Цитата: ZABIRA
выложи про altezy
Цитата: matix
аффтар может про АЛЬТЕЗУ что нить вылолжиш??? тока со всеми технич.характеристиками... ПЖЛСТА!!!
Цитата: |K2|
Очень бы хотелось увидеть такой же пост про Альтеззу.
Модификации Toyota Altezza
Altezza 2.0 16V 200 л.с. с 1998
Altezza 2.0 24V 160 л.с. с 1998
Altezza 3.0 24V 220 л.с. с 2002
Altezza Gita 2.0 24V 160 л.с. с 2002
Altezza Gita 3.0 24V 220 л.с. с 2002
Характеристики автомобиля Toyota Altezza 2.0 i 16V RS200 (200Hp) 2000
КУЗОВ
Тип кузова Седан
Количество дверей 4
Количество мест 5
Длина 4400 мм
Ширина 1725 мм
Высота 1420 мм
Колесная база 2670
Колея передняя 1495
Колея задняя 1475
Объем багажника минимальный 400 л
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение двигателя Спереди, продольно
Объем двигателя 1998 см3
Тип цилиндра Рядный
Количество цилиндров 4
Ход поршня 86 мм
Диаметр цилиндра 86
Cтепень сжатия 11.5
Газораспределительный механизм dohc
Количество клапанов на цилиндр 4
Система питания Распределенный впрыск
Наличие турбонадува нет
Мощность 200/4800 л.с
Крутящий момент 216/4800 н*м
Топливо АИ-95
ТРАНСМИССИЯ
Привод Задний
Кол-во передач (мех коробка )
Кол-во передач (автомат коробка) 5
ПОДВЕСКА
Тип передней подвески Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески Винтовая пружина
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Усилитель руля Гидроусилитель
Тип рулевого управления Шестерня-рейка
Диаметр разворота 9.9 м
ТИП ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые
АБС есть
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ
Объем топливного бака 60
Время разгона (0-100 км/ч) 9.5 c.
Максимальная скорость 215 км/ч
Расход топлива Смешанный цикл 9.8
Клиренс 150 мм
Снаряженная масса автомобиля 1360 кг
Размер шин 205/55 R16V
Характеристики автомобиля Toyota Altezza 3.0 i 24V (220Hp) 1998
КУЗОВ
Тип кузова Седан
Количество дверей 4
Количество мест 5
Длина 4400 мм
Ширина 1725 мм
Высота 1420 мм
Колесная база 2670
Колея передняя 1495
Колея задняя 1475
Объем багажника минимальный 400 л
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение двигателя Спереди, продольно
Объем двигателя 2997 см3
Тип цилиндра Рядный
Количество цилиндров 6
Ход поршня 86 мм
Диаметр цилиндра 86
Cтепень сжатия 10.5
Газораспределительный механизм dohc
Количество клапанов на цилиндр 4
Система питания Распределенный впрыск
Наличие турбонадува -
Мощность 220/5800 л.с
Крутящий момент 294/3800 н*м
Топливо АИ-95
ТРАНСМИССИЯ
Передаточное отношение главной пары 4.3
Привод Задний
Кол-во передач (мех коробка )
Кол-во передач (автомат коробка) 4
ПОДВЕСКА
Тип передней подвески Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески Винтовая пружина
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Усилитель руля Гидроусилитель
Тип рулевого управления Шестерня-рейка
Диаметр разворота 9.9 м
ТИП ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые
АБС есть
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ
Объем топливного бака 60
Время разгона (0-100 км/ч) 8.5 c.
Максимальная скорость 230 км/ч
Расход топлива на шоссе 8 л/100км
Расход топлива в городе 16 л/100км
Клиренс 150 мм
Снаряженная масса автомобиля 1510 кг
Допустимая полная масса 1955 кг
Размер шин 195/65 R15
Общее
Altezza («Альтезза») - компактный спортивный заднеприводной седан Toyota – впервые подвергся частичной модернизации через два с половиной года после дебюта (октябрь 1998 г.). Согласно рекламной фразе из каталога, «95% - для повседневной жизни, 5% - не для повседневной». В соответствии с этим, существенная привлекательность данной машины состоит в том, что ее наделили характером, позволяющим в полной мере наслаждаться удобством в управлении, при точном сохранении обычного удобства в использовании и комфортабельности, требующихся от 4-дверного седана. При нынешней модернизации разработчикам удалось еще ярче выразить этот характер. Чувствуется, что они приложили немало усилий в оттачивании превосходных ощущений от езды, не говоря уже о совершенствовании оборудования и изменении рисунка внешней и внутренней отделки.
Итак, по-прежнему имеются две модификации – «RS200» с 4-цилиндровым рядным двигателем (210 л.с.) и «AS200» с 6-цилиндровым рядным двигателем (160 л.с.). На «RS200» устанавливается 6-скоростная ручная и 5-скоростная автоматическая трансмиссия, на «AS200» - 6-скоростная ручная и 4-скоростная автоматическая трансмиссия. В свою очередь, каждая модификация делится ещё на три – базовую, более спортивный вариант «Z» и роскошно оборудованный вариант «L». Такая система модификаций остаётся неизменной.
В «RS200» ещё больше выделяется спортивная направленность
В Altezza привлекают ходовые качества. В ходе нынешней малой модернизации, в модификации «RS200» с 6-скоростной ручной трансмиссией, являющейся наиболее востребованной во всей серии, проведена работа по изменению установок трансмиссии и улучшению рулевого управления, с целью достижения более высокой степени совершенства. Altezza впечатляет своим комфортом, свойственным компактным заднеприводным седанам. Что касается ходовой части, то привлекает внимание способность не терять изящества в любой ситуации. Ходовая часть несколько подтянута в пределах, не мешающих такому преимуществу, и ощущение основательности увеличивается. Что касается рулевого управления, то достигнуто улучшение реакции путём изменения передаточного числа и других мер.
Заслуживает также внимания снижение передаточного отношения редуктора с 4.100 до 4.300. Данный эффект можно чётко почувствовать, и предыдущая модель остаётся позади по разгону с места и приёмистости во всем диапазоне оборотов двигателя. В модели «RS200» с 6-скоростной ручной трансмиссией ещё больше обострено приятное ощущение от того, что можно вести машину по своему усмотрению, управляя такой трансмиссией. Но, наверное, можно сказать, что модель требует проверки.
Во всех модификациях есть индивидуальность
Из изменений внешнего вида во всех модификациях бросается в глаза рисунок решётки радиатора. Прежняя конструкция с тремя поперечными полосами заменена затемнённой штамповкой, как в экспортном варианте, и передняя панель стала выглядеть более смелой. Кроме того, в качестве опции устанавливаются разрядные передние фары, чего хотели многие, а также теперь можно выбрать задний спойлер с верхним стоп-сигналом. С другой стороны, приятной новостью стало то, что в интерьере модели «RS200» с 6-скоростной ручной трансмиссией применён центральный тахометр. Оригинальный хронографический дизайн сохраняется, но подумалось, что лучше бы было на всех модификациях применить такую идею, как размещение тахометра в центре, для повышения ощущения спортивности.
Кроме того, в результате нынешних изменений стал более отчётливым характер каждой модификации. Вариант «L» стал более роскошным благодаря использованию сидений из натуральной кожи, а спортивный вариант стал более приятным в движении. У Altezza нет единого лица. Несомненно, будет сложной, но приятной работой выбирать из ряда модификаций только одну, тщательно проанализировав, что лично вы требуете от спортивного седана.
З.Ы. Если кому-нибудь надо фотографии архивом, то писать ЛС.