Мини-чат
Авторизация
Или авторизуйтесь через соц.сети
19
Evrocot
На uCrazy 9 лет 14 дней
Фотоподборки

На что копили деньги в СССР?

В наш век изобилия и разнообразия легко можно приобрести любую понравившуюся вещь – технику, предметы интерьера, автомобили и даже жилье. Тем, у кого затруднения с крупными суммами денег, на помощь приходят разнообразные кредиты, займы и рассрочки. А в СССР найти дефицитные вещи было весьма сложно, и на них приходилось копить, откладывая часть денег с каждой зарплаты.


На что копили деньги в СССР?


Одно хорошо – цены тогда менялись крайне редко, поэтому можно было собирать накопления длительное время, не переживая, что стоимость товара увеличится. Что же было предметом мечтаний советских граждан? На что они скрупулезно и методично откладывали сбережения?


Сберегательные книжки


На что копили деньги в СССР?


«Храните деньги в сберегательной кассе», – говорил герой одного известного фильма. Именно так в СССР и поступали. Сберкнижка имелась в каждой второй семье. Часто их было даже несколько. В зависимости от уровня доходов, на ней могли лежать десятки, сотни или тысячи рублей. На сберкнижки откладывали деньги на покупки, семейные торжества или просто на «чёрный день».


Небольшие суммы откладывали на транзистор или велосипед. Средние по размерам вклады предназначались для покупки чешского гарнитура, холодильника или полушерстяного ковра. Самые весомые накопления делали ради приобретения автомобиля или вступления в кооператив.


Автомобиль


На что копили деньги в СССР?


Автомобиль был самым популярным предметом, на который копили жители СССР. По значимости он был даже важнее квартиры, поскольку ее был шанс получить бесплатно, а машину приобретали только за заработанные деньги. Правда, право на покупку нужно было заслужить.


В очереди стояли по 7-10 лет, и попасть в нее мог не каждый. Чаще всего они формировались на предприятиях и следили за ними представители профкомов. Существовали и негласные закономерности – например, инженер завода имел гораздо больше шансов получить авто, чем сотрудник НИИ или работник торговли. Пенсионерам и представителям ряда профессий вообще нельзя было приобретать машины.


В середине 80-х цены на автомобили варьировались в серьёзном диапазоне. Самым доступным был «ЗАЗ-968М» – он стоил 5600 рублей, а самым дорогим «ГАЗ-24», за который нужно было отдать 11200 рублей. Средняя зарплата в то время была в районе 180-200 рублей.


Отстояв очередь и накопив за это время нужную сумму, люди получали открытки из автомагазина и шли забирать свою долгожданную «ласточку».


Ковер


На что копили деньги в СССР?


Ковер в квартире советских граждан сочетал в себе несколько функций. Он украшал стену, сохранял тепло, создавал дополнительную шумоизоляцию, был признаком достатка в семье. Порой за ним скрывали нехватку обоев или их недостатки. Если на стене висел ковер, а на столе стоял хрусталь – то можно было смело считать, что жизнь удалась.


На что копили деньги в СССР?


Лучшими считались ковры из Туркмении, Азербайджана, Грузии, Армении и Дагестана. Везли их и из-за границы – из Польши, Германии. Изделие из натуральной шерсти можно было приобрести за 60-80 рублей, при среднем доходе в 120 рублей. Самым ценным был ковер с длинным и толстым ворсом. Расцветки были разные, но дизайн идентичен – в центре крупный рисунок, от него расходились повторяющие узоры и контрастная окантовка по краю изделия.


За коврами тоже стояли в очередях. Чем престижнее и богаче был ковер, тем сложнее было его приобрести.


Люстра из хрусталя


На что копили деньги в СССР?


Большая люстра из хрусталя с множеством висячих элементов, рожков и деталей была признаком достатка, хорошего вкуса и наличия полезных знакомств. Люстра из богемского стекла была настоящим шиком того времени. Такие люстры ценили, ими хвастались.


С определенной периодичностью этот предмет интерьера разбирали и мыли, после чего бережно возвращали на место. В советских семьях это был целый ритуал, к которому каждый прикладывал свою руку.


Цветной телевизор


На что копили деньги в СССР?


Каждая советская семья стремилась обзавестись телевизором. Самым лучшим вариантом был большой, цветной «Рубин-714». Телевизор всегда был в дефиците. В очередь за ним вставали в среднем на 3 года. Черно-белый телевизор стоил в 80-х годах от 200 рублей в зависимости от его класса.


На что копили деньги в СССР?


Такой же была и средняя заработная плата в то время. Цветной телевизор «Юность» можно было приобрести за 430 рублей, за 450-470 рублей – переносную модель «Электроника». Ламповый цветной телевизор стоил 700 рублей.


Сервиз


На что копили деньги в СССР?


Красивые сервизы на 12 персон были предметом гордости в среднестатистической советской семье. Они выставлялись на стол по большим праздникам и только для дорогих гостей. Самым популярным был сервиз «Мадонна». Привезенные из заграницы, эти сервизы попадали в комиссионки. А дальше – в серванты советских людей.


На что копили деньги в СССР?


Интересно, что качество изображений и сами сюжеты оставляли желать лучшего, но при этом сервиз был олицетворением утонченности и изысканности для целой эпохи. Чаще всего сервиз ставили за стеклянные дверцы – чтобы пыль не попадала, но при этом он был всем виден.


«Стенка» из Югославии


На что копили деньги в СССР?


Эти шкафы – своеобразный символ того времени. На них копили деньги и стояли в очередях. А уж если «стенку» удавалось приобрести, то счастливые обладатели умудрялись поставить ее даже в самую маленькую квартиру. Быть обладателем югославской мебели очень престижно. Качество, внешний вид и функциональность «стенок» были на высоте, что добавляло им ценности в глазах советских граждан.


На что копили деньги в СССР?


Норковая шапка как признак благосостояния.


Также в СССР люди стремились приобрести финскую сантехнику, холодильник «Минск», пылесос «Тайфун». Откладывали деньги и на ювелирные украшения, часы, французскую парфюмерию, радиолы и норковые шапки.

все теги
Комментарии3
  1. boroda3
    На uCrazy 13 лет 3 месяца
    Автомобиль
    ...
    Существовали и негласные закономерности – например, инженер завода имел гораздо больше шансов получить авто, чем сотрудник НИИ или работник торговли.

    Да какие там "негласные закономерности"!
    Причина была совершенно простой и общеизвестной: машины, так же как квартиры, курортные путевки и прочие профкомовские ништяки, распределялись в плановом порядке. Распределение было не конкретным людям в единой очереди, а предприятиям (профкомам), причем количество выделенного было прямо пропорционально числу работников предприятия.
    Если на тысячу работников завода доставалось 1-2 автомобиля ежегодно, то работникам НИИ с численностью человек 50 или столовой с численностью человек 10-20 причиталось пропорционально меньше - 1 автомобиль за 15-30 лет. Теоретически шансы получить желаемое равны, а практически - на мелких предприятиях чего-то дождаться нереально, потому как этот единственный за четверть века автомобиль все равно заберет начальство (вполне законно - оно тоже часть коллектива).

    Плюс к этому профком крупного предприятия всегда имел больше возможностей изменить распределение в свою пользу: одно дело, когда за просителем большое предприятие, способное оказать серьезную услугу (или доставить большие неприятности), и совсем другое - когда проситель никто без связей и возможностей.


    Пенсионерам и представителям ряда профессий вообще нельзя было приобретать машины.

    Насчет пенсионеров - чушь. Никто не запрещал, просто возможности не было - и пенсия маленькая, и в свободную продажу (не по распределению) автомобилей поступало очень мало. Пенсионеры не состояли ни в каком профсоюзе, им распределения не было.
    Но вот на вторичном рынке покупали без проблем - были бы деньги.
  2. Gonz
    На uCrazy 17 лет 2 месяца
    Не на айфоны и подобную дрянь! thumbup
  3. panther black
    На uCrazy 16 лет 3 месяца
    Цитата: boroda3
    Автомобиль
    ...
    Существовали и негласные закономерности в‚“ например, инженер завода имел гораздо больше шансов получить авто, чем сотрудник НИИ или работник торговли.

    Да какие там "негласные закономерности"!
    Причина была совершенно простой и общеизвестной: машины, так же как квартиры, курортные путевки и прочие профкомовские ништяки, распределялись в плановом порядке. Распределение было не конкретным людям в единой очереди, а предприятиям (профкомам), причем количество выделенного было прямо пропорционально числу работников предприятия.
    Если на тысячу работников завода доставалось 1-2 автомобиля ежегодно, то работникам НИИ с численностью человек 50 или столовой с численностью человек 10-20 причиталось пропорционально меньше - 1 автомобиль за 15-30 лет. Теоретически шансы получить желаемое равны, а практически - на мелких предприятиях чего-то дождаться нереально, потому как этот единственный за четверть века автомобиль все равно заберет начальство (вполне законно - оно тоже часть коллектива).

    Плюс к этому профком крупного предприятия всегда имел больше возможностей изменить распределение в свою пользу: одно дело, когда за просителем большое предприятие, способное оказать серьезную услугу (или доставить большие неприятности), и совсем другое - когда проситель никто без связей и возможностей.


    Пенсионерам и представителям ряда профессий вообще нельзя было приобретать машины.

    Насчет пенсионеров - чушь. Никто не запрещал, просто возможности не было - и пенсия маленькая, и в свободную продажу (не по распределению) автомобилей поступало очень мало. Пенсионеры не состояли ни в каком профсоюзе, им распределения не было.
    Но вот на вторичном рынке покупали без проблем - были бы деньги.


    Дико извиняюсь,не особо понял именно вашего направления поста. Вы там были? (те времена)


    В данный момент это есть? Я про "привилегии" былых времён

{{PM_data.author}}

{{alertHeader}}