Honda Accord Sport GT

моя прелесть)))))))

Я таааащусь от этой машшинки!!!!!!

Дизайн самобытен, японский. Но дух старых зажигалок потерян. Просто комфортная машина бизнес класса

Восьмым Акордом они испортили машину. Машина стала больше и тяжелее, а двигатель стал мощнее всего на 10 л.с. Подвеска стала мягче и машина в поворотах стала сильнее крениться. Из мелочей: дешевый пластик в салоне, сзади стало меньше места для пассажиров, кнопочки стали маленькие и не удобные.

как это интересно там могло стать меньше места сзади, если машина стала шире и длиннее? А по поводу подвески,в тест-драйве по телеку говорили что наоборот, крены в поворотах стали меньше

Он немного неповоротливый стал.В кузове CF-3 само то было,низкий злой и вёрткий , а этот для пенсионеров.
( хондовод со стажем)

Протон,
Если ты считаешь что от спортиыности там нечего нет и она прям такая комфортная и зажигать на ней нельзя и готов со мной спорить!!!???? Хочешь прокачу и ты сменишь свое отношение!!!??? P.S. ты хоть раз ездил на нем???

А в новом 8 аккорде и вправду стало места с зади меньше и реакции на руль более мягкие, ездил на обоих и поэтому говорю!!!

Протон,
Не согласен я с тобой, как и в посте про м3 и супру(вчерашним), можешь там почитать мое мненине! а про аккорд давай прокачу и ты скажешь в каком месте он комфортный и не зажигалка!!! если готов что бы твое мнение изменилось то пиши на почту, а 8 аккорд стал больше в ширину а вот полезное пространство для задних пассажиров уменьшилось!!!

11

Тачка - что надо!!!

3JlblgeHb,
не согласен в кузове CF3 тоже не поворотливый но в остальном он безупречен

Интересно, будет ли у этого поколения Версия EuroR.
Потому как самые лучшие хондовские двигатели, на мой взгляд, это K20A и H22A. Оба даже лучше, чем Type S с его K24A.