Lamborghini возвращается на рынок внедорожников. Возможно, модель получит название Lamborghini LM 003?
Это не первая попытка итальянской компании выйти на рынок внедорожников, правда предыдущая окончилась фиаско: выпускавшийся с 1983 по 1991 год LM-002 отличался дизайном в стиле «military», 12-цилиндровым двигателем мощностью 455 л.с. от модели Countach, разгонявшим тяжелый автомобиль до 100 км/ч за 8,5 сек. Всего было изготовлено около 300 таких машин.
Напомним, что марка Lamborghini начиналась как производитель сельскохозяйственной техники, в частности, тракторов. Видимо именно эти корни и проявились при проектировании LM 002
Но сейчас компания Lamborghini принадлежит группе Ауди, входящей в концерн Фольксваген. Поэтому неудивительно, что для итальянского внедорожника была выбрана великолепная платформа Кайен/Туарег, на которой также выпускается Audi Q7.
А все начиналось с Porsche Cayenne. Решение расширить модельный ряд большим внедорожником вызвало у многих резко отрицательную реакцию: большинство обозревателей считало, что для компании, известной своими спортивными машинами, выпуск внедорожника в принципе невозможен, так как разрушит имидж марки. Но, как видим, имидж компании не только не пострадал, но и значительно вырос - Кайен стал самой успешной маркой Порше за всю историю.
Двигатель для нового внедорожника, скорее всего, перейдет от Gallardo – V10 мощностью 520 л.с. Кроме того, планируется и дизельный агрегат, разумеется, от Ауди - новый 12-цилиндровый V-образный дизель с мощностью 500 л.с. и безумным крутящим моментом 1000 Нм – начиная с 2008 года им будет комплектоваться модель Audi Q7.
Уже в 2007 году может появиться внедорожник под маркой Бентли. В истории марки, как ни странно, также есть внедорожники. В 1984 году компания спроектировала автомобиль Bentley Dominator по заказу одного из самых богатых людей в мире - султана Брунея. Dominator базировался на шасси Range Rover и был изготовлен в двух экземплярах.
Но Lamborghini – это не единственная марка, которая планирует в ближайшее время обзавестись внедорожником. Первой нужно назвать Бентли, чей автомобиль этого класса может дебютировать уже в 2007 году на автосалоне в Женеве. Легко догадаться, что марка Бентли, которая сейчас принадлежит концерну Фольксваген, также использует платформу Cayenne. Более того, именно специалисты компании Porsche будут разрабатывать, вместе с дизайнерами Бентли, внешний вид и интерьер нового внедорожника.
Прототип Maserati Kubang GT Wagon был продемонстрирован на выставке в Детройте в 2003 году. Планировалось использование шасси Кайен/Туарег, а окончательная сборка велась бы на предприятии Пининфарина
Не будем сбрасывать со счетов и еще одного итальянца – компанию Ferrari. Напомним, что еще в 2003 году на автосалоне в Детройте компания продемонстрировала концепт-кар Maserati Kubang GT Wagon. В то время между компаниями Ferrari и Volkswagen велись интенсивные переговоры о сотрудничестве и платформой для нового внедорожника должна была стать все тот же Porsche Cayenne.
Первоначально планировалось, что внедорожник будет выпускаться также и под маркой Ferrari, но потом итальянская компания решила не рисковать и будущий внедорожник выйдет под маркой Maserati
Однако вскоре взаимные чувства между компаниями охладели и проект внедорожника Ferrari был отложен – до последнего времени. Недавно проект был реанимирован и сейчас компания Феррари интенсивно ищет партнера для разработки внедорожника. Возможно, что им станет компания Suzuki, которая недавно участвовала в создании компактного внедорожника Fiat Cedici. Проектирование дизайна автомобиля будет поручено, разумеется, ателье Pininfarina. Скорее всего, и собирать готовые внедорожники будут у Pininfarina.
Еще один итальянский прототип - Alfa Romeo Kamal - также дебютировал в 2003 году, но уже на женевском автосалоне
www.dailycars.ru