Зачем моряки Королевского флота брали сотни женщин на борт военных кораблей в XVII-XVIII веках во время длительных плаваний?
Все очень знакомы с тем фактом, что большинство моряков прошлого предпочитали плавать исконно в мужской компании, боясь различных негативных примет связанных с женщинами на корабле, а также постоянных ссор между матросами за женское внимание и т.Д.
Лишь во время редких заходов в порт, моряки могли отдохнуть от длительного плавания и насладиться компанией прелестных жeнщин.
Однако, знаете ли вы, что в реальности на очень многих кораблях (даже военных) постоянно присутствовали "сопровождающие" женщины, которых никогда не заносили в судовые журналы?
Что это были за женщины?
![Зачем моряки Королевского флота брали сотни женщин на борт военных кораблей в XVII-XVIII веках во время длительных плаваний?](https://i.ucrazy.org/files/pics/2023.07/2023-07-02-18-18-201.webp)
Знаменитое суеверие не являлось запретом
Многие слышали о суеверии моряков, что женщина на борту не принесет ничего, кроме несчастья. В качестве примера можно привести реальный и ужасающий исторический факт, когда сэр Фицалан Джон Арундел отплыл в Бретань в 1379 году, то на его кораблях находилось около 60 женщин, большая часть которых состояла из блyдниц и женщин подобранных с улиц самими матросами.
Когда флот Арундела попал в сильный шторм, то моряки решили, что буря произошла из-за гнева морских богов и из-за женщин, поэтому они оперативно выбросили всех женщин за борт в море. Однако, этот финт не сработал, поскольку весь флот разбился о скалы у берегов Ирландии, в результате чего большинство людей, включая самого Арундела, утонули.
Наиболее очевидная причина явного отсутствия женщин на кораблях заключается просто в том, что их присутствие не поощрялось и, следовательно, в значительной степени не было задокументировано.
Однако, на протяжении XVII-XVIII веков были задокументированы сотни личных переписок и воспоминаний высокопоставленных моряков, которые утверждали, что на их памяти корабли всегда были полны женщинами, как в порту, так и на суднах во время плавания в открытом море.
Английский моряк Мортимер Роджер писал о том, что без так называемых "спутниц" не существовал ни один военный корабль.
![Зачем моряки Королевского флота брали сотни женщин на борт военных кораблей в XVII-XVIII веках во время длительных плаваний?](https://i.ucrazy.org/files/pics/2023.07/2023-07-02-18-18-202.webp)
Образ пьяного резвящегося матроса на берегу, переходящего из таверны в бордель и обратно, знаком каждому.
Однако на самом деле, когда дело касалось кораблей Королевского флота Англии, то большая часть сделок с сотнями женщин "негласно" заключалась на самих кораблях. Да, сотни женщин привозили из бopделей на военные корабли в отдельных лодках.
Иногда это были одноразовые остановки, затем женщин отвозили обратно в порт, однако, иногда женщины оставались на борту и на более длительный срок - на недели и даже месяцы. Однако, каждый матрос должен был отдавать женщинам часть своего жалования и делить с ней свой гамак.
В портах по всему миру молодых кypтизaнок доставляли к пришвартованным кораблям на «лодках» мужчины, которые иногда получали по три шиллинга за каждую женщину, допущенную на корабли.
Иногда эти сделки превращались в колоссальные деловые контракты, когда на борт каждого корабля брали (буквально) сотни женщин, причем одновременно регистрировалось более 400 случаев.
Но зачем это было нужно?
![](https://i.ucrazy.org/files/pics/2023.07/2023-07-02-18-18-203.webp)
Причина была довольно проста. С 1664 год в Англии существовала принудительная вербовка на флот.
Многие рекруты отказывались присоединяться к Королевскому флоту по собственной воле. Тысячи молодых мужчин отрывали от семей и каких-либо заработков, заставляя идти на флот, и в результате чего они часто возмущались, устраивали бунты, захватывали корабли и даже становились пиратами.
Поэтому, многие капитаны прекрасно понимали, что, если его корабль с недовольными новобранцами причалит в порт, то многие матросы, лишь ступив на берег, сразу же пустятся в бега и дезертируют.
Тем не менее запрет на любой отдых также мог привести к мятежу и открытому недовольству. Поэтому вместо того, чтобы позволить мужчинам идти к женщинам, власть имущие закрывали глаза на то, что женщины сами придут к мужчинам и будут сопровождать их во время длительных плаваний.
Вторичной причиной было опасение, что без женщин мужчины будут прибегать к запретным греховным связям, хотя большая часть моряков предпочитала исключительно женщин. А тот миф, что (якобы) подавляющее количество моряков на кораблях были нeтpaдициoннoй ориентации, на самом деле не был так широко распространен, как многие думают.
![](https://i.ucrazy.org/files/pics/2023.07/2023-07-02-18-18-204.webp)
Капитанские жёны
Возможно, ещё менее известный факт заключается в том, что на многих кораблях присутствовали жёны, которые решали присоединиться к своим мужьям на борту кораблей и вместе путешествовать по миру.
Образ послушной жены моряка, зажигающей свечу перед окном и ожидающей на берегу возвращения любимого человека, является таким же распространенным клише, как образ героического капитана без страха сражающегося с грозными пиратами.
Если мужа заставляли служить, часто бывали случаи, когда он просто исчезал и не возвращался годами, если вообще возвращался, то для многих женщин было лучше бросить вызов мрачной жизни на тесных нижних палубах вместе с ним, чем пребывать в ожидании и нищете.
Ведь очень часто жёны (когда их мужья уходили в плавания) находились в бедственном положении. Заработная плата от их супругов поступала с большим опозданием, иногда на это уходили годы. А если же муж погибал, то жёны, оказавшиеся без заработной платы своих супругов, были вынуждены работать на разных работах, а иногда даже насильственно заниматься пpocтитyциeй, чтобы отдать долги и свести концы с концами.
Документально зафиксировано, что многие сотни женщин отказывались от одиночества и невзгод прибрежных городов Британии ради жизни на нижних палубах вместе со своими мужьями.
![](https://i.ucrazy.org/files/pics/2023.07/2023-07-02-18-18-205.webp)
Хотя официально супруг, как правило, не допускали на корабли, мичманы и старшины, боцманы, артиллеристы, плотники и другие, часто жили вместе со своими жёнами.
Ситуация усложнялась тем, что их женам не было предоставлено никаких средств, поскольку они не были внесены в журналы учета. То есть женам не давали пайков, поэтому их мужья делили пищу с ними.
Мужу и жене на корабле также часто приходилось делить гамаки, которые имели крошечные размеры, хотя мичманам было предоставлено немного больше места и брезент, чтобы обеспечить некоторое уединение.
В 1816 году, адмирал Эдвард Пелью с гордостью писал о мужьях и их женах, укомплектованных одними и теми же орудиями во время войны.
Да, муж и жена на корабле делили одну работу. Большинство жён на кораблях, когда происходило сражение, выполняли почти ту же работу, что и юноши. Их работа заключалась в том, чтобы неоднократно пробираться в крюйт-камеру, где хранился порох, брать его и возвращаться к орудию, к которому они были приписаны, часто к орудию их мужа.
Порох не хранился навалом рядом с пушками - одна шальная искра или меткий выстрел могли снести борт корабля.
Всего один трагический пример — некая миссис Фелан, которая попала в сражение на борту «Ласточки» в 1812 году и, держа на руках своего умирающего мужа Джозефа, получила ранение в голову от пушечного ядра. У них двоих на корабле остался трехнедельный сын Томми, которого затем отдали в приют.
После окончания Англо-французских и Наполеоновских войн, королева Виктория и её правительство ввели Военно-морскую медаль за общие заслуги перед всеми, кто участвовал в битвах во время этих конфликтов.
Несколько женщин даже подали официальные заявления на получение этой награды, прослужив на борту корабля со всей отвагой. Однако им было отказано в этом праве. Хотя первоначально члены Адмиралтейства рассматривали вопрос о выпуске медалей специально для жён моряков, но позже они передумали.
![](https://i.ucrazy.org/files/pics/2023.07/2023-07-02-18-18-206.webp)
Многие слышали о суеверии моряков, что женщина на борту не принесет ничего, кроме несчастья. В качестве примера можно привести реальный и ужасающий исторический факт, когда сэр Фицалан Джон Арундел отплыл в Бретань в 1379 году, то на его кораблях находилось около 60 женщин, большая часть которых состояла из блyдниц и женщин подобранных с улиц самими матросами.
Когда флот Арундела попал в сильный шторм, то моряки решили, что буря произошла из-за гнева морских богов и из-за женщин, поэтому они оперативно выбросили всех женщин за борт в море. Однако, этот финт не сработал, поскольку весь флот разбился о скалы у берегов Ирландии, в результате чего большинство людей, включая самого Арундела, утонули.
Наиболее очевидная причина явного отсутствия женщин на кораблях заключается просто в том, что их присутствие не поощрялось и, следовательно, в значительной степени не было задокументировано.
Однако, на протяжении XVII-XVIII веков были задокументированы сотни личных переписок и воспоминаний высокопоставленных моряков, которые утверждали, что на их памяти корабли всегда были полны женщинами, как в порту, так и на суднах во время плавания в открытом море.
Английский моряк Мортимер Роджер писал о том, что без так называемых "спутниц" не существовал ни один военный корабль.
![Зачем моряки Королевского флота брали сотни женщин на борт военных кораблей в XVII-XVIII веках во время длительных плаваний?](https://i.ucrazy.org/files/pics/2023.07/2023-07-02-18-18-202.webp)
Образ пьяного резвящегося матроса на берегу, переходящего из таверны в бордель и обратно, знаком каждому.
Однако на самом деле, когда дело касалось кораблей Королевского флота Англии, то большая часть сделок с сотнями женщин "негласно" заключалась на самих кораблях. Да, сотни женщин привозили из бopделей на военные корабли в отдельных лодках.
Иногда это были одноразовые остановки, затем женщин отвозили обратно в порт, однако, иногда женщины оставались на борту и на более длительный срок - на недели и даже месяцы. Однако, каждый матрос должен был отдавать женщинам часть своего жалования и делить с ней свой гамак.
В портах по всему миру молодых кypтизaнок доставляли к пришвартованным кораблям на «лодках» мужчины, которые иногда получали по три шиллинга за каждую женщину, допущенную на корабли.
Иногда эти сделки превращались в колоссальные деловые контракты, когда на борт каждого корабля брали (буквально) сотни женщин, причем одновременно регистрировалось более 400 случаев.
Но зачем это было нужно?
![](https://i.ucrazy.org/files/pics/2023.07/2023-07-02-18-18-203.webp)
Причина была довольно проста. С 1664 год в Англии существовала принудительная вербовка на флот.
Многие рекруты отказывались присоединяться к Королевскому флоту по собственной воле. Тысячи молодых мужчин отрывали от семей и каких-либо заработков, заставляя идти на флот, и в результате чего они часто возмущались, устраивали бунты, захватывали корабли и даже становились пиратами.
Поэтому, многие капитаны прекрасно понимали, что, если его корабль с недовольными новобранцами причалит в порт, то многие матросы, лишь ступив на берег, сразу же пустятся в бега и дезертируют.
Тем не менее запрет на любой отдых также мог привести к мятежу и открытому недовольству. Поэтому вместо того, чтобы позволить мужчинам идти к женщинам, власть имущие закрывали глаза на то, что женщины сами придут к мужчинам и будут сопровождать их во время длительных плаваний.
Вторичной причиной было опасение, что без женщин мужчины будут прибегать к запретным греховным связям, хотя большая часть моряков предпочитала исключительно женщин. А тот миф, что (якобы) подавляющее количество моряков на кораблях были нeтpaдициoннoй ориентации, на самом деле не был так широко распространен, как многие думают.
![](https://i.ucrazy.org/files/pics/2023.07/2023-07-02-18-18-204.webp)
Капитанские жёны
Возможно, ещё менее известный факт заключается в том, что на многих кораблях присутствовали жёны, которые решали присоединиться к своим мужьям на борту кораблей и вместе путешествовать по миру.
Образ послушной жены моряка, зажигающей свечу перед окном и ожидающей на берегу возвращения любимого человека, является таким же распространенным клише, как образ героического капитана без страха сражающегося с грозными пиратами.
Если мужа заставляли служить, часто бывали случаи, когда он просто исчезал и не возвращался годами, если вообще возвращался, то для многих женщин было лучше бросить вызов мрачной жизни на тесных нижних палубах вместе с ним, чем пребывать в ожидании и нищете.
Ведь очень часто жёны (когда их мужья уходили в плавания) находились в бедственном положении. Заработная плата от их супругов поступала с большим опозданием, иногда на это уходили годы. А если же муж погибал, то жёны, оказавшиеся без заработной платы своих супругов, были вынуждены работать на разных работах, а иногда даже насильственно заниматься пpocтитyциeй, чтобы отдать долги и свести концы с концами.
Документально зафиксировано, что многие сотни женщин отказывались от одиночества и невзгод прибрежных городов Британии ради жизни на нижних палубах вместе со своими мужьями.
![](https://i.ucrazy.org/files/pics/2023.07/2023-07-02-18-18-205.webp)
Хотя официально супруг, как правило, не допускали на корабли, мичманы и старшины, боцманы, артиллеристы, плотники и другие, часто жили вместе со своими жёнами.
Ситуация усложнялась тем, что их женам не было предоставлено никаких средств, поскольку они не были внесены в журналы учета. То есть женам не давали пайков, поэтому их мужья делили пищу с ними.
Мужу и жене на корабле также часто приходилось делить гамаки, которые имели крошечные размеры, хотя мичманам было предоставлено немного больше места и брезент, чтобы обеспечить некоторое уединение.
В 1816 году, адмирал Эдвард Пелью с гордостью писал о мужьях и их женах, укомплектованных одними и теми же орудиями во время войны.
Да, муж и жена на корабле делили одну работу. Большинство жён на кораблях, когда происходило сражение, выполняли почти ту же работу, что и юноши. Их работа заключалась в том, чтобы неоднократно пробираться в крюйт-камеру, где хранился порох, брать его и возвращаться к орудию, к которому они были приписаны, часто к орудию их мужа.
Порох не хранился навалом рядом с пушками - одна шальная искра или меткий выстрел могли снести борт корабля.
Всего один трагический пример — некая миссис Фелан, которая попала в сражение на борту «Ласточки» в 1812 году и, держа на руках своего умирающего мужа Джозефа, получила ранение в голову от пушечного ядра. У них двоих на корабле остался трехнедельный сын Томми, которого затем отдали в приют.
После окончания Англо-французских и Наполеоновских войн, королева Виктория и её правительство ввели Военно-морскую медаль за общие заслуги перед всеми, кто участвовал в битвах во время этих конфликтов.
Несколько женщин даже подали официальные заявления на получение этой награды, прослужив на борту корабля со всей отвагой. Однако им было отказано в этом праве. Хотя первоначально члены Адмиралтейства рассматривали вопрос о выпуске медалей специально для жён моряков, но позже они передумали.
![](https://i.ucrazy.org/files/pics/2023.07/2023-07-02-18-18-206.webp)
Комментарии1