ЗАЗоциклы

Супер!:)

"...Ты сказала: "Извини, браток, но это не Харлей, а Урал!".
Я воскликнул: "Валентина, да мне насрать Харлей Дэвидсон..."
БОЛЬШОЙ 5!

вот это монстр!

ху*ня из под коня!

sansanych666,
про Уралы мой предидущий пост

IRON_RhinO,
Ну ты же понял, что я хотел сказать!

Если не форсировать, то толку мало, картер из магниевого сплава, довольно тяжелый и всего 40 л.с., хотя потенциал есть, можно без потери ресурса до 70-80 л.с. догнать…

класс

C4,
и каким же способом СОВСЕМ БЕЗ ПОТЕРИ ресурса форсировать двиг?

Круто!! Хочу!

Что у ЗАЗ что у УРАЛА по кабылам двигатели почти одикаковы!!

IRON_RhinO,
элементарно притиркой соединений, регулировкой, более легкими поршнями, переводом на более высокооктановый бензин, разумной расточкой каналов, уменьшением сопротивлений на впуске и выхлопе и т.д. Само собой на такой древний двигатель никто тратится не станет, ибо не «стоит выделки», хотя можно попробывать, да и нагрузки на мотоцикле будут небольшие, не то, что такой же двигатель ставили на ЛУАЗы, вот там реально жесть условия для него, и ничего, у моего деда 127000 км прошел на ЛУАЗе по лесам и болотам со средней скоростью 15 км/ч и еще столько же прошел бы…

IRON_RhinO,
дык он воздушного охлаждения?40 лошадей?оно того стоит?))

C4,
но мощьность двигателя ровно в 2 раза путём этих несложных действий чисто теоретически не повысишь, вот понимаю сил 20 прибавиться... а ещё и прямотоки так все 25.. там котлы под последний ремонт расточить тогда да, турбонаддув от джипика сузуки который такой же по объёму тогда в 2 раза больше с него снять можно... токо вот проживёт он недолго... впринцепе как и все форсированые двигатели...


neodim,
Да,запоровский воздушного охлаждения, там даже вентилятор для принудительного охлажднения стоит.
Там система почти вся Уральская, например газораспределения так же через долбанные толкатели организовано, единственное на 2 котла больше а мощи всего на 4-5сил больше

да байки что надо. Молодцы братки что собрали.