Звукой барьер не прокатил.

Я не понял из за чего взрыв то? Он пытался преодолеть звуковой барьер преодолел и какая-то поломка чтоли произошла, кстати ореол возле самолёта интересный был

Автор, при чем тут звуковой барьер?

я тож не совсем понял

нипанятна!

+1

все что осталось собрали в газетку

надо бы еще текст с разъяснениями...

Присмотритесь! По нему стреляли, его просто-напросто подбили! Звуковой барьер тут ни при чем.

мб корпус не выдержал

самолёт потерял управление, закрежился, завертелся (видно на кадрах перед взрывом) Корпут не выдержал перегрузки и...

И какой идиот назвал инверсионное парообразование вокруг самолета преодолением звукового барьера?
Только наблюдатель на земле слышит звуковой удар при достижении его слуха конуса повышенного давления от самолета. Но самолет при этом давным давно летел со скоростью, превышающую скорость звука.

Barret лучше вообще ниче не пиши чем такую херню писать

по-моему катапультировался тип, т.к. там видно прям перед взрывом вспышка, и что то в сторону отлетело, наверное как раз кресло пилота катапультировало... только есть ли в нем пилот?

andry.sib Ты Походу чувак не очень одарённый

В чем ты видишь херню?
Это все из школьного курса физики.

ХЗ


Может, интервью с пилотом?


Только кепочка!

инверсионное парообразование-это если че сгорание топлива на высоте!!!

с образованием водяного пара после сгорания углеводородного топлива

При преодолении звукового барьера виден как раз этот ореол.Люди которые живут возле военных аэродромов,видят это часто. В этот момент создаются колосальные перегрузки ввиде сильных вибраций. При длительном переходе в сверхзвук корпус может не выдержать!(Советским самолетам это не страшно)

Лучше не пиши из логики про инверсионный след самолета.
При резком разряжении атмосферы образуется водяной пар, т.е. молекулы воды объединяются в жидкость под воздействием водородных связей.
Ни какого топлива тут не учавствует.


Я все детсво провел рядом с аэродромом и ни разу этот ореол не видел. Тем более в самом самолете вообще не понятно с какой скоростью летишь и когда этот самолет переходит звуковой барьер узнаешь по отклонению стрелки измерения скорости в Махах. Ни каких хлопков, паров или дыма вообще не видно.
На подобии ореол я видел при посадке вертолета в пасмурную погоду. При подходе к посадочной площадке пар повалил из под лопастей - была мысль, что загорелся. А оказалось просто влажность около 100% и при пролете лопасти пар и образовался.

Ну возле аэродромов обычно на сверхзвук непереходят (летчиков за такие "шалости" имеют не по детски). ВО время перехода на сверхзвук слышен довольно сильный хлопок (незнаю слышат ли его пилоты, но находящиеся на земле точно. Был в гостях в Канской области Красноярского края - наслушался до тошноты (у них там гдето гнездо :)))). А такие конусы возникают именно при переходе самолета на сверхзвук, но для этого должны быть определенные погодные условия (тоесть они ведны редко).

аааа барет ты гонишь как всегда

ты тоже самое говорил про самолет которому попала в двигю птица

Что тебе не понравилось?

Ну так прямо у аэродромов и не живут (я про военные аэродромы пишу).

Я понимаю, что тебе было лень учить физику, а тем более дополнительно почитать про сверхзвук и распространение звуковых волн в атмосфере.
Так вот я восполню немного пробел твоих знаний.
Двигаясь со сверхзвуковой скоростью, самолет как бы толкает перед собой волну. Эта волна есть сжатый воздух или по другому ударная волна. Она распространяется от самолета конусом, т.е. самолет уже пролетел, а потом ты слышишь удар и после звук двигателя самолета.
Так вот этот самый удар вовсе не преодоление звукового барьера, а просто долетевшая ударная волна именно до тебя.
Стоящие люди рядом с тобой услышат эту волну раньше или позже тебя в зависимости от того, где они стоят по одношению к траектории полета самолета.

думаю это просто управляемая мишень для проверки систем ПВО..

оппа

Ни одна мишень так близко к ораблю не может подлетать. Т.к. вероятность столкновения очень высока - будут жертвы.
Здесь, скорее всего, обычный случай отказа техники.

Barret
Я конечно понимаю, что ты *самый умный* а остальные дураки. Но вот это:*Так вот этот самый удар вовсе не преодоление звукового барьера, а просто долетевшая ударная волна именно до тебя.* А эта ударная волна возникает в следствие чего ??? В следствии перехода обьекта на сверхзвуковую скорость.

Я на самом деле самый умный.
Самолет при увеличении скорости начинает толкать перед собой воздух. При достижении скорости звука воздух перестает нормально обтекать самолет и скапливается перед ним. Т.е. простое увеличение скорости дальше не происходит - самолет как будто кто-то держит за хвост. Так было на всех самолетах до МИГ-21 и на нем самом. Для дальнейшего увеличения самолету надо обязательно резко увеличить тягу. Для этого надо выдвинуть конус воздухозаборника и включить форсаж.
Вот это и называют преодолением звукового барьера.
На современных самолетах не надо ничего делать, т.к. воздухозаборник сразу сделан по сверхзвуковой схеме, а двигатель имеет противоход в турбине, где горение топлива происходит в обратную сторону и тем самым скорость потока в камере сгорания снижается ниже сверхзвуковой. Поэтому современные самолеты не включают форсаж, а изначально имеют двигатели, способные по обычной схеме работы достигать сверхзвуковых скоростей.
Поэтому, услышанный тобою хлопок, вовсе не преодоление звукового барьера.

Ну вы тут намутили мнений ))) Респект за знания и учидчевость чтоб это разберать какие нервы надо иметь )))

люди хватит ботанить. Интернет вам в помощь. не знаешь не умничай