Звукой барьер не прокатил.

Я не понял из за чего взрыв то? Он пытался преодолеть звуковой барьер преодолел и какая-то поломка чтоли произошла, кстати ореол возле самолёта интересный был

Автор, при чем тут звуковой барьер?

я тож не совсем понял

нипанятна!

+1

все что осталось собрали в газетку

надо бы еще текст с разъяснениями...

Присмотритесь! По нему стреляли, его просто-напросто подбили! Звуковой барьер тут ни при чем.

мб корпус не выдержал

самолёт потерял управление, закрежился, завертелся (видно на кадрах перед взрывом) Корпут не выдержал перегрузки и...

И какой идиот назвал инверсионное парообразование вокруг самолета преодолением звукового барьера?
Только наблюдатель на земле слышит звуковой удар при достижении его слуха конуса повышенного давления от самолета. Но самолет при этом давным давно летел со скоростью, превышающую скорость звука.

Barret лучше вообще ниче не пиши чем такую херню писать

по-моему катапультировался тип, т.к. там видно прям перед взрывом вспышка, и что то в сторону отлетело, наверное как раз кресло пилота катапультировало... только есть ли в нем пилот?

andry.sib Ты Походу чувак не очень одарённый

В чем ты видишь херню?
Это все из школьного курса физики.

ХЗ


Может, интервью с пилотом?


Только кепочка!

инверсионное парообразование-это если че сгорание топлива на высоте!!!

с образованием водяного пара после сгорания углеводородного топлива

При преодолении звукового барьера виден как раз этот ореол.Люди которые живут возле военных аэродромов,видят это часто. В этот момент создаются колосальные перегрузки ввиде сильных вибраций. При длительном переходе в сверхзвук корпус может не выдержать!(Советским самолетам это не страшно)

Лучше не пиши из логики про инверсионный след самолета.
При резком разряжении атмосферы образуется водяной пар, т.е. молекулы воды объединяются в жидкость под воздействием водородных связей.
Ни какого топлива тут не учавствует.


Я все детсво провел рядом с аэродромом и ни разу этот ореол не видел. Тем более в самом самолете вообще не понятно с какой скоростью летишь и когда этот самолет переходит звуковой барьер узнаешь по отклонению стрелки измерения скорости в Махах. Ни каких хлопков, паров или дыма вообще не видно.
На подобии ореол я видел при посадке вертолета в пасмурную погоду. При подходе к посадочной площадке пар повалил из под лопастей - была мысль, что загорелся. А оказалось просто влажность около 100% и при пролете лопасти пар и образовался.

Ну возле аэродромов обычно на сверхзвук непереходят (летчиков за такие "шалости" имеют не по детски). ВО время перехода на сверхзвук слышен довольно сильный хлопок (незнаю слышат ли его пилоты, но находящиеся на земле точно. Был в гостях в Канской области Красноярского края - наслушался до тошноты (у них там гдето гнездо :)))). А такие конусы возникают именно при переходе самолета на сверхзвук, но для этого должны быть определенные погодные условия (тоесть они ведны редко).