Трактор К-700 (Кировец) против иностранца FENDT!

ыы )))))))))))))

Наш выиграл по прыжкам!!!

дааа
наша техника и там уже побывала)_))

мне кажется что тот по массе намного больше нашего кировца,вот поэтому силы неравны!!!

У буржуя одной электроники тонн на 50...

Втопку его, К700 легенда.

их надо на бездорожье, вот там надо посмотреть кто еще проиграет!!!

это слабый кировец, 250 л.с.,а есть 500 л.с. турбовый вот с ним бы померелись..

Кировец форева!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Драгстер мать его!!

хех, не вывез кировец :(

Всё равно кировец в стопицот раз лучше!

Paul Walker,
ха эт точно

K-700 просто старый пердун)))))))))))))0

Есть предположение одного умного дядьки, что Кировец разрабатывался как военный тягач... Но видимо военные его забраковали, и Кировца отдали в с/х... И только через несколько лет был разработан прицеп такой тоннажности, которая была под силу только Кировцу... до этого он "тягал" прицепы "поражняком".. т.е мощь вся не использовалась...

видили бы вы как евопейские трактора себя в поле показывают, это просто нечто)

странно, сначало-то когда трогается он перетягивает, а птом не вывозит. да разница между ними в годах лет десять не меньше однако.

Да еще к томуже, кировец "распрыгиваться" почему то начал :(

Разница в том, что автосцепка стояла не ровно и у "КИРОВЦА" висели задние колеса, а у второго трактора нагрузка на ось увеличелась.

да мне кажется просто показуха, ну типа реклама чтоле)
у иностранца аж внутренную панель показали:)

К-700 (начало выпуска 1975 г.) К-701 (1972 г.) К-701М (1989 г.)
Мощность двигателя соответсвенно: л.с. (кВт).....203(154)...267(198)..305 (224)

Fendt 933 Vario. мощность 242 кВт / 330 л.с.
Начало выпуска 2006 год

Вообще о чем можно говорить Даже не о мощностьи а о древности производсва к-700 Восможно Fendt более тяговит за счет трансмиссии...

ЗЫ: Вообще все двигатели ЯМЗ-238(240) которые ставились на к-700 все с турбонадувом...

Да зарулем сидел такой же спец, который колеса ставил (смотри фото). Елочка то не в ту сторону. Так, что прокладку надо поменять между рулем и седеньем и мы их сделаем.

и снова наши обсралися ,даже здесь

ну судя когда наш зделали к700 и их современый, наш сторичек молоцом держался

bouden,
точна, протектор не в ту сторону

надо было давление в калёсах снизить

Че то кировец и в правду слабоватый попался, вот у нас он ревет там на километры слышно!

наш все равно лучше, а у того колеса разные - не честно :)

у того просто TractionControl стоит, а наши не догодались еще до такого. В этом и причина! ;)

Водила ДАЛБАЕП !!! ГИДРАВЛИКУ НЕ ВЫКЛЮЧИЛ !!!

А это чтоб на рыхлых грунтах, где протектор не "замыливается" сцепление повысить.

Я думаю неккоректно сравнивать старую модель трактора с новой иностранной.

надо давление ниже, что бы не прыгал)

Обидно за наших,вот бы нам такой трактор ! Там стока электроники,и удобно очень внутри ну супер кароче !)

надо было драг устроить

ДУмается, что при меньшей мощности нашего, и возрастной разнице 20 лет, увеличив прижимную силу Кировца мы бы получали трахтор, если не победитель, то, по карйней мере, соответствующий в этом соревновании

К700 однозначно лучше, и заметьте безо всякой электроинки!
этот зарубежный навороченный бугай нашего все равно не утащил... а прыгал наш может и от того что конкретно эта машина была не очень хорошо отремонтирована/отрегулированна... К700 уже сколько лет надежно пашет, а этот по любому новье

Взяли бы посвежее отечественный аппарат)) Так не честно!
Если честно сначала думал кировец его просто в тряпку порвет!)))
Всё равно 20 лет назад это был самый зверь))) Теперь то понятно, наши уже лет 20 ничего не выпускают и не создают нормального!

как делали пол века назад так и до сих пор делают. никакого прогресса. отстал кировец

пошли вы на х*й

)))))))

наша техника самая лучшая!!! у нас производство,там и наши и буржуйская тухника,мороз жахнул-45 мы т150 завели и работать можно,ему пох*ю мороз,а импортное гавно стоит и морозов боиться!!!!!

Глаза просто раскорой новые кировцы сейчас делают так что водила сидит спиной к движку так что на фотке резина правильно стоит, а в ролике старого образца и водила сидит лицом к движку и на резину посмотри тоже правильно стоит!


Кировец намного лучше, в Российских условиях он один сможет работать! А этот иностранец намого тяжелее поэтому смысла в перетягивании нету, они бы еще ему беларус оппонентом выбрали!

Просто тот выше и сцепка получилась не горизонтальная и из-за этого у кировца задок поднимался наверное

MyMu9I,
да, да, нашь если что и нежалко

Просто-фросто...Современные технологии рулят вот и все просто,с портянками не катитят, средневековье

Знаток? "Как на фотке" это фронтальный погрузчик на базе К 701,без навески (ковша) поэтому и "салон" в кабине развёрнут, а трактора общего назначения делают с нормальным расположением кабины!!!

LeeNCOLN, ну что теперь что плохо разбираюсь, но смысл в том что резина в обоих случаях правильно стоит! И что в поражении кировца нет вины водилы, просто нас опять решили опустить и показать, что Русские ничего стоящего не могут сделать!


А ты откуда такой знаток нашелся, по любому вопросу ответ найдешь?

koloncha,
Это не опускание "нашего", это реклама просто реклама, дескать, Fend победил самогО, легенду!!! Т.к. среди колёсных тракторов Кировцу, всё же, мало равных, и если бы испытания проводили не на асфальте, а на грунте, то итог мог бы быть совершенно другим!


А вот, почти от туда же, что и ты, только посевернее))))

наш с ручника забыл сняться
и препутал заднюю с предней
уахаха

Ну уж не сравнивали бы какой то старый кировец,у которого аж капот открывается,и новейший тракторишко,в котором компьютеров больше чем основных запчастей!!!Ну чо смеяться то!!!!!

мда!!!!!!!

надо было не наасвалте а на грунте!

Я тоже небольшой специалист. Но надо признать что в нашей технике хорошего только прокладка. Хотя есть и исключения.

Правильно было сказанно наша техника предназаначенна для Российских условий, тобиш: для бездорожъя, сильных снегопадов, морозов и т.д. Тем более надо гордится что наш Кировиц хоть как-то держался, хотя разница лет 20 между ними.

Конечно-же очень хотелось увидеть обратный результа. Но именно благодоря таким методичным прыжкам Кировцу удается выпрыгивать из наших родных дорожных условий.

По поводу правельности напровления резины в обоих случаях она стоит правильно,но к сожалению той самой электроники нам как раз и не достает вероятней всего имено она помогает распределять крутящий момент и нагрузку на двигатель.

Возьмем для сравнения, год К700 и этого..., тоже мне.. У иностранца сто пудово коробка автомат весь электроникой напичкан, а ка700 возьми, вот он и скачет по асфальту потому что обвесов никаких нету да коропка ручная... Его напичкай любого вывезет...

Да сравнили бля...Сколько лет кировцу и сколько этому трактору...Лиж бы Россию засрать...

Вне асфальта мы их порвём! Кировец – лучший!

Какие у дрэгстеров колеса? Правильно, лысые. Но там и покрытие трассы соотвествует, хотя в ролике тоже не грязь. На стабильном покрытии больше площадь контакта - больше сила трения - больше сцепление.

У Кировца чтоли двигатель сзади и колеса меньше? Если шины не могут справиться этим давлением и проскальзывают, то дело не только в давлении.

С этим согласен. Во всем виниваты шины! Хули сравнивать Мичлен и хз какие ставят на К-700.

И еще: по крутящему моменту в районе 1300 Н*м они равны, а вот по массе FENDT 933 Vario - 10260 кг, К-700 ~ 12000 кг, но (!) диапазон движения начинается у FENDT с 0,02 км/ч, у кировца с 2,6 км/ч. Момент вывозит.

Кировец красивее! Иноземец зализан через чур, да и внутри все, как в детской игрушке. Приборная панель гомно

если бы их по честному нормально сцепили, на одном уровне, то кировец бы не подпрыгивал и вывез эту херню! посмотрите до прыжков кировец тащил её вперёд!

у кировца вродебы коробка автомат, про того не в курсе может в этом причина

1)За рулем кировца какой то новичек, вот посадили бы истинного тракториста, так тот бы последние соки с него выжал. 2)Это кировец с прыгающей подвееской

правильно все у него

точно!)

что тогдда что сейчас гумно!

видимо ты нашу технику в морозы не видал))

Ой как же ты прав!!!! Помнится мне в -37 Мой ЕК-18 даже заводиться (несмотря на ве мои (опытнейшего тракториста) попытки) отказался, немецкий трактор работал как ни в чём не бывало!! А уж "гидравлический" Т-150 в такую температуру даже шевельнуться не может!!

LeeNCOLN,
да положа руку на сердце надо признать что наша советская тракторная техника говно. Тот же самый к-700 у нас называют людоедом, потому что редко кто на нем дорабатывал до пенсии...

neodim,
Не всё так плохо, у нашей техники, всё же, бОльший запас прочности заложен и высокая ремонтопригодность, + ко всему, нашей техникой может управлять любой, получивший основные навыки, дебил, а на иностранную учиться надо, или хотя бы уметь читать инструкции. Печально конечно, но ни чего не поделаешь.

п*здешь 100 пудовый кразовский ЯМЗ 2-х турбовый 500 л.с.
без турбовый кразовский 250

водитель был беспонтовый
касем рулет а то гавно
киравиц фореве , рулез

Я както видел как Кировцем пень хотели выдернуть так он также прыгал. у Кировца на передке рессоры стоят вот он и скачет как мяч, а так бы он утянул этого иностранца без напряг. Двеннадцать цылиндров с турбиной это вам не хухры-мухры.

пусть проедут по лесным "дорожкам". иностранец просто заглохнет в полутора метровой луже. или пускай прицепят к нему три-четыре телеги с сеном. жаль за наших, легкий К700. зато и вытаскивать проще. утопить ведь можно что угодно(кроме амфибии)

киравец красавец

Я катался на "Кировце", могу сказать, машина - зверь! У него же передняя ось поворачивается на 30 градусов влево и вправо, поэтому он очень проходимый. На нём мы выдергивали из грязи автобусы, "Камазы" груженные.
Понятно, что он не очень комфортный внутри и удобный для водителя. Зато живучий. Они же до сих пор используются в различных отраслях народного хозяйства. А ведь многим более 10-15 лет.
Ну не перетянул он иностранный трактор, который моложе его на 20 лет и делался в другом веке, и что? Вы ещё Порш сравните с УАЗом и кричите: "Всё советское - гавно!"
А если этот иностранный трактор поставить с тягачом "Ураган"?
Я не думаю, что зарубежная техника смогла бы проработать 10 лет в наших условиях, а потом соревноваться с новым трактором и выиграть его.

мой батя 20 лет на кировце отработал!!! Я ему показал, и он сказал что это все херня полнейшаа!!! ему я верю!!! еще он сказал, что водила - мудак!!!

Да это гон я как тракторист со стажем поездивший на тракторе К700 скажу тот хрен который сидел за рулем К700 просто не давал ему нормально и грамотно стартовать а тупо жал на тормоз и резко бросал педаль сцепления вот так то!!!

Нифига холивары за трактора развели...Я видел как-то как кому-то ума хватило крузак с камазом так же тягать. ИМХО глупо, так, чисто выпендриться. Все равно что круглое с квадратным сравнивать.

Я видел продолжение,когда кировец плавно тронулся без прыжков и утащил FENDT за собой.

Если я б был в этом кировце я бы его сто пудово утащил,я знаю на что эта техника способна

Посмотрите на you tube ролик как кировец таскается с fendt 930 vario и как он его утащил.Сначала распрыгался а потом ничего потащил его не оставив ему шансов на победу.Кировец утащит всех,разве что кроме 100 тоных белазов

Чувствуется, что уже видел где-то этот текст. Проверьте через поисковик!

Много интересного на сайте. Спасибо

На бездорожье фендер бы в жопе седел

Этот старый просто ,глохнит! http://www.youtube.com/watch?v=tZczP8uxhCA&feature=related


Тот же Кировец только поновей и Fendt v zope !!! http://www.youtube.com/watch?v=tZczP8uxhCA&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=t0LYtHtSF7o&feature=related

для меня всёравно к-701 будет будет самым п*здатым трктором.К-701 ЭТО СИЛА.пусть попрообуют зацепит 40 хлыстоа на fendt и посмотрим как он себя будет оправдывать или трал 60 тонник с грузом 50 тон.в росси 2 самых лучших трактора это это кировец и мтз

ТА БЛЯ к-701 на грунте xerion 5000 рвал как сынка!!
А FENDT против xerion 5000 не взлетает вобще)))!!

А к-701а с турбиной им слабо взять?

Организовано нечестно (явно намеренно), условия неравные. У Кировца бОльшая часть веса идёт на передние колёса(передок перевешивает), задний мост недогружен, поэтому трактор и прыгает (за счёт упругости шин - рессор там нет, мосты жёстко крепятся к полурамам, а полурамы поворачиваются и качаются относительно друг друга). Сцепление задних колёс с асфальтом недостаточное, поэтому тяга используется неполностью.
У Фенда бОльшая часть веса приходится на задние колёса (как у Беларуса с такой же компоновкой). Обратите внимание: у него на передке висит противовес, поэтому оба моста нагружены оптимально. Дело в том, что Кировцу (так же, как седельному тягачу) для полного использования тяги нужна дополнительная нагрузка на заднюю ось. Эту нагрузку создаёт или специальный прицеп (полуприцеп) или навесное орудие. Кировцу нужен противовес на задний мост (не меньше трёх тонн), тогда сцепление задних колёс будет достаточным - он сделает Фенда.
Заметьте - Кировец вначале тащит в свою сторону, потом из-за лёгкого задка начинает прыгать, раскачиваясь на упругих шинах, глохнет, и тогда Фенду уже нетрудно его утянуть.
Пусть загрузят заднюю полураму Кировца, как нужно для полного использования тяги - тогда посмотрим.
А вот похожее состязание с Глаас Атлесом, но на поле: http://youtu.be/nmpXCE4Ocxc
"AG" в скобках - возможно, мощность. Значит, Кировец немного слабее Глаас Атлеса, однако делает его.
Тут колёса зарываются в грунт, поэтому сцепления хватает и без противовеса сзади.

Сравнение ПИПЕЦ нашли. Изделие из СССР, с современной Импортной техникой.
Проект, г. 1961
Выпускался, гг. 1962 - 2000[color=#3333FF][/color]
Экземпляры 401300 (по состоянию на 1995 год[1])
Назначение универсальный
Тип движителя колёсный, повышенной проходимости
Тяговый класс, тс 5/(5)
Полная масса, т 13