Мини-чат
Авторизация
Или авторизуйтесь через соц.сети
30
4
4
Арестей
На uCrazy 18 лет 7 дней
Интересное

Ка-50-2 «Эрдоган»



Ка-50-2 «Эрдоган» является глубокой модернизацией широкоизвестного боевого вертолета Ка-50 «Черная акула». Ка-50-2 стал итогом совместной работы российской ветолетной фирмы «Камов», госкомпанией «Росвооружение» и израильской компании - производителя авиационного оборудования IAI - Israel Aircraft Industries Ltd.
Идея проекта «Эрдоган» возникла в конце 90-х годов назад, когда Турция объявила о намерении полностью обновить свой парк боевых вертолетов. Россия тогда уже имела готовый вертолет Ка-50 «Черная акула», который был выпущен в количестве всего нескольких экземпляров из-за отсутствия финансовых средств для запуска в серию. Тем не менее даже опытные образцы немало впечатлили специалистов своими тактико-техническими характеристиками. Наша сторона производит основную часть машины, получившей обозначение Ка-50-2 «Эрдоган», израильтяне же оснащают вертолет авионикой и противотанковыми ракетами. В процентном соотношении это выглядит как 80 к 20. Потенциальный покупатель познакомился с Ка-50-2 в 1997 г. Турки остались довольны увиденным. Правда, попросили о внесении некоторых изменений. Так, пилотов пришлось посадить не рядом, а друг за другом, а пушку сделали подвижной.


Ка-50-2 это высокоэффективный многоцелевой всепогодный боевой вертолет предназначенный для выполнения следующих задач:
Уничтожение танков и легкобронированных целей, для чего вертолет оснащается сверхзвуковыми ПТУР «Вихрь» с дальностью поражения наземных целей до 8 км;
Ведение разведки наземных целей. Для этого на вертолет устанавливаются стабилизированные телевизионный и инфракрасный сенсоры, позволяющие определить цель на дистанции 20 км в дневное и 13 км в ночное время;
Непосредственная огневая поддержка наземных войск;
Уничтожение воздушных целей ракетами «воздух-воздух».

Защитные системы Ка-50-2 включают:
Круговое бронирование кабины, обеспечивающее защиту от 12.7-мм бронебойных пуль и от осколков 23-мм снарядов.
Экранирование двигателей, уменьшающее интенсивность ИК-излучения и уменьшающее, тем самым, вероятность поражения ракетами с ИК-головкой наведения.
Система аварийного спасения экипажа, в которую входят катапультируемые кресла К-37-800 и система отстрела лопастей.

Фюзеляж имеет негерметичную моноблочную структуру прямоугольного сечения, разделенную на несколько отделений. Фюзеляж построен из аллюминиевых сплавов и полимерных композитных материалов (органический пластик, карбон-фибер пластик, сотовый наполнитель). Хвостовое оперение состоит из вертикального и горизонтального стабилизатора, на концах которого установлены широкие аэродинамические гребни. Ка-50-2 имеет небольшие крылья, которые обеспечивают дополнительную подъемную силу и служат для подвески различного вооружения и топливных баков. Шасси трехстоечное - носовая и две задние стойки, которые в полете убираются в фюзеляж.

Ка-50-2 оснащен двумя турбореактивными двигателями ТВ3-117 ВМА, которые развивают мощность по 2200 л.с. на взлете.

Бортовое радиоэлектронное оборудование (БРЭО) вертолета имеет централизованную архитектуру, обеспечивающую максимальную интеграцию приборов и инструментов с системами управления, что значительно облегчает управление вертолетом. Система управления связана двумя шинами данных MIL-STD-1553B MuxBus: шина оружия и шина авионики. Шина оружия построена по протоколу MIL-STB-1760B и связывает процессор задания и процессор отображения информации (MDP), которые управляют авионикой, устройство интерфейса вооружения (AIU), многоцелевую стабилизированную оптическую систему прицеливания (HMOSP), нашлемный прицел пилота (IHS) и крыльевые станции оружия. Шина авионики связывает следующие подсистемы: Связи/Идентификации, Навигации, РЭБ и др. Архитектура с двумя шинами обеспечивает функциональную независимость авионики и системы управления оружием, оптимизирует поток данных и обеспечивает возможность интеграции с различными системами вооружения. БРЭО Ка-50-2 позволяет вертолету вести боевые действия днем и ночью в любых погодных условиях.

Ка-50-2 оборудован системами как активного так и пассивного радиопротиводействия. В состав этого оборудования входит:
приемник предупреждения об облучении радаром;
система предупреждения о пуске ракет;
приемник предупреждения об облучении лазером;
системы выброса дипольных отражателей и ИК-ловушек.

Ка-50-2 может нести вооружение общим весом до 2,5 тонн. Базовый комплект вооружения включает в себя ПТУРы, ракеты «воздух-воздух», пушку и НУРСы. В состав вооружения Ка-50-2 могут входить:
12 сверхзвуковых противотанковых управляемых ракет «Вихрь» с лазерным наведением или 16 ПТУР с электронно-оптическим наведением;
4 ракеты «воздух-воздух» типа «Стингер»;
скорострельная 30-мм автоматическая пушка 2А42 с высокой начальной скоростью снаряда, запас снарядов - 240 бронебойных и 230 фугасно-зажигательных, скорострельность регулируется от 350 до 600 в/мин;
80-мм кассеты НУРС.

Тактико-технические характеристики


Экипаж 2 человека
Длина 16 м
Диаметр несущего винта 14,5 м
Максимальная взлетная масса 11300 кг
Нормальная взлётная масса 9700 кг
Сухой вес 7692 кг
Двигатель 2 x ГТД ТВ3-117 ВМА
Мощность 2 x 2200 л.с.
Потолок высоты 6000 м
Максимальная скорость 300 км/ч
Крейсерская скорость 275 км/ч
Скорость полета вбок 100 км/ч
Скорость полета назад 100 км/ч
Радиус действия 450 км
Перегоночная дальность 1160 км
Максимальная эксплуатационная перегрузка 3
Вооружение 30 мм пушка 2А42
ПТУР «Вихрь»
НУРС
ракеты «воздух-воздух»




Пожалуйста оцените статью и поделитесь своим мнением в комментариях — это очень важно для нас!

все теги
Поддержать uCrazy
Комментарии19
  1. spyker
    На uCrazy 18 лет 22 дня
    стандартый мне больше нра
  2. zWerg
    На uCrazy 17 лет 11 месяцев
    Первый раз слышу hmm
  3. Тёплый кот
    На uCrazy 17 лет 6 месяцев
    Классный пост, я хотел про него инфу выложить. Ну фоток у мну многа егоных. МБ даже постом с Лёхычем выложим.
  4. Арестей
    На uCrazy 18 лет 7 дней
    Автор поста
    stormvogelДавайте, посмотрим чё там у вас
  5. ZZVVSS
    На uCrazy 18 лет 1 месяц
    зыко в обчем!
    мне ток остекление не нравитЦо!!!
  6. Арестей
    На uCrazy 18 лет 7 дней
    Автор поста
    Круговое бронирование кабины, обеспечивающее защиту от 12.7-мм бронебойных пуль и от осколков 23-мм снарядов.

    ZZVVSS Чё те не нравицо?
  7. AKaspersky
    На uCrazy 17 лет 2 месяца
    Цитата: zWerg
    Первый раз слышу

    я тоже
  8. ZZVVSS
    На uCrazy 18 лет 1 месяц
    Arestotel,
    остекление. амеры на кобре уже такое делали отказались!
    прочность низкая и вес высокий если бронированное делать!!!
    на оригенале куда лучше!
  9. тамбурин
    На uCrazy --
    аффтар. главной особенностью Ка-50 является то, что он - одноместный, поэтому турки могли попросить разве что увеличить число пилотов, но никак не пересадить из рядного в линейное положение. Ка-52, тот двухместный...
  10. КутХ
    На uCrazy 17 лет 1 месяц
    Видок у него странный, а так ни чего вроде
  11. ZZVVSS
    На uCrazy 18 лет 1 месяц
    тамбурин,
    ))) а разнитцо???
    мона и из этого сделать бок-о-бок а не тандем!!!
  12. klayan
    На uCrazy 17 лет 2 месяца
    И сколько их сделали уже? Или очередной прототип?
  13. ZZVVSS
    На uCrazy 18 лет 1 месяц
    klayan,
    хрен знает)))
    прототип старый если турки покупают то наклепали уж, ток что-то про то не слышно!!!
  14. __Fashist__
    На uCrazy 17 лет 11 месяцев
    Ка-50-2 стал итогом совместной работы российской ветолетной фирмы «Камов», госкомпанией «Росвооружение» и израильской компании - производителя авиационного оборудования IAI - Israel Aircraft Industries Ltd.


    Дожили...нет кредит взять а не израиль подряжать в спонсоры
  15. ZZVVSS
    На uCrazy 18 лет 1 месяц
    __Fashist__,
    рынок.
    за эт счёт оборонные предприятия и выживают. а так бы загнулись уже!
  16. Арестей
    На uCrazy 18 лет 7 дней
    Автор поста
    ZZVVSS Ты Кобру с Черной акулой не сравнивай: у них разые задачи и цели. И ещё: Кобра-основной вертолёт огневой поддержки, а Ка-50 ударно-разведовательный
  17. Nick Ender
    На uCrazy 18 лет 6 месяцев
    Цитата: __Fashist__
    Дожили...нет кредит взять а не израиль подряжать в спонсоры

    Так тут всё просто. Турция - член НАТО. Системы управления огнём и авионика должны соответствовать стандартам Альянса. Таким было условие. Поэтому было решено не покупать лицензию у США на производство нужных компонентов, а попросить помощи израильских коллег. Рынок.
  18. dragan
    На uCrazy 18 лет 7 месяцев
    в первые вижу Оо
  19. ScriptoR
    На uCrazy 16 лет 10 месяцев
    Лучше бы у нас перевооружение провели.

{{PM_data.author}}

{{alertHeader}}