В мае 1945 года, когда сотрудники «Смерша» опрашивали тех, кто видел последние часы Гитлера в берлинском бункере, одной из главных целей для них стал человек, которого в Германии называли «воздушным возницей фюрера».
Ганс Баур справа
Ганс Баур был личным пилотом Гитлера. Для советского следствия он представлял ценность не как нацистский преступник, а как человек, который мог дать ответ на ключевой вопрос: мог ли фюрер улететь из Берлина? И если да, то куда именно он направился?
Фото после ареста советскими спецслужбами. В первоначальных документах его фамилия была Бауэр. В дальнейшем исправили на правильную версию - Баур
Иоганн Ганс Петер Баур родился 19 июня 1897 года в баварском Ампфинге. Его отец работал почтовым чиновником.
Когда летом 1914 года началась Первая мировая, его призвали в баварскую армию. Сначала он попал в артиллерию, но небо манило сильнее пушек, и он добился перевода в авиацию. Там он начинал как наблюдатель-корректировщик.
В составе 295-й авиационной эскадрильи Баур летал на двухместном штурмовике Hannover CL.III и одержал девять воздушных побед.
Hannover CL.III
В июле 1918 года за атаку на превосходящую группу французских истребителей он получил Железный крест. Война закончилась, и опытный боевой пилот остался без пенсии и без ясных перспектив.
С 1921 года он работал в гражданской авиации, развозил почту и первых пассажиров.
«Гитлер над Германией»
После прихода нацистов к власти в 1933 году Баур стал официальным шеф-пилотом фюрера и возглавил правительственную авиационную группу Fliegerstaffel des Führers. Теперь он возил не только Гитлера, но и всю верхушку рейха. Параллельно шла его карьера в СС: в январе 1944 года он стал бригадефюрером СС, а в феврале 1945-го — группенфюрером СС и генерал-лейтенантом полиции. Близость к диктатору была подчёркнута лично: Гитлер был шафером на второй свадьбе Баура.
Баур знал то, что не знал почти никто: все секретные аэродромы, маршруты и технические возможности каждой машины в парке. Это знание через несколько лет сделает его самым ценным пленником советской контрразведки.
Последние дни в бункере
В апреле 1945 года, пока советские войска стягивали кольцо вокруг Берлина, Баур находился в бункере под Имперской канцелярией и держал авиапарк в готовности. Он убеждал Гитлера уйти воздушным путём, пока ещё оставалось хоть какое-то окно возможностей. Но Гитлер отверг эвакуацию и остался.
Советская авиация контролировала небо над городом, а импровизированная взлётная полоса в Тиргартене годилась только для лёгких самолётов связи. Никакой массовой эвакуации руководства рейха не было и быть не могло — берлинская ловушка захлопнулась.
Портрет Фридриха Великого
30 апреля 1945 года Гитлер вызвал Баура проститься. Он достал из кабинета портрет Фридриха Великого кисти художника Антона Граффа и вручил пилоту как признание многолетней службы. Баур убрал картину в рюкзак. Больше они не виделись.
В ночь на 2 мая группа из бункера пошла на прорыв. Вместе с Бауром шёл и Мартин Борман. Во время попытки пробиться к вокзалам севернее центра Берлина группа распалась под огнём.
Про таинственное исчезновение Бормана я ранее рассказывал в статье.
Слева - реальный Мартин Борман, справа - Юрий Визбор в роли Бормана в фильме "17 мгновений весны"
Баур был тяжело ранен в обе ноги и вскоре захвачен советскими солдатами. Портрет Фридриха Великого изъяли вместе с рюкзаком — после войны он вернётся в Германию и займёт место в замке Шарлоттенбург в Берлине. Ранение оказалось настолько тяжёлым, что в советском плену Бауру ампутировали правую голень. В мемуарных пересказах эта операция обросла мрачными подробностями, но документально подтверждено одно: сорокасемилетний пилот лишился ноги и остался жив. Для советского следствия это было принципиально важно.
Трофей для «Смерша»
Советская военная контрразведка методично собирала свидетелей из ближайшего окружения Гитлера. Среди приоритетных были начальник охраны Раттенхубер, камердинер Линге, адъютант Гюнше. Баур занял в этом ряду особое место: как личный пилот, он лучше всех мог ответить на вопрос, который Москву занимал больше всего — была ли воздушная эвакуация фюрера из Берлина хоть сколько-нибудь реальной.
Уже в мае 1945 года советская сторона получила весомые данные в пользу гибели Гитлера, в том числе результаты стоматологической идентификации останков. Но публично Москва долго оставляла пространство для сомнений.
Баура этапировали в Москву и поместили в Бутырскую тюрьму. Позднее материалы допросов всех ключевых свидетелей из бункера легли в основу секретного советского досье, известного как «Дело Миф» — закрытого отчёта о последних часах Третьего рейха, составленного для Сталина.
Бутырка: психология против молчания
Допросы шли тяжело. Свидетелей из бункера держали раздельно и многократно сопоставляли их показания, чтобы поймать на противоречиях.
Эту фотографию у Баура изъяли во время ареста
Баур держался одной версии: Гитлер покончил с собой, тело сожгли по его приказу. Он отвергал версию о побеге как технически абсурдную — и был прав, хотя следователи воспринимали это как упрямство, а не как факт. Особый интерес вызывала тема двойников: советская разведка прорабатывала версию, что в бункере погиб похожий человек. По словам Баура, сам Гитлер считал идею двойника нелепой.
Камердинер Линге и адъютант Гюнше начали давать более развёрнутые показания для сталинского досье. Баур оставался закрытым и призывал соотечественников держаться. Это, разумеется, только укрепляло интерес следствия к его персоне.
В 2022 году ФСБ рассекретила материалы по Бауру. До последнего Баур пытался отговорить Гитлера от самоубийства, но фюрер сказал:
Солдаты не могут и не хотят больше держаться и я не могу больше этого выносить.
«Он (Адольф Гитлер) очень постарел и осунулся, руки его дрожали. Для меня было ясно, что им принято окончательное решение покончить с собой», — рассказал Баур на допросе.
25 лет — и шахта в Подмосковье
В мае 1950 года военный трибунал войск МВД Московского округа вынес приговор: 25 лет лагерей. Формулировка была суровой и прямой. Управляя самолётом Гитлера во время государственных визитов, Баур «принимал участие в подготовке агрессивных войн».
Его отправили в лагерную систему Сталиногорска, сегодня это Новомосковск Тульской области. Бывший группенфюрер СС и личный пилот фюрера работал в шахте. Одноногий, в промёрзших бараках, среди таких же обломков рухнувшего рейха. Условия были суровыми, как и положено. Победители не обязаны были создавать комфорт тем, кто возил Гитлера на встречи с Муссолини и разорял оккупированные земли.
При этом авторитет Баура среди немецких военнопленных оставался высоким. Он был последним живым символом прежнего порядка. Когда его переводили из лагеря, немцы выстраивались и стояли по стойке «смирно», пока машина не скрывалась за воротами.
Аденауэр привозит немцев домой
Смерть Сталина в 1953 году изменила многое. В сентябре 1955 года канцлер ФРГ Конрад Аденауэр прилетел в Москву и договорился об освобождении оставшихся немецких военнопленных. В октябре 1955 года Баур вернулся в Западную Германию.
Его вторая жена Мария умерла. Он женился в третий раз и осел в Баварии. В 1957 году издал мемуары под названием «Ich flog die Mächtigen der Erde». Позже вышла расширенная версия «Mit Mächtigen zwischen Himmel und Erde» — «С властью между небом и землёй». В обеих книгах он старательно лепил образ аполитичного профессионала, для которого главным был штурвал, а не политика. Преступления режима обходил стороной. Критики в либеральной прессе ФРГ видели в этом не профессиональную скромность, а попытку самооправдания.
Баур прожил ещё почти сорок лет и умер 17 февраля 1993 года в Хершинг-ам-Аммерзее в возрасте 95 лет.
Что в итоге дал «Смершу» пилот фюрера
История Баура интересна именно тем, что его показания не раскрыли никаких сенсационных тайн. Они сделали нечто важнее: закрыли ложную версию.
Как человек, лучше всех знавший авиационные возможности рейха в последние месяцы войны, Баур подтвердил: к концу апреля 1945 года Берлин не имел никакой логистики для полноценной эвакуации руководства. Небо над городом принадлежало советской авиации. Легенда о «Гитлере, улетевшем в Аргентину», разваливалась под тяжестью элементарного авиационного расчёта.
Его показания о гибели Бормана помогли сузить поиски, хотя останки нашли лишь в 1972 году. Технические детали о немецких дальних бомбардировщиках ушли в советское авиастроение, активно осваивавшее немецкие разработки.