Мини-чат
Авторизация
Или авторизуйтесь через соц.сети
48
1
1
NikoniX
На uCrazy 18 лет 1 месяц
Авто / Мото

Из чего состоит аккумулятор электромобиля Tesla Model S?

Аккумулятор электрокара состоит из множества небольших литий-ионных ячеек – цилиндрических батарей 18650, которые чем-то схожи с обычными пальчиковыми батареями. Ни для кого не секрет, что батареи производит компания Panasonic, однако, схема их расположения является коммерческой тайной, которую и удалось раскрыть, разобрав аккумулятор одного из автомобилей. В наиболее мощном аккумуляторе емкостью 85 кВт/ч число батарей достигает 7104 штук.

Из чего состоит аккумулятор электромобиля Tesla Model S?

Из чего состоит аккумулятор электромобиля Tesla Model S?



















Вот эти самые батареи 18650.




все теги
Комментарии18
  1. макаренко
    На uCrazy 18 лет 7 месяцев
    могли бы пластиковые корпуса для аккумуляторов сделать чтоли, массу бы изрядно сократили, как то не элегантное решение с тех. точки зрения.
    а так масса распределена идеально - все внизу...
  2. zt5005
    На uCrazy 15 лет 7 месяцев
    машина за 5 лямов до первой аварии, любой боковой удар и батареи конец
  3. Barret
    На uCrazy 18 лет 5 месяцев
    Цитата: zt5005
    машина за 5 лямов до первой аварии, любой боковой удар и батареи конец

    Более того, при замыкании она взорвется и загорится.
  4. Wild_Angel
    На uCrazy 17 лет 9 месяцев
    Вопрос в другом. При аварии и повреждении аккумуляторов они также как в сотовом начнут кипеть?
  5. zt5005
    На uCrazy 15 лет 7 месяцев
    Цитата: Barret
    Цитата: zt5005
    машина за 5 лямов до первой аварии, любой боковой удар и батареи конец

    Более того, при замыкании она взорвется и загорится.

    как тут
    [media=https://www.youtube.com/watch?v=F0qRusNSXyc]
  6. boroda3
    На uCrazy 13 лет 10 месяцев
    85 киловатт-часов - это примерно 76 кг в тротиловом эквиваленте.
  7. mukas911
    На uCrazy 12 лет 10 месяцев
    По Дискавери смотрел, что литий-анион это уже отстой. Япошки замутили алюминевые акки,гибкая пластинка, время зарядки 2 минуты и не ахают.
  8. kaifsheg
    На uCrazy 11 лет 6 месяцев
    Цитата: zt5005
    машина за 5 лямов до первой аварии, любой боковой удар и батареи конец

    Нифига не капец. Поменяют пару секций и снова на ходу.
    Цитата: Barret

    Более того, при замыкании она взорвется и загорится.

    И бензин тоже всегда взрывается и горит и газ тоже... но все ездят.
    Цитата: mukas911
    По Дискавери смотрел, что литий-анион это уже отстой. Япошки замутили алюминевые акки,гибкая пластинка, время зарядки 2 минуты и не ахают.

    Ага побольше дискавери смотри. Panasonik - это и есть япошки и не зря они литиевые делают. Наверное побольше знают чем ты.

    Цитата: макаренко
    могли бы пластиковые корпуса для аккумуляторов сделать чтоли, массу бы изрядно сократили, как то не элегантное решение с тех. точки зрения.
    а так масса распределена идеально - все внизу...

    Думаю пластик при нагреве будет больше расширяться чем другие материаллы, что может привести к потери геометрии...ну и тогдалее.
  9. zt5005
    На uCrazy 15 лет 7 месяцев
    Цитата: kaifsheg
    Цитата: zt5005
    машина за 5 лямов до первой аварии, любой боковой удар и батареи конец

    Нифига не капец. Поменяют пару секций и снова на ходу.
    Цитата: Barret

    Более того, при замыкании она взорвется и загорится.

    И бензин тоже всегда взрывается и горит и газ тоже... но все ездят.
    Цитата: mukas911
    По Дискавери смотрел, что литий-анион это уже отстой. Япошки замутили алюминевые акки,гибкая пластинка, время зарядки 2 минуты и не ахают.

    Ага побольше дискавери смотри. Panasonik - это и есть япошки и не зря они литиевые делают. Наверное побольше знают чем ты.

    Цитата: макаренко
    могли бы пластиковые корпуса для аккумуляторов сделать чтоли, массу бы изрядно сократили, как то не элегантное решение с тех. точки зрения.
    а так масса распределена идеально - все внизу...

    Думаю пластик при нагреве будет больше расширяться чем другие материаллы, что может привести к потери геометрии...ну и тогдалее.


    пока вы тут всех разоблачаете, по состоянию на февраль месяц 5 автомобилей Тесла уже самопроизвольно сгорели http://teslazone.ru/accidents/another-fi re-tesla-model-s
  10. kaifsheg
    На uCrazy 11 лет 6 месяцев
    ничего нет по ссылке.
  11. zt5005
    На uCrazy 15 лет 7 месяцев
    Цитата: kaifsheg
    http://teslazone.ru/accidents/another-fi re-tesla-model-s

    Tesla Model S загорелся ночью в гараже своего владельца в Торонто. По данным CNBC — это уже пятый электрокар, который воспламенился за последние полгода.

    Владелец электромобиля рассказывает, что все было как обычно. Он приехал домой 1 февраля, припарковал Model S в гараже и к сети электропитания автомобиль не подключал. Ночью он проснулся от звука пожарной сигнализации, весь электрокар был охвачен огнем. Пожар повредил гараж и почти уничтожил другое транспортное средство. Пожарные службы Торонто докладывают, что источником огня стал двигатель электромобиля.
  12. kaifsheg
    На uCrazy 11 лет 6 месяцев
  13. zt5005
    На uCrazy 15 лет 7 месяцев
    Цитата: kaifsheg
    И?

    Мое мнение, что этот автомобиль ПОКА просто дорогая игрушка для состоятельных людей. Электромобили для выхода в массовость должны обладать более емкостной батареей, причем абсолютно безопасной на других принципах работа нежели Li-ion.
    Так же должна появиться широкая сеть электрозаправок и обслуживающих станций.
  14. SNIKERS_LICH_KING
    На uCrazy 14 лет 11 месяцев
    Цитата: zt5005
    Цитата: kaifsheg
    И?

    Мое мнение, что этот автомобиль ПОКА просто дорогая игрушка для состоятельных людей. Электромобили для выхода в массовость должны обладать более емкостной батареей, причем абсолютно безопасной на других принципах работа нежели Li-ion.
    Так же должна появиться широкая сеть электрозаправок и обслуживающих станций.

    вот только появятся они по мере распространения электрокаров, а пока открытие сетей электрозаправок - бессмысленно. Парадокс короче =)
  15. Stealt
    На uCrazy 17 лет 10 месяцев
    Цитата: Wild_Angel
    Вопрос в другом. При аварии и повреждении аккумуляторов они также как в сотовом начнут кипеть?

    кипят, горят, взрываются литий-ионные аккумы(в сотовых), в Тесле могут использовать 18650 никель-кадмиевые, хотя хз, они есть и такие и такие
  16. kaifsheg
    На uCrazy 11 лет 6 месяцев
    Цитата: zt5005
    Цитата: kaifsheg
    И?

    Мое мнение, что этот автомобиль ПОКА просто дорогая игрушка для состоятельных людей. Электромобили для выхода в массовость должны обладать более емкостной батареей, причем абсолютно безопасной на других принципах работа нежели Li-ion.
    Так же должна появиться широкая сеть электрозаправок и обслуживающих станций.


    Но без таких игрушек к сожалению и прогресс двигаться не будет. Они нужны. ДВС тоже раньше считали дебилизмом...
  17. decay
    На uCrazy 12 лет 6 месяцев
    можно из теслы в ноутбук их и обратно ))
  18. zt5005
    На uCrazy 15 лет 7 месяцев
    Цитата: Stealt
    Цитата: Wild_Angel
    Вопрос в другом. При аварии и повреждении аккумуляторов они также как в сотовом начнут кипеть?

    кипят, горят, взрываются литий-ионные аккумы(в сотовых), в Тесле могут использовать 18650 никель-кадмиевые, хотя хз, они есть и такие и такие


    Вики говорит, что именно Li-Ion:
    Согласно US Environmental Protection Agency (EPA) заряда литий-ионного аккумулятора емкостью 85 кВтв‹…ч хватает на 265 миль (426 км)

{{PM_data.author}}

{{alertHeader}}