Автомобили страны советов #1

запорожец ниачем

Отличные нырок в автопрошлое. Одно замечание - правильно писать "хэтчбэк" или "хэтчбек" (hatch-back - "затворяемый задок").

Советские машины 60-70-х на момент своего появления были вполне современны, чего не скажешь о современных детищах росавтопрома, устаревших на десятилетие уже к моменту своего появления. Даже в начале 80-х рестайлинговые версии жигулей (2104, -05, -07) смотрелись вполне достойно, особенно по сравнению с поздними зарубежными вариациями 124-го "фиата" (например, турецкая версия выглядела откровенно убого). Да и ВАЗ-2108 была для 80-х нормальной машиной (как сказал один немецкий автоспециалист о ней: "Машина была бы на уровне, имей она посильней тормоза и шины получше"). А вот к концу 80-х налицо стал провал в двигателестроении, автоэлектронике и общей автоматизации проектирования...

Cаня,
да не скажи! в свое время чего только на этой машине не возили, по каким болотам только не ездили, сколько народу не впихивали! движок прост как 2х2 - чинить можно хоть в поле. а ведь бегала!

О а вот моя машина

Москвич 412 и 408, фотки местами перепутал
тот что с квадратными фарами этот 412 на АЗЛК в Москве собирался, а тот что с круглыми в Ижевске.
у 408 Москвича обычно спереди сдвоенные круглые фары, а сзади вытинутые(ещё он от 412 отличается более слабым движком, 3ёх ступенчатой коробокой, рычаг при этом на руле находится и ещё некоторыми мелочами отличается, например рисунок радиаторной решётки
за пост 5

IRON_RhinO,
ага ага, каюсь, перепутал
пост ночью делал, глаза спали уже, вот и накасячил..

МАШИНА БУДУЩЕГО эт ваще фото убило ))))
наш автопром можно сказать уже умер и воскресить его нужно чудо...которое наверное уже не случиться )))
в питере стартовал завод тоета... в калиненграде бмв... форды есть заводы... вазу нужно вылезти из кожи вон что бы сдлать реально достойную машину.... не понимаю как можно ездить на этих катафалках "калина" ваще у*бищ...ая машина стоит немеренно машина гавно потонциально нового в ней ваще ничего не кроме пару новых пластмасок... где улучшеный новый двигатель..подвеска...безопасность...комфорт... на наших гробах сразу в ад токо ((( вообщем пока фиат был у руля все ништяк было теперь это просто воспоминания ...

классные тачки
ГАЗ-69 вообще жжёт

IRON_RhinO, трёхступенчатая коробка передач на "москвичах" исчезла ещё в начале 50-х с появлением модели 402.

408-й "москвич" отличался от 412-го только нижнераспредвальным двигателем, представляющим модернизацию двигателя предыдущей модели 403. Впоследствии этот же двигатель устанавливался на модели 2138 и 2136. Единственным его "преимуществом" по сравнению с более мощным 412-м была способность работать на 76-м бензине. Кузова же у этих моделей были одинаковы.

Подрулевой рычаг переключения передач устанавливался на все "москвичи" вплоть до модернизации модельного ряда в 1969 году, когда он вновь был перенесён на пол салона.
С этого же времени на "москвичи"-седаны стали устанавливать горизонтальные задние фонари.

Сдвоенные фары устанавливались на экспортные модификации модели семейства 408/412, обозначавшиеся литерой Э (412Э, 426Э и т.д). На внутренний рынок московские машины поначалу шли с круглыми фарами ФГ-105, а с 1969 г. - с квадратными фарами производства ГДР. Ижевские версии "Москвича-412" по-прежнему комплектовались круглыми фарами.

Данный пост видел на другом портале тока непомню каком :)

ведра

Xenia,
ошибся, 4ёх ступенчатая коробка.
На 38 Москвиче движок от 412, на 426ом двс от 408

Нива-один из самых лучших советских автомобилей!!!!!

IRON_RhinO, 2138 имел двигатель 408, 2140 - двигатель 412

ГАЗ-21 Лучшая!

Xenia,
неа
2138 тот же 2140 токо универсал, двиг у него 412ый!
хотя мб быть дело в модификациях т.е. возсожно 1ые модели имели 408двиг, а более поздние 412

"Москвич машина вечная, купил в 80м, в 2000 хрен продашь, она твоя" ))

А вот 41-й уже в России начал выпускаться в 91-м году помоему,но могу и ошибаться,поправте еслив что

sirgius,
в 1988 вышел 1ый Москвич 2141 с конвеера завода АЗЛК(Автомобильный Завод имени Ленинсого Комсомола)

как сейчас шутят, копейка - это не марка машины, а её цена))) ну скажу, что для того времени машины были очень даже норм, вот только потом отстали наши конструкторы в развитии нашего автопрома...сам поездил на семёрке 83 года с 1.3 под капотом...двига на ремне, а не на цепи...и скажу вам, она давала достойный отпор более молодым машинкам нашего автопрома в том числе и 1.5кам...

Да, и ещё наши готовят новую "Lada C"...жду с нетерпением...посмотрим на сколько наши АВТОконструкторы прыгнут выше своей головы...выпуск обещают с 2009ого года

IRON_RhinO

Универсал на базе седана 2140 (двигатель 412) назывался 2137, универсал на базе седана 2138 (двигатель 408) имел индекс 2136

Xenia,
c 408 двиглом, по-мойму был токлько 427 Москвич универсал

IRON_RhinO, 427 - универсал на базе 412-го, 426 - универсал на базе 408-го

"шестерка - рестайлинг тройки" - хех, современно звучит
семерка стала настолько автомобилем народа, что выпускается уже 30 лет практически без изменений
пост отличный кстати

sement, а вместе они - рестайлинг Fiat 124 Speciale

Кстати, а разве 2106 ещё собирают на Ижмаше? Если да, то, получается, машина на конвейере уже 32 года!

из всех авто внимания заслужывают только уаз 469 газ 69 и заз

Xenia,
да шестёрку, четвёрку и девятку собирают на ИЖмаше

у 426 морда 4ёх фарая?

IRON_RhinO,

Передок с четырьмя фарами устанавливался на все экспортные модификации "москвичей", независимо от варианта двигателя и типа кузова

а мне 8ки и 9ки нравятся для 85 года очень даже нечего но разработки всеравно отчасти не наши т.к на стенде порше висит разрез 8ки и ручки дверей подобные встречаются на древних моделях порше а двиг слизан с джениромоторского а вобше мадельный ряд надо обнавлять хотябы в 5ть лет а то посчитайте сколько лет выпускались одни и теже машины

А как все хорошо начиналось (о российском автопроме)...

на первой не копейка,а 11