Чёрная парочка.

Как гласит корпоративная легенда, встретились как-то в баре Маркус Валц (глава Walz Hardcore Cycles) и Вольфганг Хагедорн (Novitec Rosso) и в ходе приватной беседы решили затеять совместный проект – мотоцикл от Walz и Ferrari от Novitec Rosso "в одном флаконе". Плод их работы – перед вашими глазами. Это невероятной красоты и экспрессии парочка – блистательный "кастом" и восхитительная Ferrari F430. Оба – абсолютно черные. Оба – единственные в своем роде. И клиенты тоже эксклюзивные и не нуждающиеся в представлении – Брэд Питт и Кими Райконен.
Внешние данные обоих участников "дуэта" TuNero просто сногсшибательные. Пожалуй, это лучший тюнинг проект прошедшего 2007 года. И автомобиль, и байк выкрашены в неземной черно-матовый цвет. Плюс углепластик. А что может сочетаться с черным лучше, чем углепластик? Экстерьеры проработаны настолько детально, что диву даешься. Взгляните на фото, разве это не шедевр?
А салон Ferrari? Он полностью переработан. И как! С каким чувством и вниманием к мелочам создано это царство алькантары и углеволокна. А как тщательно замаскирован каркас безопасности. И, конечно же, обратите внимание на различные эмблемки, логотипчики и нашивки – мелочь, но какая значимая! Оригинальную "боевую раскраску" придумал признанный мастер этого дела Маттиас Вагнер по прозвищу Лабиринт (Maze).
Далека от ординарности и техническая начинка. Начнем с двухколесной машины. Рама мотоцикла – собственной конструкции Walz Hardcore Cycles. На байк установлен 1800 кубовый двигатель с карбюратором Mikuni, керамическим выпуском и "головками", развивающий 110 л.с. Над ним трудились специалисты из RevTech. Привод – ременной, КПП – 5 ступенчатая, сцепление – гидравлическое. 18 дюймовые диски такого же дизайна, что и на Ferrari, обуты в резину Metzeler. Если подкатить на таком байке к фешенебельному ночному клубу, то вам наверняка разрешат прямо на нем туда и заехать!
Мотор Ferrari F430 после доработки специалистами Novitec, которые установили на него два турбонагнетателя и гоночную выпускную систему, выдает на-гора 707 л.с. и 712 Нм крутящего момента. Динамические показатели не менее впечатляющие – 3,5 секунды до "сотни" и 348 км/ч "максималки". Подвеска заменена на винтовую регулируемую от KW, поставлены более жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости. Сквозь 19 дюймовые диски NF2 Race видны 6 поршневые суппорта Brembo и перфорированные тормозные диски диаметром 380 мм. Надо признать, начинка вполне соответствует великолепной внешности.
Проект TuNero от Novitec может служить примером для всех тюнинговых компаний. Примером того, что не одной только погоней за мощностью и "деревянными" подвесками жив современный мир тюнинга. И напоминанием о том, что истинный профессиональный тюнер – это в первую очередь генератор идей и творец!