На uCrazy 17 лет 10 месяцев
Chevrolet Custom/10: аттестат зрелости
Фишка тачки: аэрография выглядит так, будто что-то прилипло...
Street Rod – весьма интересное направление для начинающего тюнера. Недорого, технически не особо сложно, комфортно. Светофорные соперники разбиты, педестрианы ликуют в восторге. Чего еще может желать 20-летний парень, который любит привлечь внимание? Наверное…пива!
Как и многие автомобильные направления, эта идеология зародилась в Америке еще в довоенные годы. Рецепт прост как дедушкин пикап. Берем его (пикап конечно) и восстанавливаем, что бы было красиво и не ржаво. Чахлый V8 начала прошлого века необходимо приободрить с прицелом на мощный момент. Ставим кастом-руль и поворотные «командирские» сиденья. Переобуваемся в псевдо дрэговые колеса. В принципе это все, но десятилетия жизни этого направления не оставляют сомнений, что сформирован высокий Стиль.
Владелец машины Павел, понял Суть, и даже пошел дальше. Вернее, сделал небольшой шаг. Он привнес свой польский euro look в американский автомобильный дворец славы, где на самом высоком троне сидит Его Величество Hot Rod. И его не выгнали, а лишь пожурили за легкую небрежность, недостаточную тщательность проработки деталей, которой обычно компенсируется недостаток опыта, ввиду юности лет. С двигателем уже все было в порядке. За океаном с ним поработали парни из Hammy’s Hot Rod Engines. На выходе – 315 сил, добытых с классической предусмотрительностью, ведь машина на каждый день. Вместе с вновь обретенным занижением на 10 см спереди и целых 15 см на задней оси старенький Chevy превратился в сугубо городской автомобиль.
Попав в руки Павла, проект обрел новые элементы оптики. Analogis 32 LED euro style – это всего лишь название линейки диодных фонарей и повторителей. Пытаясь с их помощью осовременить облик старого американца, желаемого результата добиться не удалось. Тут же легкий перебор с символикой Chevrolet – оконечные насадки выхлопа, зеркало заднего вида смотрятся весьма органично. Но вышитый во всю крышу bow-tie – пожалуй, чересчур. И все же единение классики и нового евро взгляда состоялось триумфально. С одной стороны – выбор цвета. Это midnight blue, им красили еще одну легенду – Корвет, в восьмидесятых. С другой – мастерство аэрографов студии airbrushdesign.pl, решивших вывести флеймы другим оттенком синего, но из той же цветовой гаммы. И самый милый элемент стиля Hot Rod, и его «гражданского» брата – Street Rod – игральные кости на рукоятке КПП и кнопках блокировки дверей, так невзначай торчащие шестерками к верху. Ведь на самом деле, Павел, тебе выпал счастливый билет. Не каждому суждено дойти до конца, завершить проект и ездить каждый день на машине мечты. Повезло.
HARDWARE:
Карбюраторы Holley
выхлоп Gibson
заводской 3-ступенчатый автомат заменен 4-ступенчатой МКПП
дифференциал Dana 60 turbo
топливный бак размещен за кабиной
грузовой отсек выложен профнастилом
колеса Wheel Nitro 225х60 R15 спереди и 275х60 R15 сзади
MAKE-UP:
Эмаль Midnight blue
аэрография
альтернативная диодная оптика (за исключением фар)
INSIDE:
Двухцветный салон
поворотные кресла
Street Rod – весьма интересное направление для начинающего тюнера. Недорого, технически не особо сложно, комфортно. Светофорные соперники разбиты, педестрианы ликуют в восторге. Чего еще может желать 20-летний парень, который любит привлечь внимание? Наверное…пива!
Как и многие автомобильные направления, эта идеология зародилась в Америке еще в довоенные годы. Рецепт прост как дедушкин пикап. Берем его (пикап конечно) и восстанавливаем, что бы было красиво и не ржаво. Чахлый V8 начала прошлого века необходимо приободрить с прицелом на мощный момент. Ставим кастом-руль и поворотные «командирские» сиденья. Переобуваемся в псевдо дрэговые колеса. В принципе это все, но десятилетия жизни этого направления не оставляют сомнений, что сформирован высокий Стиль.
Владелец машины Павел, понял Суть, и даже пошел дальше. Вернее, сделал небольшой шаг. Он привнес свой польский euro look в американский автомобильный дворец славы, где на самом высоком троне сидит Его Величество Hot Rod. И его не выгнали, а лишь пожурили за легкую небрежность, недостаточную тщательность проработки деталей, которой обычно компенсируется недостаток опыта, ввиду юности лет. С двигателем уже все было в порядке. За океаном с ним поработали парни из Hammy’s Hot Rod Engines. На выходе – 315 сил, добытых с классической предусмотрительностью, ведь машина на каждый день. Вместе с вновь обретенным занижением на 10 см спереди и целых 15 см на задней оси старенький Chevy превратился в сугубо городской автомобиль.
Попав в руки Павла, проект обрел новые элементы оптики. Analogis 32 LED euro style – это всего лишь название линейки диодных фонарей и повторителей. Пытаясь с их помощью осовременить облик старого американца, желаемого результата добиться не удалось. Тут же легкий перебор с символикой Chevrolet – оконечные насадки выхлопа, зеркало заднего вида смотрятся весьма органично. Но вышитый во всю крышу bow-tie – пожалуй, чересчур. И все же единение классики и нового евро взгляда состоялось триумфально. С одной стороны – выбор цвета. Это midnight blue, им красили еще одну легенду – Корвет, в восьмидесятых. С другой – мастерство аэрографов студии airbrushdesign.pl, решивших вывести флеймы другим оттенком синего, но из той же цветовой гаммы. И самый милый элемент стиля Hot Rod, и его «гражданского» брата – Street Rod – игральные кости на рукоятке КПП и кнопках блокировки дверей, так невзначай торчащие шестерками к верху. Ведь на самом деле, Павел, тебе выпал счастливый билет. Не каждому суждено дойти до конца, завершить проект и ездить каждый день на машине мечты. Повезло.
СПЕКИ
HARDWARE:
Карбюраторы Holley
выхлоп Gibson
заводской 3-ступенчатый автомат заменен 4-ступенчатой МКПП
дифференциал Dana 60 turbo
топливный бак размещен за кабиной
грузовой отсек выложен профнастилом
колеса Wheel Nitro 225х60 R15 спереди и 275х60 R15 сзади
MAKE-UP:
Эмаль Midnight blue
аэрография
альтернативная диодная оптика (за исключением фар)
INSIDE:
Двухцветный салон
поворотные кресла
Комментарии6
