10 фактов о самом мощном бомбардировщике России
18 декабря 1981 года состоялся первый полет стратегического бомбардировщика Ту-160. Русские летчики дали самолету красивое имя – «Белый лебедь», потому что в полете самолет действительно походит на эту птицу. В свою очередь в NATO бомбардировщик прозвали «Blackjack», что означает «дубинка». Это мощное и страшное оружие, на борту могут переноситься ракеты и бомбы, в том числе ядерные.
Ту-160 – самый крупный и самый мощный в истории военной авиации сверхзвуковой самолёт с изменяемой геометрией крыла, а также самый тяжёлый боевой самолёт в мире.
Российские летчики прозвали Ту-160 «Белым лебедем», а по кодификации НАТО он называется Blackjack («дубинка»).
Максимальная скорость полета Ту-160 – 2 220 км/ч, а дальность полета без дозаправки – 12 300 км.
Ту-160 является обладателем 44 мировых рекордов.
Первым американцем, побывавшем на борту Ту-160, стал министр обороны США Фрэнк Карлуччи, посетивший авиабазу в Кубинке в 1988 году. Пытаясь попасть в кабину самолета, он ударился головой о электрощиток. Впоследствии летчики стали называть его «щитком Карлуччи».
Ту-160 оснащен ракетами Х-55СМ с ядерной боеголовкой. Дальность полета каждой ракеты – около 2500 км.
Стоимость Ту-160 по состоянию на 1993 год составляет 250 миллионов долларов США.
В составе ВВС России на начало 2013 года находится 16 самолётов Ту-160.
Каждый из состоящих на вооружении самолетов носит имя крупного авиаконструктора или знаменитого летчика: Игоря Сикорского, Андрея Туполева, Павла Тарана, Виталия Копытова и многих других.
До 2020 года на вооружение ВВС России будут поставлены 10 самолетов модификации Ту-160М.
Подковёрные игры с самолётами
С созданием Ту-160 связана загадочная история. В те времена в нашей стране работало несколько конструкторских бюро, которые могли «потянуть» такой сложнейший проект. Это было ОКБ Сухого, которое работало надо проектом Т-4 — бомбардировщика, который мог стать самым быстрым самолётом в мире с максимальной скоростью 3200 км/ч, ОКБ Мясищева, разрабатывавшее проект М-18 с изменяемой стреловидностью крыла. Старейшее конструкторское бюро Туполева, которое уже имело опыт разработки сверхзвукового пассажирского самолёта Ту-144 и бомбардировщиков Ту-95 и Ту-22, в конкурсе не участвовало.
Победителем был признан проект ОКБ Мясищева, но отпраздновать победу конструкторы так и не успели: через некоторое время правительство приняло решение о закрытии проекта в ОКБ Мясищева и передаче всей документации по М-18 в… ОКБ Туполева, которое подключилось к конкурсу со своим «Изделием-70» (будущим Ту-160).
Как устроена самая мощная АЭС России. Балаковская АЭС
7 фактов о самом холодном месте России
Первый полет человека на самолете
Испанская трагедия 1981 года: смертельное поддельное масло
Балаковская АЭС – самая мощная АЭС России
10 фактов о самых распространённых ночных кошмарах
Комментарии 13
Создай и купи новый ! Деятель хренов !
И много ты знаешь самолетов, которые превосходят по т.х. эти?
Вот уж действительно, "смолчишь - за умного сойдёшь". Не сошёл...
Нужно дальше двигаться ,а дальше ничего не создали,так,что не надо дрючт...,старье оно и есть старье. И самое интересное ,что из года в год одно и то же показывают,шапито,хоть бы ферритом выкрасили,кооль так гордятся,нет для ватников с пивом и так прокатит.
Жихарев заявлял, что первые испытательные полеты ПАК ДА, стратегического бомбардировщика пятого поколения, начнутся в 2019-2020 годах, а на вооружение он будет поступать в 2023-2025 годах. ПАК ДА будет реализован Конструкторским бюро имени Туполева. ПАК ДА будет дозвуковым (сверхзвук не осилили, вероятно?) и сможет сочетать в себе свойства "самолетов-стратегов" предыдущих поколений (в смысле - мало чем отличается?).
Нужно дальше двигаться ,а дальше ничего не создали,так,что не надо дрючт...,старье оно и есть старье. И самое интересное ,что из года в год одно и то же показывают,шапито,хоть бы ферритом выкрасили,кооль так гордятся,нет для ватников с пивом и так прокатит.
наше "старое" пизже большинства зарубежного "нового"
Ак47 и мосинка тому пример
Во-первых - пuдеж и пропaганда, во-вторых, это только подчеркивает грандиозность прошлых достижений, но не отменяет того, что нынче топчемся на месте, проeбали все, что только можно.
Имбецил
Так что этот бред, типо "осуждаешь - сделай сам", оставь для дегенератов и прочих, подобных тебе, слабых на голову. То, что я должен, записано в налоговом кодексе, все, что не должен - в уголовном. Остальное на мое усмотрение. А вот обоснованно, аргументированно критиковать власть - мое законное право. А у них, повторюсь, передо мной ответственность.
Не вижу ни слова здоровой критики, обоснованной и аргументированной. Раз ты юрист, то может и будешь заниматься своими юридическими делами, а не критиковать то, в чем абсолютно не компетентен и не разбираешься и оставишь это право инженерам? Понабегут вот такие гуманитарии и начинают умничать, аж смешно становится.
Ту-160 - отличная машина с заделом еще на пару десятилетий минимум. При этом модернизированная версия получила совершенно новую радиоэлектронику, со следующего года начнутся установки новых, модернизированных двигателей, т.о. от изначального там останется лишь база, которая идеальна для поставленных перед самолетом задач. И нет никакого смысла заново изобретать велосипед, это идиотизм и бессмысленная трата денег.
А у америкосов чё лучше,В-52 которым лет по 50,В-1 который стоит как 4 Ту-160 и который тоже стоит из боязни,а вдруг разобьётся и с нас потом три шкуры спустят...