На uCrazy 9 лет 6 месяцев
Что случалось с летчиком-камикадзе, если тот возвращался живым?
Пилоты-камикадзе были самым результативным оружием Японии. Смертники ответственны за 68% случаев боевого травматизма ВМС США. Они гарантированно выводили корабль из строя и наводили ужас на матросов. Однако история запомнила несколько примеров, когда пилоты возвращались с задания.
Как они выжили, несмотря на получение «билета в один конец», и какая судьба постигла уцелевших камикадзе?
Мифы, фальсификации, заблуждения
Вопреки распространенному мнению, сами японцы не называли себя «камикадзе». Этот термин появился благодаря японским эмигрантам, служившим в американской армии.
Оригинальное название подразделения – «симпу токубэцу ко: гэки тай» (специальный ударный отряд «Божественный ветер»). В сокращенном варианте, термин записывался двумя иероглифами «симпу».
Божественный ветер – имя урагана, дважды разразившегося в 1274 и 1281 годах. Так совпало, что именно в эти моменты на японские острова пытался высадиться десант монгольского хана Хубилая. Тайфун разнес монгольские корабли и спас Японию от неминуемого порабощения.
Столь поэтичное название, данное летчикам-смертникам спустя 700 лет, символизировало возлагаемую на них надежду всей Японии. Дело в том, что камикадзе появились на заключительном этапе Второй Мировой войны. Первое применение подразделений смертников произошло только в 1944 году в ходе битвы за Филиппины.
Ввиду численного и технического превосходства американцев, положение японцев было безнадежным. В ходе сражения императорский флот потерпел сокрушительное поражение. Однако камикадзе показали невероятную эффективность. В дальнейшем все надежды на изменение хода войны японское командование возлагало только на летчиков-симпу.
При этом камикадзе хоть и наносили огромный урон и вселяли ужас, эффективными не были. Лишь каждая пятая атака пилота была успешной. 81% погибали, не нанеся существенного ущерба противнику.
Вслед за уходящим солнцем
Согласно официальному предписанию для пилотов-камикадзе, летчики должны были беречь самолет и осуществлять атаку только в случае полной уверенности её успеха.
В ситуациях, когда во время вылета обнаруживалась неисправность самолета или же по причине потери цели, например, из-за погодных условий, летчик был обязан вернуться на базу. Никаких предрассудков по этому поводу не существовало. Не сумев выполнить первое задание, камикадзе морально готовился ко второму.
Впрочем, злоупотребл*ть предписанием было нельзя. Согласно мемуарам Такео Касуга, участвовавшего в подготовке симпу, один пилот возвращался на базу 9 раз! Офицеры его просто застрелили.
Возвращенцы
История запомнила камикадзе Сигэёси Хамадзоно. Пилот трижды возвращался с задания, пережил войну и достиг преклонного возраста. В своем интервью журналистам, спустя десятки лет после Второй Мировой войны, Сигейоши подробно рассказал о том, что чувствовал.
Выполнить первое задание ему помешала погода, второе – утечка топлива, а в ходе третьего вылета его перехватили американские истребители. Подбитый самолет Сигейоши совершил вынужденную посадку.
Согласно ветерану, Япония насчитывала несколько тысяч выживших камикадзе. В основном, это были новобранцы, которые не успели совершить боевой вылет. Однако существовало несколько пилотов таких же как он – возвращенцев.
Все они были покрыты позором. Кто-то завершил жизнь самоубийством, кто-то стоически терпел, скрывая свое имя и историю от окружающих.
Дело в том, что все камикадзе комплектовались исключительно из добровольцев. СМИ преподносили их героями. Каждый был морально готов отдать жизнь за страну. После поражения в войне многие соотечественники, не зная, в попытке свалить вину за проигрыш, называли их предателями и трусами.
Впрочем, со временем отношение к выжившим камикадзе изменилось. Время шло, страна восстановилась и люди забыли об их позоре. Как бы то ни было, Сигейоши никогда не считал себя счастливым человеком и искренне сожалел, что не смог выполнить свой долг.
Вопреки распространенному мнению, сами японцы не называли себя «камикадзе». Этот термин появился благодаря японским эмигрантам, служившим в американской армии.
Оригинальное название подразделения – «симпу токубэцу ко: гэки тай» (специальный ударный отряд «Божественный ветер»). В сокращенном варианте, термин записывался двумя иероглифами «симпу».
Божественный ветер – имя урагана, дважды разразившегося в 1274 и 1281 годах. Так совпало, что именно в эти моменты на японские острова пытался высадиться десант монгольского хана Хубилая. Тайфун разнес монгольские корабли и спас Японию от неминуемого порабощения.
Столь поэтичное название, данное летчикам-смертникам спустя 700 лет, символизировало возлагаемую на них надежду всей Японии. Дело в том, что камикадзе появились на заключительном этапе Второй Мировой войны. Первое применение подразделений смертников произошло только в 1944 году в ходе битвы за Филиппины.
Ввиду численного и технического превосходства американцев, положение японцев было безнадежным. В ходе сражения императорский флот потерпел сокрушительное поражение. Однако камикадзе показали невероятную эффективность. В дальнейшем все надежды на изменение хода войны японское командование возлагало только на летчиков-симпу.
При этом камикадзе хоть и наносили огромный урон и вселяли ужас, эффективными не были. Лишь каждая пятая атака пилота была успешной. 81% погибали, не нанеся существенного ущерба противнику.
Вслед за уходящим солнцем
Согласно официальному предписанию для пилотов-камикадзе, летчики должны были беречь самолет и осуществлять атаку только в случае полной уверенности её успеха.
В ситуациях, когда во время вылета обнаруживалась неисправность самолета или же по причине потери цели, например, из-за погодных условий, летчик был обязан вернуться на базу. Никаких предрассудков по этому поводу не существовало. Не сумев выполнить первое задание, камикадзе морально готовился ко второму.
Впрочем, злоупотребл*ть предписанием было нельзя. Согласно мемуарам Такео Касуга, участвовавшего в подготовке симпу, один пилот возвращался на базу 9 раз! Офицеры его просто застрелили.
Возвращенцы
История запомнила камикадзе Сигэёси Хамадзоно. Пилот трижды возвращался с задания, пережил войну и достиг преклонного возраста. В своем интервью журналистам, спустя десятки лет после Второй Мировой войны, Сигейоши подробно рассказал о том, что чувствовал.
Выполнить первое задание ему помешала погода, второе – утечка топлива, а в ходе третьего вылета его перехватили американские истребители. Подбитый самолет Сигейоши совершил вынужденную посадку.
Сигэёси Хамадзоно
Согласно ветерану, Япония насчитывала несколько тысяч выживших камикадзе. В основном, это были новобранцы, которые не успели совершить боевой вылет. Однако существовало несколько пилотов таких же как он – возвращенцев.
Все они были покрыты позором. Кто-то завершил жизнь самоубийством, кто-то стоически терпел, скрывая свое имя и историю от окружающих.
Дело в том, что все камикадзе комплектовались исключительно из добровольцев. СМИ преподносили их героями. Каждый был морально готов отдать жизнь за страну. После поражения в войне многие соотечественники, не зная, в попытке свалить вину за проигрыш, называли их предателями и трусами.
Впрочем, со временем отношение к выжившим камикадзе изменилось. Время шло, страна восстановилась и люди забыли об их позоре. Как бы то ни было, Сигейоши никогда не считал себя счастливым человеком и искренне сожалел, что не смог выполнить свой долг.
Комментарии2
