаумские пулемётные курсы). С апреля 1919 по октябрь 1921 года его место занял С. В. Искржицкий — также выходец из числа преподавателей Ораниенбаума. В декабре 1918 года в организации курсов принимал участие генерал-лейтенант РИА Н. М. Филатов, начальник Офицерской стрелковой школы.
Выдача трудовых книжек. Петроград, 1920 год.
Жители Петрограда начали получать трудовые книжки, которые заменили собой паспорта. В первоочередном порядке этот документ выдавался тем, кто не был вовлечён в общественно полезную деятельность. "Лишь при наличии трудовой книжки нетрудящиеся слои населения получают возможность свободно передвигаться и претендовать на продовольственные карточки", — подчёркивалось в постановлении. Этот документ служил не только удостоверением личности, но и "временным трудовым свидетельством для представителей буржуазии".
Рабочие Путиловского завода на собрании, посвященном выборам Петроградского Совета рабочих и солдатских депутатов. Петроград, 1920 год.
Первый транспортный мост в Полоцке через реку Западная Двина, 1918 год.
Построен Военным министерством Российской империи в 1915–1916 гг. рядом с нынешним мостом на ул. Юбилейной. Сожжён в августе 1919 года.
Перепись женщин в ночлежном доме. Москва, 1919 год.
Фотограф: Николай Петров
В 1912 году в Москве функционировало шесть ночлежек. Большая их часть располагалась в районе Хитровской площади — самого грязного и опасного места столицы. Владимир Гиляровский в книге «Москва и москвичи» отмечал: «Лондон мне всегда представлялся самым туманным местом в Европе, а Хитров рынок, несомненно, — самым туманным местом в Москве», именуя Хитровку «шевелящейся гнилой ямой». Сколько таких заведений появилось после революции — неизвестно.
Мурманск в период английской интервенции, 1919 год.
6 марта 1918 года в Мурманске состоялась высадка морского десанта с британского линкора «Глори». Это событие стало отправной точкой иностранной интервенции на Русском Севере. Советское правительство потребовало немедленного вывода войск, но в ответ Мурманский совет разорвал отношения с Москвой. Силы Антанты совместно с белогвардейцами создали систему каторжных лагерей — сначала на острове Мудьюг, а затем на Иоканьге, куда отправляли большевиков и местное население.
2 августа 1918 года эскадра из 17 военных кораблей высадила в Архангельске девятитысячный отряд интервентов. К этому времени советская власть в городе уже пала. С наступлением холодов Красная армия приступила к подготовке наступления. 11 ноября 1918 года произошло ожесточённое сражение у деревни Тулгас. В тот же день завершилась Первая мировая война. Боевой дух среди интервентов резко упал: многие не желали воевать за чуждые им интересы белого движения. В самой Великобритании прошли массовые забастовки под лозунгом «Руки прочь от России». В итоге войска Антанты приняли решение об эвакуации.
К 27 сентября 1919 года последний британский корабль покинул Архангельск. В феврале 1920 года в городе вспыхнуло восстание. Освобождённые из тюрем политзаключённые совместно с военными предотвратили попытку белогвардейцев угнать часть кораблей, подводную лодку «Св. Георгий» и ледокол «Святогор». 20 февраля Красная армия заняла Архангельск.
23 февраля части Красной армии перешли в наступление из района Петрозаводска вдоль Мурманской железной дороги. 25 февраля была освобождена станция Медвежья Гора, 2 марта — станция Сорока, 9 марта — Кандалакша. 13 марта дивизия вступила в Мурманск. На этом организованное сопротивление на Русском Севере окончательно прекратилось.
Рабочие сельскохозяйственной коммуны им. В. И. Ленина очищают зерно, 1920 год.
Продавцы торгуют пшенной кашей на Сухаревском рынке. Москва, 1919 год.
Производство плугов и изготовление металлических частей для молотилок на Сталелитейном заводе "Большевик" (Обуховский). Петроград, 1919 год.
Сотрудники Воронежского губернского агентства ВЦИК у агитационного автомобиля, 1919 год.
Белогвардейский бронепоезд. Кадр кинохроники, 1919 год.
Выдача хлеба для 38 раненых красноармейцев. Петроград, 1918 год.
Беженцы покидают голодные губернии. Голод в Поволжье, 1921 год.
Вот качественный рерайт текста с сохранением всех BB-кодов и структуры: Массовый голод 1921–1922 годов в исторической литературе обычно именуется «голодом в Поволжье», однако на самом деле это бедствие распространилось на колоссальные территории — от Крымского полуострова до Сибири. Наиболее разрушительные последствия ощутили на себе регионы с рискованным земледелием, прежде всего Среднее Поволжье, а особенно Самарская и Саратовская губернии. Именно здесь катастрофа достигла поистине ужасающих масштабов: доля голодающего населения составила 89% и 70% соответственно, что и закрепило за этой трагедией её привычное название. Хотя всего через десять лет страну постиг новый, не менее опустошительный голод, именно события начала 1920-х годов, наряду с блокадой Ленинграда, стали в отечественной истории символом гуманитарной катастрофы.
Солдаты "Женского батальона" готовятся к параду на Дворцовой площади. Петроград, 1917 год.
Кяппесельга. Карелия, 1919 год.
Весной 1919 года интервенты развернули новое масштабное наступление на территории Карелии, имея целью захватить Петрозаводск и приблизиться к Петрограду. Основные боевые действия сосредоточились в Повенецком уезде. По указанию уездного комитета партии в апреле–мае из числа местных крестьян и рабочих были сформированы два партизанских отряда — в селе Паданы и на станции Кяппесельга. В конце мая 1919 года они были объединены в единый отряд красных партизан Повенецкого уезда. Командиром избрали участника Первой мировой войны, железнодорожника М. Г. Романова, а комиссаром — председателя исполкома уездного Совета, коммуниста-карела В. Т. Гурьева.
Отряд действовал под руководством 41-го Уросозерского полка Красной армии, который занимал позиции вдоль Мурманской железной дороги. Партизаны вели разведку в тылу противника и атаковали его коммуникации. В конце мая 1919 года силами отряда был подавлен кулацкий мятеж в деревне Тивдия, после чего был совершён рейд по оккупированному Заонежью.
В сентябре 1919 – феврале 1920 года повенецкие партизаны принимали участие в оборонительных и наступательных боях 41-го полка на участке между станциями Кивач и Кяппесельга.
В январе 1920 года за проявленные мужество и героизм командир отряда Матвей Гаврилович Романов, а также шестеро бойцов — Степан Константинович Локкин, Сергей Григорьевич Леонтьев, Павел Михайлович и Ефим Михайлович Пашковы, Яков Герасимович Цыкарев и Николай Григорьевич Савин — были удостоены орденов Красного Знамени.
Нуждающиеся в ожидании открытия одного из центров помощи в Самаре, 1922 год.
Фотограф: W. Gircke