Qolf haqqında 10 fakt: Bu avtomobil VW-ni xilas etdi və əfsanəyə çevrildi

Üçüncü fakt

1974-cü il VW üçün ölümcül il oldu. Böyük itkilər, satışların azalması, valyutanın dəyişməsi və hər şeydən əvvəl materiallar və işçi heyəti üçün artan xərclər var idi. Avtomobil eksperti Ferdinand Dudenhoeffer deyir ki, insanlar Beetle-ni çox uzun müddət saxladılar və o, getdikcə daha pis satıldı. Yeni ümid, Golf I, uğura məhkum idi & ndash; və o buna zəmanət verdi. "Qolf olmadan," Dudenhoeffer deyir, & mdash; VW yəqin ki, indiki formada mövcud olmayacaqdı." Beləliklə, Golf şirkətə ikinci şans verdi. Əgər siz də bizim kimi şanslara inanırsınızsa, onda sizə AslanKazino - qumar oyunları üçün ən yaxşı məkanı tövsiyə edirik.

Dördüncü fakt

İstifadəyə verildiyi vaxtdan bəri bütün dünyada 37 milyondan çox “Gölfe” satılıb. 50 il ərzində bu nüsxələrin bir milyondan çoxu Avstriyada satıldı. Bunda 45 il əvvəl Porsche idxalçısı Avstriyanın ixtirası olan xüsusi Rabbit modeli böyük rol oynayıb. Əlbəttə ki, yubiley dovşanı yalnız Avstriyada 50 illik yubileyi üçün buraxıldı. Golf həmçinin Avstriyada təxminən iki il istehsal edildi: Volkswagen 1990-1991-ci illərdə Qrazda müqavilə istehsalçısı Steyr-Puch-dan Golf ölkəsini yığdı. Məşhur Golf SUV-nin cəmi 7735 avtomobili bazara daxil oldu. Wörthersee gölündə GTI görüşü – bu ayrı bir fəsildir: bir kulta, lənətə və xeyir-duaya çevrilmişdir.

Beşinci fakt

Brend rəhbəri Tomas Şefer deyir: "Qolf həmişə həqiqətən sinifsiz olub". “Hər kəs buna nəzarət edə bilər. Hüquqşünasdan və ya baş direktordan tutmuş adi bir işçiyə qədər. Yalnız bir neçə avtomobil buna nail olub."

Altıncı fakt

Florian İllies hətta ən çox satılan "The Golf Generation" kitabında 1965-1975-ci illər arasında doğulmuş bütün yaş qrupunu avtomobilin adını çəkdi. “Həqiqətən avtomobilin həyata münasibətini müəyyən etmək üçün nəzərdə tutulan şey bütün nəsil üçün uyğun üzlük oldu” — müəllif deyir. Qolfun uğur hekayəsinin arxasında həm də Avstriyalı texnik var: Ernst Fiala. Hazırda Vyanadan olan 94 yaşlı professor 1974-cü ildə Golf buraxılanda Volkswagen-in inkişaf şöbəsinin rəhbəri idi. Fiala həmişə “qolfun atası” adlandırılıb. Ən azından o, baş mama idi.

Yeddi fakt

2003-cü ildə Volfsburq şəhəri hətta bir neçə ay ərzində şəhər lövhələrində özünü "Qolfsburq" adlandırdı. Və 2015-ci ildə o, modeli VW tərəfindən hədiyyə edilən və indi 50 illik yubileyi üçün qızıl lentlə bəzədilmiş nəhəng qolf heykəli ilə əbədiləşdirdi.

Səkkizinci fakt

Brunsvikdə böyüyən VW-nin hazırkı CEO-su Oliver Blume uşaq ikən qolf oynayırdı. Onun atası 1970-ci illərdə ilk Golf GTI-lərdən birinə sahib idi, marka onunla 1976-cı ildə yığcam avtomobili daha idmanlı etdi. İndi 55 yaşında o, 1970-ci illərin sonunda atası ilə birlikdə GTI-yə tünd yaşıl və gümüşü yan zolaqlar verdiyini xatırlayır.

Doqquz fakt

Mövcud Golf 8-dən sonra doqquzuncu nəsil olacaq: "Növbəti nəsil elektriklə işləyəcək", Schäfer deyir. Və o, əvvəlki E modelləri kimi ID deyil, yenidən Golf adlandırılacaq. Əks halda bunun heç bir mənası yoxdur. Artıq daxili yanma mühərriki olan tamamilə yeni avtomobil olmayacaq”. Yeri gəlmişkən, elektrik Golf tamamilə yeni platformada olacaq və texnoloji baxımdan irəliyə doğru güclü bir addım olacaq: söhbət indiki VW E-dən xeyli yüksək olan 800 voltluq bort elektrik sistemindən və doldurma gücündən gedir. modellər.

Sonuncu, onuncu fakt

ChatGPT-nin daxili dil köməkçisi "IDA"nın server hissəsinə inteqrasiyası sayəsində Volkswagen yeni Golf ilə ünsiyyət və dialoqda yeni səhifə açır.