19 августа 1990 года советские арестанты, которых этапировали самолетом, обезоружили конвоиров и захватили лайнер. Оружие они пронесли на борт заранее. В заложниках оказались более сорока пассажиров и членов экипажа. Угрожая взорвать бомбу, угонщики потребовали лететь в Пакистан, рассчитывая избежать наказания. Но там все пошло совсем не так, как они ожидали.
Ту-154 «Аэрофлота» выполнял обычный рейс из Нерюнгри в Якутск. В этих краях расстояния огромные, дорог мало, так что воздушный транспорт оставался самым удобным способом добраться из одного города в другой. От Нерюнгри, второго по величине города региона, до столицы Якутии больше восьмисот километров, поэтому самолет там выглядит совершенно логичным выбором.
Аэропорт Нерюнгри
Из-за таких расстояний в Якутии сложилась необычная для советской эпохи традиция. Арестованных возили обычными пассажирскими рейсами вместе со всеми. Формально их сопровождали конвойные, но нередко подозреваемых оказывалось гораздо больше, чем охранников.
Так произошло и 19 августа 1990 года. Из Нерюнгри должны были отправить группу из пятнадцати человек, которые находились в городском изоляторе временного содержания. Их подозревали в тяжких преступлениях. Среди них были действительно опасные фигуры, обвиняемые в убийстве, грабеже, рэкете и нанесении тяжких телесных повреждений, а также рецидивисты. Но встречались и мелкие воришки, и угонщики транспорта.
Сопровождать такую компанию должны были всего трое конвойных. Наручников на всех не хватило, нашлось только три штуки, так что почти все опасные пассажиры ехали без них. Видимо, в ведомстве решили, что из самолета они все равно никуда не денутся.
На борту
Фото: © flickr.com/Comrade Anatolii
Утром в аэропорту Нерюнгри на борт Ту-154 поднялись 36 пассажиров, семеро членов экипажа и 15 этапируемых преступников. Самолет взлетел штатно и начал набирать высоту. Но уже через несколько минут стюардесса нажала тревожную кнопку, а затем передала в кабину пилотов записку. В ней сообщалось о захвате, террористы требовали беспрекословного подчинения командира и угрожали взорвать лайнер.
В салоне в это время развернулась драма. Один из главарей, Исаков, бывший спортсмен, которого обвиняли в рэкете, наставил обрез на женщину с ребенком. Он пригрозил застрелить их, если конвоиры не отдадут оружие. Второй лидер, Евдокимов, трижды судимый, вытащил мешок с торчащими проводами и объявил, что это бомба. Если требования не выполнят, самолет взлетит на воздух.
Позже выяснилось, что бомбы у них не было, за нее сошел большой кусок хозяйственного мыла. А вот обрез был настоящий. Его незадолго до этапирования передал один из преступников, подкупив сотрудника изолятора временного содержания.
Бандиты все продумали. Вооруженные милиционеры не стали открывать стрельбу в салоне, слишком велик был риск задеть пассажиров, повредить самолет или спровоцировать взрыв, если бомба настоящая. Конвойные сдали оружие и сами оказались в положении заложников.
Экипаж рейса 4076 Нерюнгри — Якутск, 1990. Фото: © news.ykt.ru
Пока шли переговоры, Исаков пробрался в кабину и потребовал развернуть самолет обратно в Нерюнгри. Банда рассчитывала вытащить из местного изолятора еще двоих своих. На земле уже собралась группа захвата, но местное руководство так и не решилось на штурм.
Операцию по освобождению лайнера отложили. Самолет заправили, требования бандитов выполнили почти полностью. Им отдали два автомата, два пистолета, три рации и несколько бронежилетов. Парашюты они тоже просили, но их удалось отговорить. Логика простая, при попытке прыгнуть с такой машины на ходу от парашютиста ничего бы не осталось.
Взамен на оружие, рации и двоих подельников из ИВС бандиты отпустили всех женщин и детей с борта. Еще четверо или даже шестеро заключенных сами отказались от этой затеи и вышли наружу. Преимущественно это были те, кому светило условное наказание или небольшой срок, и таскать на себе лишние 15 лет воздушного пиратства им не хотелось.
Бортпроводник Наталья Филипенко и бортинженер Алексей Камошин. Фото: © news.ykt.ru
Последней попыткой договориться мирно стал приезд родителей Исакова в аэропорт. Милиция привезла их к самолету, но достучаться до сына они так и не смогли.
Лайнер с оставшимися заложниками взял курс на Новосибирск, однако по дороге бандиты передумали и испугались ловушки. Летчик получил приказ поворачивать на Красноярск. Там самолет снова заправили, и уже оттуда он отправился в Ташкент.
Ташкент стал последней точкой на советской территории. Понятно, что угонщики хотели улететь за границу, но куда именно, они и сами не знали. Похоже, захват самолета они продумали, а вот что делать дальше, не решили. В Ташкенте опять думали о штурме, но снова отказались. Все остались ночевать в самолете. Экипажу разрешили переночевать снаружи, а пассажиры и бандиты остались на борту.
Пакистан
20 августа около половины восьмого утра борт поднялся из Ташкента. Похоже, именно тогда угонщикам пришла в голову идея лететь в Пакистан. Чем они руководствовались, непонятно. Советские силовики через пилотов пытались уговорить их отправиться в Индию, но те заподозрили подвох и потребовали посадки в Пакистане. Выбор оказался провальным. В Пакистане за угон самолета предусмотрена смертная казнь.
Когда лайнер пересек пакистанскую границу, на перехват поднялись два истребителя. Пилотам с большим трудом удалось объяснить им, что это гражданское судно с террористами на борту.
Угонщики приказали сажать лайнер в Карачи. Но диспетчер на подлете запретил посадку. Почти час самолет кружил над аэродромом, пока топливо не оказалось на исходе. Только тогда пилотам удалось выпросить разрешение и приземлиться.
Экипаж покидает самолет в аэропорту Нерюнгри. Фото: © news.ykt.ru
Из воздушной тюрьмы в земной ад
Когда захваченный самолет приземлился в Пакистане, встреча была на удивление теплой. Чиновники улыбались, пожимали руки, обнимались. Угонщиков отделили от заложников и подчеркнуто вежливо проводили в здание аэропорта. По пути успели сфотографироваться всей группой. Глядя на это, террористы могли решить, что поступили правильно, и теперь их ждет привольная жизнь в этой стране.
Но радушие быстро закончилось, когда пакистанцы убедились, что все террористы у них в руках и оружия при них больше нет. Их заперли в полицейском участке и заковали в кандалы. Судя по всему, эти кандалы они носили до самого освобождения.
Тут же им предъявили обвинение в угоне самолета и воздушном терроризме. По пакистанским законам это тянуло на смертную казнь. В тот же вечер советский лайнер с освобожденными заложниками улетел домой. Люди пробыли в плену у преступников больше суток.
Арестованные пакистанскими властями угонщики. Фото: © wikipedia.org
Самим угонщикам только предстояло узнать, что такое настоящее наказание. Сначала суд вынес им смертный приговор, но потом, побоявшись казнить иностранцев, заменил его пожизненным заключением. А затем и вовсе сократил сроки до двадцати с лишним лет, оставив надежду когда-нибудь выйти на свободу.
До этого нужно было еще дожить. Своими руками они устроили себе наказание похлеще любого советского. Да, в СССР тюрьмы тоже не были курортом, но рядом с пакистанскими казались санаториями. Поначалу пираты боялись, что их отправят домой. Спустя несколько месяцев они мечтали об этом как о величайшем благе.
Угонщиков раскидали по разным тюрьмам на юге страны, где климат самый тяжелый. В камерах бывало до 55-60 градусов жары, воды почти не давали, кормили скудно. С воли помощи не приходилось ждать никакой, хотя дома в СССР они могли бы получать передачи от родных. Кандалы с них не снимали до конца срока.
Местные нравы оказались простыми без затей. Если охранникам что-то не нравилось, они били заключенных палками. Советские арестанты языка не знали, не могли даже попросить воды, поэтому привлекали внимание криком и стуком в двери, за что получали очередную порцию палок. Зато такая муштра помогла быстро освоить урду.
Не прошло и нескольких месяцев, как двое беглецов от советского правосудия покончили с собой. Еще один умер то ли от теплового удара, то ли от инфаркта. Остальные засыпали советские ведомства письмами с раскаянием и просьбами вернуть их домой, лишь бы сидеть в своей тюрьме.
Советские представители еще до распада страны просили Пакистан выдать преступников. Но из-за недавней Афганской войны отношения между странами были настолько плохими, что пакистанская сторона отказывалась наотрез.
В 1992 году попробовали уже российские власти, но тоже без толку. А потом в стране начались такие политические и экономические катаклизмы, что об угонщиках напрочь забыли.
Возвращение домой
До конца срока советским воздушным пиратам досидеть не довелось. Их спасла не юридическая борьба и не апелляции, а обычное стечение обстоятельств. В 1998 году Пакистан отмечал полувековой юбилей независимости, и к этой дате в стране объявили широкую амнистию. Под неё попали в том числе все иностранцы, которые находились в пакистанских тюрьмах.