Мини-чат
Авторизация
Или авторизуйтесь через соц.сети
48
1
1
NikoniX
На uCrazy 18 лет 2 месяца
Авто / Мото

Из чего состоит аккумулятор электромобиля Tesla Model S?

Аккумулятор электрокара состоит из множества небольших литий-ионных ячеек – цилиндрических батарей 18650, которые чем-то схожи с обычными пальчиковыми батареями. Ни для кого не секрет, что батареи производит компания Panasonic, однако, схема их расположения является коммерческой тайной, которую и удалось раскрыть, разобрав аккумулятор одного из автомобилей. В наиболее мощном аккумуляторе емкостью 85 кВт/ч число батарей достигает 7104 штук.

Из чего состоит аккумулятор электромобиля Tesla Model S?

Из чего состоит аккумулятор электромобиля Tesla Model S?



















Вот эти самые батареи 18650.




Пожалуйста оцените статью и поделитесь своим мнением в комментариях — это очень важно для нас!

все теги
Поддержать uCrazy
Комментарии18
  1. макаренко
    На uCrazy 18 лет 8 месяцев
    могли бы пластиковые корпуса для аккумуляторов сделать чтоли, массу бы изрядно сократили, как то не элегантное решение с тех. точки зрения.
    а так масса распределена идеально - все внизу...
  2. zt5005
    На uCrazy 15 лет 8 месяцев
    машина за 5 лямов до первой аварии, любой боковой удар и батареи конец
  3. Barret
    На uCrazy 18 лет 6 месяцев
    Цитата: zt5005
    машина за 5 лямов до первой аварии, любой боковой удар и батареи конец

    Более того, при замыкании она взорвется и загорится.
  4. Wild_Angel
    На uCrazy 17 лет 10 месяцев
    Вопрос в другом. При аварии и повреждении аккумуляторов они также как в сотовом начнут кипеть?
  5. zt5005
    На uCrazy 15 лет 8 месяцев
    Цитата: Barret
    Цитата: zt5005
    машина за 5 лямов до первой аварии, любой боковой удар и батареи конец

    Более того, при замыкании она взорвется и загорится.

    как тут
    [media=https://www.youtube.com/watch?v=F0qRusNSXyc]
  6. boroda3
    На uCrazy 13 лет 11 месяцев
    85 киловатт-часов - это примерно 76 кг в тротиловом эквиваленте.
  7. mukas911
    На uCrazy 12 лет 11 месяцев
    По Дискавери смотрел, что литий-анион это уже отстой. Япошки замутили алюминевые акки,гибкая пластинка, время зарядки 2 минуты и не ахают.
  8. kaifsheg
    На uCrazy 11 лет 7 месяцев
    Цитата: zt5005
    машина за 5 лямов до первой аварии, любой боковой удар и батареи конец

    Нифига не капец. Поменяют пару секций и снова на ходу.
    Цитата: Barret

    Более того, при замыкании она взорвется и загорится.

    И бензин тоже всегда взрывается и горит и газ тоже... но все ездят.
    Цитата: mukas911
    По Дискавери смотрел, что литий-анион это уже отстой. Япошки замутили алюминевые акки,гибкая пластинка, время зарядки 2 минуты и не ахают.

    Ага побольше дискавери смотри. Panasonik - это и есть япошки и не зря они литиевые делают. Наверное побольше знают чем ты.

    Цитата: макаренко
    могли бы пластиковые корпуса для аккумуляторов сделать чтоли, массу бы изрядно сократили, как то не элегантное решение с тех. точки зрения.
    а так масса распределена идеально - все внизу...

    Думаю пластик при нагреве будет больше расширяться чем другие материаллы, что может привести к потери геометрии...ну и тогдалее.
  9. zt5005
    На uCrazy 15 лет 8 месяцев
    Цитата: kaifsheg
    Цитата: zt5005
    машина за 5 лямов до первой аварии, любой боковой удар и батареи конец

    Нифига не капец. Поменяют пару секций и снова на ходу.
    Цитата: Barret

    Более того, при замыкании она взорвется и загорится.

    И бензин тоже всегда взрывается и горит и газ тоже... но все ездят.
    Цитата: mukas911
    По Дискавери смотрел, что литий-анион это уже отстой. Япошки замутили алюминевые акки,гибкая пластинка, время зарядки 2 минуты и не ахают.

    Ага побольше дискавери смотри. Panasonik - это и есть япошки и не зря они литиевые делают. Наверное побольше знают чем ты.

    Цитата: макаренко
    могли бы пластиковые корпуса для аккумуляторов сделать чтоли, массу бы изрядно сократили, как то не элегантное решение с тех. точки зрения.
    а так масса распределена идеально - все внизу...

    Думаю пластик при нагреве будет больше расширяться чем другие материаллы, что может привести к потери геометрии...ну и тогдалее.


    пока вы тут всех разоблачаете, по состоянию на февраль месяц 5 автомобилей Тесла уже самопроизвольно сгорели http://teslazone.ru/accidents/another-fi re-tesla-model-s
  10. kaifsheg
    На uCrazy 11 лет 7 месяцев
    ничего нет по ссылке.
  11. zt5005
    На uCrazy 15 лет 8 месяцев
    Цитата: kaifsheg
    http://teslazone.ru/accidents/another-fi re-tesla-model-s

    Tesla Model S загорелся ночью в гараже своего владельца в Торонто. По данным CNBC — это уже пятый электрокар, который воспламенился за последние полгода.

    Владелец электромобиля рассказывает, что все было как обычно. Он приехал домой 1 февраля, припарковал Model S в гараже и к сети электропитания автомобиль не подключал. Ночью он проснулся от звука пожарной сигнализации, весь электрокар был охвачен огнем. Пожар повредил гараж и почти уничтожил другое транспортное средство. Пожарные службы Торонто докладывают, что источником огня стал двигатель электромобиля.
  12. kaifsheg
    На uCrazy 11 лет 7 месяцев
  13. zt5005
    На uCrazy 15 лет 8 месяцев
    Цитата: kaifsheg
    И?

    Мое мнение, что этот автомобиль ПОКА просто дорогая игрушка для состоятельных людей. Электромобили для выхода в массовость должны обладать более емкостной батареей, причем абсолютно безопасной на других принципах работа нежели Li-ion.
    Так же должна появиться широкая сеть электрозаправок и обслуживающих станций.
  14. SNIKERS_LICH_KING
    На uCrazy 15 лет 28 дней
    Цитата: zt5005
    Цитата: kaifsheg
    И?

    Мое мнение, что этот автомобиль ПОКА просто дорогая игрушка для состоятельных людей. Электромобили для выхода в массовость должны обладать более емкостной батареей, причем абсолютно безопасной на других принципах работа нежели Li-ion.
    Так же должна появиться широкая сеть электрозаправок и обслуживающих станций.

    вот только появятся они по мере распространения электрокаров, а пока открытие сетей электрозаправок - бессмысленно. Парадокс короче =)
  15. Stealt
    На uCrazy 17 лет 11 месяцев
    Цитата: Wild_Angel
    Вопрос в другом. При аварии и повреждении аккумуляторов они также как в сотовом начнут кипеть?

    кипят, горят, взрываются литий-ионные аккумы(в сотовых), в Тесле могут использовать 18650 никель-кадмиевые, хотя хз, они есть и такие и такие
  16. kaifsheg
    На uCrazy 11 лет 7 месяцев
    Цитата: zt5005
    Цитата: kaifsheg
    И?

    Мое мнение, что этот автомобиль ПОКА просто дорогая игрушка для состоятельных людей. Электромобили для выхода в массовость должны обладать более емкостной батареей, причем абсолютно безопасной на других принципах работа нежели Li-ion.
    Так же должна появиться широкая сеть электрозаправок и обслуживающих станций.


    Но без таких игрушек к сожалению и прогресс двигаться не будет. Они нужны. ДВС тоже раньше считали дебилизмом...
  17. decay
    На uCrazy 12 лет 7 месяцев
    можно из теслы в ноутбук их и обратно ))
  18. zt5005
    На uCrazy 15 лет 8 месяцев
    Цитата: Stealt
    Цитата: Wild_Angel
    Вопрос в другом. При аварии и повреждении аккумуляторов они также как в сотовом начнут кипеть?

    кипят, горят, взрываются литий-ионные аккумы(в сотовых), в Тесле могут использовать 18650 никель-кадмиевые, хотя хз, они есть и такие и такие


    Вики говорит, что именно Li-Ion:
    Согласно US Environmental Protection Agency (EPA) заряда литий-ионного аккумулятора емкостью 85 кВтв‹…ч хватает на 265 миль (426 км)

{{PM_data.author}}

{{alertHeader}}