На станции Шумково в Пермском крае есть место, которое любители железных дорог давно прозвали кладбищем паровозов. Хотя это название не совсем точное. На самом деле сюда локомотивы не свозили на утилизацию — они просто оказались на своей последней стоянке и так больше никогда не вышли в рейс.
Сегодня старые машины медленно ржавеют под открытым небом, а между рельсами давно пробивается трава. Несмотря на это, сюда продолжают приезжать фотографы, исследователи заброшенных мест и поклонники железнодорожной истории. Ведь далеко не каждый день появляется возможность увидеть настоящие паровозы так близко, а иногда даже заглянуть в кабину машиниста.
История этой базы началась в 1967 году, когда сюда из Кунгура перевели запас локомотивов. В Шумково решили создать стратегический резерв на случай большой войны или серьёзных аварий.
Логика была вполне понятной. Если электростанции перестанут работать, современные электровозы окажутся бесполезными. Паровозу же нужны только вода, уголь или дрова и железная дорога. Поэтому старые машины не отправляли в переплавку, а тщательно консервировали, регулярно смазывали механизмы и поддерживали их в рабочем состоянии.
Во времена СССР база считалась закрытым объектом. Посторонним попасть сюда было невозможно, а сами локомотивы находились под постоянным наблюдением. После распада Советского Союза необходимость в таком резерве исчезла. Обслуживание прекратилось, и техника постепенно начала приходить в запустение.
В лучшие годы здесь находилось около двухсот паровозов разных серий. До наших дней сохранилась лишь небольшая часть. Самые известные из них — паровозы серии Л, которые железнодорожники ласково называют «лебедянками» по фамилии их конструктора Льва Лебедянского. Эти мощные грузовые локомотивы начали выпускать в 1945 году и ещё долгое время работали на железных дорогах страны.
Большинство остальных машин со временем покинуло базу. Одни стали памятниками на железнодорожных вокзалах и площадях разных городов, другие отправились в музеи. Например, венгерский паровоз ЭР 716–66, построенный в 1936 году, сегодня можно увидеть в музее военной и автомобильной техники в Верхней Пышме. К сожалению, часть локомотивов была разобрана на металл или пострадала от действий вандалов.
Попасть сюда можно и сегодня, но стоит помнить, что территория разделена на две части. Одна из них продолжает использоваться железной дорогой и находится под охраной. Вторая представляет собой ту самую старую базу, которую многие называют музеем под открытым небом. Именно здесь и сохранились последние паровозы, ставшие символом ушедшей эпохи.
Оказавшись среди этих огромных машин, невольно представляешь, как когда-то они тянули тяжёлые составы через всю страну. Теперь их сменил лишь скрип металла, шум ветра и редкий гул поездов, проходящих по соседним путям.
А вам хотелось бы увидеть такие паровозы вживую или вы уже бывали в подобных музеях железнодорожной техники?
Координаты:
57.353608, 57.364777