Израильская Automotive Industries, основанная в 1966 году, производит порядка 80 тысяч автомобилей. Среди них военный вездеход Desert Raider и небольшой джип Storm. Некоторая часть машин идёт на экспорт.
Hongqi — «люксовое» подразделение китайской FAW (First Auto Works). Разумеется, как в любом правильном коммунистическом государстве, «членовозы» отечественной сборки корректно распределяются среди правящей верхушки
Швейцария, между прочим, славится не только банками, сыром и часами, но и 700-сильными суперкарами Leblanc Mirabeau, за каждый из которых горцы просят $650 тысяч.
Достаточно странно, что популярная после своих ярких новинок шведская Koenigsegg осталась безымянной для многих читателей Forbes.
Электротележка REVA собирается в Индии. Успехи экспериментов индусов с электричеством пока достаточно спорны.
Братья Спайкеры (Spijker по-голландски) создали свой первый автомобиль в 1898 году. Сегодня же модельный ряд компании из Амстердама представлен суперкаром C8 Double 12 S, цена которому $330 тысяч.
Испанский суперкар Tramontana может стать самым необычным автомобилем в своём классе. Может, тогда о нём узнают не только наши читатели?
Наши ЗИЛы до Европы и Америки не доехали. Может, к лучшему?
Южная Корея не только родина Hyundai, но и спорткара Spirra, производства компании Protomotors. Под капотом маленького корейца — большой американский V8 мощностью 320 лошадиных сил. Донор — Ford Mustang.
