Цитата: ZABIRA
выложи про altezy

Цитата: matix
аффтар может про АЛЬТЕЗУ что нить вылолжиш??? тока со всеми технич.характеристиками... ПЖЛСТА!!!

Цитата: |K2|
Очень бы хотелось увидеть такой же пост про Альтеззу.




[attachment=20135]















Модификации Toyota Altezza


Altezza 2.0 16V 200 л.с. с 1998
Altezza 2.0 24V 160 л.с. с 1998
Altezza 3.0 24V 220 л.с. с 2002
Altezza Gita 2.0 24V 160 л.с. с 2002
Altezza Gita 3.0 24V 220 л.с. с 2002








Характеристики автомобиля Toyota Altezza 2.0 i 16V RS200 (200Hp) 2000



КУЗОВ


Тип кузова Седан
Количество дверей 4
Количество мест 5
Длина 4400 мм
Ширина 1725 мм
Высота 1420 мм
Колесная база 2670
Колея передняя 1495
Колея задняя 1475
Объем багажника минимальный 400 л
ДВИГАТЕЛЬ

Расположение двигателя Спереди, продольно
Объем двигателя 1998 см3
Тип цилиндра Рядный
Количество цилиндров 4
Ход поршня 86 мм
Диаметр цилиндра 86
Cтепень сжатия 11.5
Газораспределительный механизм dohc
Количество клапанов на цилиндр 4
Система питания Распределенный впрыск
Наличие турбонадува нет
Мощность 200/4800 л.с
Крутящий момент 216/4800 н*м
Топливо АИ-95
ТРАНСМИССИЯ

Привод Задний
Кол-во передач (мех коробка )
Кол-во передач (автомат коробка) 5
ПОДВЕСКА

Тип передней подвески Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески Винтовая пружина
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Усилитель руля Гидроусилитель
Тип рулевого управления Шестерня-рейка
Диаметр разворота 9.9 м
ТИП ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые
АБС есть
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ

Объем топливного бака 60
Время разгона (0-100 км/ч) 9.5 c.
Максимальная скорость 215 км/ч
Расход топлива Смешанный цикл 9.8
Клиренс 150 мм
Снаряженная масса автомобиля 1360 кг
Размер шин 205/55 R16V










[attachment=20126]























Характеристики автомобиля Toyota Altezza 3.0 i 24V (220Hp) 1998


КУЗОВ


Тип кузова Седан
Количество дверей 4
Количество мест 5
Длина 4400 мм
Ширина 1725 мм
Высота 1420 мм
Колесная база 2670
Колея передняя 1495
Колея задняя 1475
Объем багажника минимальный 400 л


ДВИГАТЕЛЬ


Расположение двигателя Спереди, продольно
Объем двигателя 2997 см3
Тип цилиндра Рядный
Количество цилиндров 6
Ход поршня 86 мм
Диаметр цилиндра 86
Cтепень сжатия 10.5
Газораспределительный механизм dohc
Количество клапанов на цилиндр 4
Система питания Распределенный впрыск
Наличие турбонадува -
Мощность 220/5800 л.с
Крутящий момент 294/3800 н*м
Топливо АИ-95


ТРАНСМИССИЯ


Передаточное отношение главной пары 4.3
Привод Задний
Кол-во передач (мех коробка )
Кол-во передач (автомат коробка) 4

ПОДВЕСКА


Тип передней подвески Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески Винтовая пружина


РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ


Усилитель руля Гидроусилитель
Тип рулевого управления Шестерня-рейка
Диаметр разворота 9.9 м


ТИП ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ


Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые
АБС есть


ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ


Объем топливного бака 60
Время разгона (0-100 км/ч) 8.5 c.
Максимальная скорость 230 км/ч
Расход топлива на шоссе 8 л/100км
Расход топлива в городе 16 л/100км
Клиренс 150 мм
Снаряженная масса автомобиля 1510 кг
Допустимая полная масса 1955 кг
Размер шин 195/65 R15












Общее



Altezza («Альтезза») - компактный спортивный заднеприводной седан Toyota – впервые подвергся частичной модернизации через два с половиной года после дебюта (октябрь 1998 г.). Согласно рекламной фразе из каталога, «95% - для повседневной жизни, 5% - не для повседневной». В соответствии с этим, существенная привлекательность данной машины состоит в том, что ее наделили характером, позволяющим в полной мере наслаждаться удобством в управлении, при точном сохранении обычного удобства в использовании и комфортабельности, требующихся от 4-дверного седана. При нынешней модернизации разработчикам удалось еще ярче выразить этот характер. Чувствуется, что они приложили немало усилий в оттачивании превосходных ощущений от езды, не говоря уже о совершенствовании оборудования и изменении рисунка внешней и внутренней отделки.

Итак, по-прежнему имеются две модификации – «RS200» с 4-цилиндровым рядным двигателем (210 л.с.) и «AS200» с 6-цилиндровым рядным двигателем (160 л.с.). На «RS200» устанавливается 6-скоростная ручная и 5-скоростная автоматическая трансмиссия, на «AS200» - 6-скоростная ручная и 4-скоростная автоматическая трансмиссия. В свою очередь, каждая модификация делится ещё на три – базовую, более спортивный вариант «Z» и роскошно оборудованный вариант «L». Такая система модификаций остаётся неизменной.














[attachment=20127]








В «RS200» ещё больше выделяется спортивная направленность



В Altezza привлекают ходовые качества. В ходе нынешней малой модернизации, в модификации «RS200» с 6-скоростной ручной трансмиссией, являющейся наиболее востребованной во всей серии, проведена работа по изменению установок трансмиссии и улучшению рулевого управления, с целью достижения более высокой степени совершенства. Altezza впечатляет своим комфортом, свойственным компактным заднеприводным седанам. Что касается ходовой части, то привлекает внимание способность не терять изящества в любой ситуации. Ходовая часть несколько подтянута в пределах, не мешающих такому преимуществу, и ощущение основательности увеличивается. Что касается рулевого управления, то достигнуто улучшение реакции путём изменения передаточного числа и других мер.

Заслуживает также внимания снижение передаточного отношения редуктора с 4.100 до 4.300. Данный эффект можно чётко почувствовать, и предыдущая модель остаётся позади по разгону с места и приёмистости во всем диапазоне оборотов двигателя. В модели «RS200» с 6-скоростной ручной трансмиссией ещё больше обострено приятное ощущение от того, что можно вести машину по своему усмотрению, управляя такой трансмиссией. Но, наверное, можно сказать, что модель требует проверки.






[attachment=20128]










Во всех модификациях есть индивидуальность



Из изменений внешнего вида во всех модификациях бросается в глаза рисунок решётки радиатора. Прежняя конструкция с тремя поперечными полосами заменена затемнённой штамповкой, как в экспортном варианте, и передняя панель стала выглядеть более смелой. Кроме того, в качестве опции устанавливаются разрядные передние фары, чего хотели многие, а также теперь можно выбрать задний спойлер с верхним стоп-сигналом. С другой стороны, приятной новостью стало то, что в интерьере модели «RS200» с 6-скоростной ручной трансмиссией применён центральный тахометр. Оригинальный хронографический дизайн сохраняется, но подумалось, что лучше бы было на всех модификациях применить такую идею, как размещение тахометра в центре, для повышения ощущения спортивности.

Кроме того, в результате нынешних изменений стал более отчётливым характер каждой модификации. Вариант «L» стал более роскошным благодаря использованию сидений из натуральной кожи, а спортивный вариант стал более приятным в движении. У Altezza нет единого лица. Несомненно, будет сложной, но приятной работой выбирать из ряда модификаций только одну, тщательно проанализировав, что лично вы требуете от спортивного седана.
















[attachment=20129]













[attachment=20130]









[attachment=20131]











[attachment=20132]























[attachment=20134]

















































З.Ы. Если кому-нибудь надо фотографии архивом, то писать ЛС.