Автовладельцам с недавно купленными автомобилями, вероятно, стоит теперь пристальнее смотреть на кассовые чеки при оплате топлива. В связи с нехваткой горючего правительство приняло временное решение (действующее до июля 2027 года), которое официально позволяет производителям выпускать устаревшие сорта бензина — К2, К3 и К4. После срочного заседания, состоявшегося под руководством вице-премьера Александра Новака, на автозаправочные станции возложили обязательство чётко и без утайки информировать покупателей о таком топливе.
Нынешним летом российский рынок горючего переживает серьёзные потрясения. Из-за продолжительных ремонтных работ на нефтеперерабатывающих заводах и регулярных ударов дронов образовался дефицит топлива — его недополучают почти 15% от необходимого объёма. Автомобилисты в регионах встревожены: массово запасаются бензином в канистрах, а на АЗС выстраиваются длинные очереди.
В попытке удержать топливный рынок от полного опустошения власти приняли радикальное решение. Вплоть до 1 июля 2027 года в России официально допускается выпуск и реализация горючего устаревших экологических стандартов — Евро-2, Евро-3 и Евро-4. Чтобы автозаправки не выдавали старое топливо за премиальное, их обязали открыто указывать реальный класс продукта.
Ключевое различие между старыми стандартами и привычным высококачественным К5 — содержание серы. Так, в бензине класса К2 этого компонента в 50 раз больше, чем в К5. С точки зрения производителей, такая мера — настоящее спасение: выпускать подобное топливо в кризисных условиях значительно проще. Однако для современных двигателей это серьёзная угроза.
Теперь вместо Евро будут писать К
Старые «классические» модели ВАЗ, УАЗ или автомобили из 90-х спокойно переваривают топливо К2 и К3. А вот современные машины, особенно турбированные «китайцы» и высокотехнологичные «немцы», крайне чувствительны к избытку серы: она быстро забивает дорогой катализатор и способна спровоцировать детонацию, разрушающую поршни.
Теперь автозаправочные станции обязаны отображать класс топлива сразу в трёх местах: на табло топливораздаточной колонки, в информационном уголке потребителя и в кассовом чеке. Обращайте внимание на маркировку К5 — это безопасный современный стандарт. Если же указаны классы К2, К3 или К4, значит, вам предлагают устаревшее горючее.
Марка топлива проставляется в чеке автоматически. Если после заправки автомобиль выйдет из строя, квитанция с обозначением К2 или К3 окажется вашим главным козырем в суде или при гарантийном споре с дилером.
Крупные сетевые операторы заверили, что будут до последнего держать планку и реализовывать только К5. А вот небольшие независимые АЗС в регионах первыми начнут заливать в баки недорогой К2.