БТР (Бронетранспортер)история появления

В исключительных случаях, при отсутствии у противника противотанковых средств, БТР может поддержать пехоту пулемётным огнем.
Первые БТР были построены англичанами во время Первой мировой войны на базе танка Mk I для транспортировки на поле боя до 50 пехотинцев



Между мировыми войнами пальма первенства в разработке БТР перешла к немецким конструкторам, разработавшим различные варианты машин с колёсно-гусеничным движителем и противопульным бронированием с рациональными углами наклона.
Во время Второй мировой войны колёсно-гусеничный БТР М2 («халфтрак») был разработан в США и стал самой массовой машиной этого класса того времени. Модификация М3 этого семейства боевых машин поставлялась по ленд-лизу в СССР, поскольку советские конструкторы и производственные ресурсы были ориентированы на разработку более нужных фронту танков и САУ.


После войны отсутствие в СССР БТР было признано большим упущением и в короткое время были созданы современные образцы этих машин. В государствах-участниках блока НАТО и не связанных с ним странах после Второй мировой войны были созданы разнообразные конструкции БТР, отражающие национальные точки зрения на функции подобных машин в собственных военных доктринах и концепциях.


Выдающиеся образцы БТР
«Брен Кэрриер»
Англия

"М3"
США

"БТР-90М"
Россия

"TPz Fuchs"(«Фукс»)
ФРГ

"VAB"
Франция

тяжелый гусеничный БТР «Ахзарит»
Израиль


Ближайшими по классу бронетранспортёру машинами являются боевая разведывательно-дозорная машина (БРДМ-2), боевые машины пехоты (БМП) и Боевая машина десанта (БМД). Разница заключается в задачах, которые возлагались на машины в ходе проектирования. БТР, в основном, разрабатывался как транспортное средство пехоты, в то время, как на БМП и БМД дополнительно возлагались задачи поддержки пехоты огнем орудия и ПКТ в наступлении и обороне. БМП и БМД отличаются от БТР лучшей защитой и более высокой огневой мощью. БТР же, имея колёсный ход, значительно превосходит их в скорости по дорогам с улучшенным покрытием. В последнее время разработаны варианты гусеничных БТР на базе танков с противоснарядным бронированием, и различия между гусеничными БТР, БМП и БМД по их боевым свойствам практически исчезли. В свою очередь, БМД отличается способностью десантирования с помощью парашюта.

Визуально отличить такой БТР от БМП можно только по основному вооружению, которое у БТР, как правило, пулемётное, а у БМП — пушка калибром от 20 мм и выше. БМП и БМД, в отличие от БТР, имеют более надёжную защиту от поражающего действия ядерного оружия.

Для БТР, в отличие от танков и БМП, тип движителя не оговорён, поэтому среди БТР есть как гусеничные, так и колёсные машины.
В СССР создавали БТРы, способные форсировать водные преграды, в основном реки. За это заплатили достаточно скудным бронированием. Военный опыт Афганистана, Чечни, Грузии показал, что бронирование БТР-60-70-80 никудышнее, а глобальных военных конфликтов, в которых придётся форсировать реки, не предвидится.

БТР-90БТР-90 с башней «Бахча», вооруженный 100-мм и 30-мм пушками. На втором плане БТР-90 с башней от БМП-2 с 30-мм пушкой и дополнительно установленным автоматическим гранатометом АГ-17

Тактико-технические данные БТР-90
Боевая масса — 20 920 кг
Грузоподъемность — 7000 кг
Клиренс — 0,51 м
Мощность дизеля — 510 л. с.
Максимальная скорость — 100 км/ч
Запас хода — 800 км
Экипаж (десант) — 2 (8) чел.
Вооружение 30 мм пушка (500 снарядов), пулемет ПКТ (200 патронов 7,62 мм), 30 мм автоматический гранатомет АГ-17 ( 400 выстрелов), ПТУР "Конкурс".