Более 63.000 евро Porsche хочет за версию Cayenne S. Для этого, правда, прилагается 340 л.с., 242 км/ч в пике и 420 Нм. Небольшие внешние изменения тоже есть, которые не так сильно отличают популярный SUV от основной версии. Значительно более дешевая конкуренция, к примеру, от VW, BMW или джипа играет оптически в той же самой лиге. К большому сожалению многих энтузиастов Porsche.
"Эта машина выглядит слишком просто по отношению к своим рабочим характеристикам ", считает Хорст Люмма. Вместе с братом, техником моделестроения Андреасом Люммой, дизайнер разработал прикольный пакет "CLR 400 GT ". Обвес включает следующие позиции: концептуальный передний бампер с двойными галогенами по сторонам, задний бампер с внушающими диффузорами, пороги дверей, состоящим из трех частей и нанесенной на них эмблемой Lumma. А также капот с разрезами для вентиляции, спойлеры с кантиками на крыше и двойные трубы с каждой стороны выхлопной системы. "Также можно произвести усердное вмешательство в технические характеристики", рассказывает Андреас Люмма. К примеру, глубокая реконструкция компрессора позволяет вытащить у 4,5-ой литрового Cayenne S 470 л.с. и 640 Нм.
От 2 до 3 недель длится оптический тюнинг Cayenne, говорит Хорст Люмма. Внутренние изменения и настройки занимают дополнительные 2-3 недели. "Все части тюнинга из высококачественных комбинированных материалов и соответствуют всем требованиям серийных агрегатов", объясняет дизайнер.При всем этом, долговечность, стабильность обновленных систем и превосходные характеристики.
