Пилот пассажирского авиалайнера разрушает мифы

Всегда казалось что просадка при взлёте это просто смена режима работы двигателей, при которой происходит уменьшение вертикальной скорости. Но даже если и происходит такая просадка, то видимо она незначительная, по навигатору всё время показывает набор высоты.

Ага. Может после прочтения данного поста мой друг перестанет выпивать бутылку коньяка перед посадкой в самолет, чтоб не было так страшно :))

Написано всё правильно, но есть одно НО:

Лётчики летающие на автопилоте теряют навыки ручного пилотирования и чувство "самолёта", что и есть основная причина неадекватного поведения в не штатных ситуациях при необходимости перейти в ручное управление, тренажёр (симулятор) очень полезен, но и он не может дать навыков вырабатываемых при живом пилотаже.

И самое главное, авиакомпании экономят на всём - на зап. частях, обучении пилотов, безопасности и всё потому, что при крушении они выплачивают в разы меньшие суммы, по сравнению с иностранными компаниями. Авиакомпаниями, в отличии от проклятого СССР, управляют кто угодно, но не бывшие пилоты или специалисты наземных служб, в Казани это был "удачливый" мелиоратор. Система описанная выше - идеальная, а от компаний требуют максимальных прибылей при минимальных издержках. Как пример катастрофа в Тюмени - забыли (отказались) от орошения фюзеляжа и крыльев (дополнительные расходы), в результате заклинило рули от обледенения, к слову сказать самолёты ATR - запрещено использовать в Канаде и на севере США, они разрабатывались для средиземноморского климата Италией и Францией - у нас можно.

Пилотов мотивируют экономить топливо - лезут через грозы, атмосферные фронты и турбулентности, садятся в критических условиях чтобы не идти на запасной аэродром. Контрафактные зап. части и т.д. до бесконечности.

И заметьте, всегда виноват пилот - менеджмент только премии квартальные получает и выжимает всё что может из техники и людей.

Никогда не понимал аплодисментов после успешной посадки. Хлопают даже не пилотам, а бортовому компьютеру... Идотизьм

В тему:
Пассажиры так дружно хлопали, что пилот ещё три раза взлетал и сажал самолёт на бис.

С месяц назад как раз случай был. Приземлились мы, люди на борту стали как-то вяло хлопать, я вообще не хлопал и моя соседка, бабушка лет 50, спрашивает: "Почему ты не хлопаешь? Ведь пилоты посадили самолет! На западе вон все хлопают".

а есть статистика жертв от самолетов и от поездов?

красиво написано, да вот только что то после двух аварийных посадок бутылка коньяка не берет.

И начнет выпивать две от радости после счастливого приземления...



Статистика авиакатастроф: http://www.aviasafety.ru/crash-stat
В среднем по миру - от 500 до 2400 погибших в год. В России - более 6000 за год.

В 2009 году в России на железных дорогах в зоне движения поездов различные травмы получили 4447 человек. Из них 2953 человека погибли.
В 2012 году при несчастных случаях в зоне движения поездов травмы получили 3801 человек, из них 2498 погибли.

К статистике нехватает численность пассажиров на этих видах транспорта
на жд поди раз в 100 больше

Самый безопасный вид транспорта - это лифт. И этот лифт перевозит больше пассажиров, чем все остальные виды транспорта вместе взятые.

Barret,
полечу в турцию на лифте