Мало есть на Земле людей, способных купить себе Porsche Carrera GT. И ещё меньше среди них тех, кому мало динамики этого 612-сильного монстра. «А вдруг такие найдутся?» — подумали в тюнинг-ателье Techart и затюнинговали Carrera GT.
Правда, инженерам этой, одной из самых известных в области тюнинга Porsche компании пришлось очень долго ломать голову над вопросом: а что в этой машине, собственно, улучшать? Решили начать с краски, и покрасили автомобиль (и, частично, колёсные диски) в ярко-оранжевый. Далее машине добавили немного «оперения» в виде спойлеров из некрашеного карбона. Они тут всюду — передняя «губа», «юбки» по бокам и накладки на заднем антикрыле. Заодно прибавили ещё один носовой воздухозаборник. Впрочем, будь машина покрашена в чёрный, всего этого можно было бы просто не заметить. Но стоит проехаться по гоночной трассе, как вы тут же оцените дополнительную прижимную силу — ведь эти небольшие, на первый взгляд, накладки, здорово её снижают, что подтвердили замеры в аэродинамической трубе.
Кроме яркого окраса и почти незаметного аэродинамического оперения, отличить этот Carrera GT от стандартного невозможно — тут даже выхлопные трубы те же.
Ну что ж, с внешность «прокачали», но для полного счастья неплохо было бы сделать машину помощнее. И снова, кроме как поставить «прямоток», ничего придумано не было. Причём о наличии новой выхлопной системы догадаться опять же трудно, так как концы выхлопных труб остались стандартными. А вот рычать машина должна громче. Да и мощность удалось хоть немного, да поднять — с 612 до 635 л.с.
Руль и рычаг КПП теперь отделаны карбоном. Впрочем, на заказ Techart может обтянуть их чем угодно — всё зависит от фантазии заказчика.
Прошлись и по салону. Нет, не надейтесь увидеть здесь кучи LCD-экранчиков и крутой «музыки». Techart — это всё же контора серьёзная, и тут она ограничилась лишь эргономичными рулём и рычагом КПП (а что, неужели стандартные были не эргономичными?) с карбоновыми вставками. Зарегистрированные пользователи могут оставлять здесь свои комментарии.
В общем, мизерный объём тюнинга на этой машине говорит не о плохих инженерах в Techart, а о том, что в Porsche Carrera GT улучшать, по большему счёту, уже и нечего. Но и предела совершенству, разумеется, тоже нет.