Истребитель МиГ-29.
МиГ-29 — один из наиболее распространенных в мире истребителей четвертого поколения и основной легкий истребитель российских ВВС. Исследования его облика начались в 1969 г. В 1971 г., с учетом опыта боевого применения истребительной авиации во Вьетнаме и на Ближнем Востоке, были сформулированы тактико-технические требования к перспективному фронтовому истребителю (ПФИ), способному бороться с новейшими истребителями потенциального противника. Основными отличиями ПФИ от его предшественников — самолетов МиГ-21, МиГ-23 и Су-15 — должны были стать улучшенная маневренность, обеспечиваемая за счет новых аэродинамических и компоновочных решений, принципиально новое БРЭО (в частности, цифровая система управления вооружением) и перспективные авиационные средства поражения.Истребитель МиГ-29 выполнен по нормальной аэродинамической схеме с плавным сопряжением низкорасположенного крыла и фюзеляжа, двумя разнесенными двигателями, установленными в хвостовой части, и двухкилевым вертикальным оперением. Планер изготовлен в основном из алюминиевых сплавов и стали. В лонжеронах крыла, хвостовой части фюзеляжа и ряде других элементов использованы титановые сплавы. Доля КМ (по массе) составляет около 7%.
Крыло имеет развитые корневые наплывы, обеспечивающие высокие несущие свойства на больших углах атаки. Угол стреловидности по передней кромке консолей крыла 42 град., корневых наплывов (у борта фюзеляжа) — 73,5 град. Каждая консоль крыла имеет трехсекционные отклоняемые носки, элероны и щелевые закрылки.
Фюзеляж — цельнометаллический, типа полумонокок, с плоскими боковыми стенками в районе кабины летчика и резким уменьшением площади поперечного сечения за кабиной. Между соплами двигателей расположены расщепляющиеся тормозные щитки и контейнер тормозного парашюта. Кабина МиГ-29 гораздо просторнее, чем на предыдущих МиГах. Козырек фонаря — односекционный беспереплетный. Катапультируемое кресло К-36ДМ имеет угол наклона спинки 16 град.
Хвостовое оперение установлено на балках, служащих продолжением гондол двигателей. Кили отклонены наружу от вертикали на угол 6 град. Их обшивка изготовлена из углепластика. С 1984 г. все самолеты оснащены рулями направления, имеющими увеличенную хорду и выступающими за заднюю кромку килей. На истребителях МиГ-29С перед форкилями расположены гребни, в которых размещаются блоки выброса ложных целей. Стабилизатор — цельноповоротный дифференциально отклоняемый. Шасси трехопорное с одноколесными основными и двухколесной носовой опорами.
ВООРУЖЕНИЕ
В основании левого корневого наплыва размещена встроенная пушечная установка ТКБ-687 с 30-мм пушкой ГШ-301 (боекомплект 150 патронов). Ракетное вооружение МиГ-29 включает две УР класса «воздух-воздух» средней дальности Р-27Р (на экспортных модификациях Р-27Р1) с радиолокационным полуактивным наведением (две единицы) и УР малой дальности Р-73 (на экспортных самолетах — Р-73Э) или Р-60М с ТГС (до шести единиц).
Комплекс вооружения истребителя МиГ-29С (МиГ-29СЭ, МиГ-29СД) дополнен ракетами средней дальности с активным самонаведением РВВ-АЕ (до шести единиц) и УР Р-27Т с ТГС, а также УР увеличенной дальности типа Р-27РЭ и Р-27ТЭ (две единицы). Неуправляемое вооружение — блоки НАР С-8 (80 мм, 40 или 80 ракет) или две — четыре НАР С-24Б (240 мм), свободнопадающие бомбы калибром 250 и 500 кг, КМГ-У и другие авиационные средства поражения.
Тактико-техническая характеристика
Размах крыла, м 11,36
Длина, м 17,32
Высота, м 4,73
Площадь крыла, м2 38
Масса пустого самолета, кг 10900
Масса нормальная взлетная, кг 15240
Масса максимальная взлетная, кг 18480
Максимальная скорость у земли, км/ч 1300
Максимальная скорость на высоте, км/ч 2450
Взлетная скорость, км/ч 220
Посадочная скорость, км/ч 235
Практическая дальность без ПТБ, км 1500
Практическая дальность с одним ПТБ, км 2100
Практическая дальность с тремя ПТБ, км 2900
Максимальная скороподъемность, м/мин 19800
Практический потолок, м 17000
Длина разбега без форсажа, м 700
Длина разбега с форсажем, м 260
Длина пробега с тормозным парашютом, м 600
Максимаьная эксплуатационная перегрузка, g 9
Боевая нагрузка, кг 3000
Количество ПТБ 3
Экипаж, человек 1
Крыло имеет развитые корневые наплывы, обеспечивающие высокие несущие свойства на больших углах атаки. Угол стреловидности по передней кромке консолей крыла 42 град., корневых наплывов (у борта фюзеляжа) — 73,5 град. Каждая консоль крыла имеет трехсекционные отклоняемые носки, элероны и щелевые закрылки.
Фюзеляж — цельнометаллический, типа полумонокок, с плоскими боковыми стенками в районе кабины летчика и резким уменьшением площади поперечного сечения за кабиной. Между соплами двигателей расположены расщепляющиеся тормозные щитки и контейнер тормозного парашюта. Кабина МиГ-29 гораздо просторнее, чем на предыдущих МиГах. Козырек фонаря — односекционный беспереплетный. Катапультируемое кресло К-36ДМ имеет угол наклона спинки 16 град.
Хвостовое оперение установлено на балках, служащих продолжением гондол двигателей. Кили отклонены наружу от вертикали на угол 6 град. Их обшивка изготовлена из углепластика. С 1984 г. все самолеты оснащены рулями направления, имеющими увеличенную хорду и выступающими за заднюю кромку килей. На истребителях МиГ-29С перед форкилями расположены гребни, в которых размещаются блоки выброса ложных целей. Стабилизатор — цельноповоротный дифференциально отклоняемый. Шасси трехопорное с одноколесными основными и двухколесной носовой опорами.
ВООРУЖЕНИЕ
В основании левого корневого наплыва размещена встроенная пушечная установка ТКБ-687 с 30-мм пушкой ГШ-301 (боекомплект 150 патронов). Ракетное вооружение МиГ-29 включает две УР класса «воздух-воздух» средней дальности Р-27Р (на экспортных модификациях Р-27Р1) с радиолокационным полуактивным наведением (две единицы) и УР малой дальности Р-73 (на экспортных самолетах — Р-73Э) или Р-60М с ТГС (до шести единиц).
Комплекс вооружения истребителя МиГ-29С (МиГ-29СЭ, МиГ-29СД) дополнен ракетами средней дальности с активным самонаведением РВВ-АЕ (до шести единиц) и УР Р-27Т с ТГС, а также УР увеличенной дальности типа Р-27РЭ и Р-27ТЭ (две единицы). Неуправляемое вооружение — блоки НАР С-8 (80 мм, 40 или 80 ракет) или две — четыре НАР С-24Б (240 мм), свободнопадающие бомбы калибром 250 и 500 кг, КМГ-У и другие авиационные средства поражения.
Тактико-техническая характеристика
Размах крыла, м 11,36
Длина, м 17,32
Высота, м 4,73
Площадь крыла, м2 38
Масса пустого самолета, кг 10900
Масса нормальная взлетная, кг 15240
Масса максимальная взлетная, кг 18480
Максимальная скорость у земли, км/ч 1300
Максимальная скорость на высоте, км/ч 2450
Взлетная скорость, км/ч 220
Посадочная скорость, км/ч 235
Практическая дальность без ПТБ, км 1500
Практическая дальность с одним ПТБ, км 2100
Практическая дальность с тремя ПТБ, км 2900
Максимальная скороподъемность, м/мин 19800
Практический потолок, м 17000
Длина разбега без форсажа, м 700
Длина разбега с форсажем, м 260
Длина пробега с тормозным парашютом, м 600
Максимаьная эксплуатационная перегрузка, g 9
Боевая нагрузка, кг 3000
Количество ПТБ 3
Экипаж, человек 1
Комментарии14