танк T-34

и?

И на Манежную площадь или проспект Сахарова)))

и чо ????

Чё разчекались? Пиздатая техника! Вам бы телок только подавай, дрочеры!

хех подловился я, смотрю вроде 34ка но какая то не правильная, потом допетрил что они башню развернули чтоб меньше места занимал в гараже и жопой вперед выезжают)
знаменитый танк

+100500

И немецкая овчарка выбежала. Уж не немцы ли поблизости ?

Судя по каткам - 34ка произведена на ЧТЗ (в 40х годах - ЧКЗ - Челябинский Кировский завод), хотя подобные катки и в Сормово ставили, а башня не родная - на 34ке стояла "гайка", гранёная башня, либо "ведро" - литая с цилиндрической кормой. А на этом танке - ранний вариант башни для версии Т-34-85. Хотя это придиризмы - ребята поди со всей страны запчасти собирали на восстановление.

Как говорят военные теоретики -"закладка слишком большого ресурса в танк - пустая трата денег и сил, потому что танк в условиях активных боевых действий живёт в течение 3 дней максимум". С Т-34 была самая большая беда - двигатель. В 1939-40 годах, когда А-32 (конструкторский индекс проекта) только встал на конвейер, моторесурс в сто часов был почти недостижимой мечтой - прошедшая Финская война обнажила проблемы с кадрами и станочным парком. Поэтому дизель В-2 долго доводили и улучшали. К приемлемому уровню - по мощности и ресурсу - двигатель довели до удовлетворительного уровня, обеспечивающий конвейерную сборку, к весне 1942 года, и то, это было лишь частью решения проблемы, доводить двигатель ещё нужно было долго, этим и занимались на ЧКЗ и конструкторские отделы на его базе, размещённые в эвакуации. Об этом, хоть и мимоходом, упоминал в своих трудах Жозеф Котин и Е. Цыганов (конструктор КВ-13). Но как видно по хронике и многим видео, где технику времён Великой Отечественной легко заводят и управляют ей, даже с постаментов или после восстановления - ресурса для неё не жалели.

Ну так то чо. У нас в в/ч 34-ка на постаменте с 45-го простояла. в 2010 на учения "Восток 2010" поставили рампы, завели её и поехали на учения ))

+
чего только нет в хозяйстве у мужиков
осталось только покрасить и снарядами закинуться, потом можно и на манежку ;)

Честно сказать.. ролик впечатлил.
Мужикам уважение и всех благ.
И руки есть, и душа.

Mifodiy,
Балбес Вы, Мефодий, по дрочить есть и специализированные сайты, а тут хотелось бы узнать какова история танка, восстанавливают ли его, если да то кто и для каких целей. Просто видео не несет смысловой нагрузки. Ну танк, ну великий танк, но веть ничего не понятно.

на первой картинке т-34-85

абсолютно верно!

Ну ребята вам бы только сиськи и смысловую нагрузку, а наслодитьмся чудом советской техники?? разве этого мало??

Самое расчудесное чудо это жигуль вот и наслаждайся в тихомолку, а про такую технику инфа нада, но за пост всё равно плюс

С Т-34 была самая большая беда - двигатель - почему-то в начале 30х именно дизель представлялся советским конструкторам наиболее перспективным танковым мотором? Делали его долго и трудно, часто на энтузиазме, получалось плохо - ресурс мизерный, расход большой, вибрация.
" 28 апреля 1933 г. на испытательном стенде ХПЗ был запущен первый опытный образец БД-2. Испытания длились полгода, выявив множество дефектов - как конструктивных, так и производственных."
Энтузиастов-конструкторов периодически сажали, некоторых отпускали, некоторых нет. Проблему это не решало нисколько. Для решения проблемы привлекали спецов по авиадизелям из ЦИАМ, возможно так и родилась легенда, что В-2 - это дефорсированный авиадизель.
К концу 30х В-2 более или менее довели до серии, но в 1941г пришлось производство эвакуировать и ресурс мотора упал до 50-100 моточасов. Ко второй половине 1944г качество и надёжность дизеля удалось довести до разумных пределов, но действительно надёжные и качественные моторы начали производить уже после войны.
http://www.redtanks.bos.ru/v2_sozd.htm ---- http://www.redtanks.bos.ru/v2_sozd2.htm

че за фашист минусит
т34 толька +

Распердиха(не дай Бог)ежели начнётся,в ход и они попрут с музея броневичёк(тот что с лениным)и самоделки всякие,даже рогатки пригодятся.

Ой да ладно,не надо всякую чушь пороть,этот танк и 30 километров не проедет он тупо развалится.Он нужен что бы раз в году его выкатили, завели,показали,проехали 100метров и закатили обратно.
А так вообще штука интересная, в живую бы на него посмотреть.

Даже в таком состоянии внушает уважение!!!

Этот танк - гордость СССР и один из лучших танков Второй Мировой войны.
А немецкая овчарка на переднем плане - намек на продолжение сериала "Четыре танкиста и собака"? )))

А на счёт Монежки и другой бузы, ТЕМА!!!!!! Пригодится, топтать Медвепутов...

Не шапками фашистов закидали

это танк вообще послевоенного выпуска. но ценность его от этого ни чуть не меньше

Как установил?

И какая сейчас у него ценность? Как антиквариата или металлолома?

Катки и Башня. Ценность - как антиквариата, да. Машины 30-х годов сейчас бешеных денег стоят(правда в Европпе и США).

Хороший автомобиль для езды через городские пробки.

Что катки и башня?
какие именно признаки в них выдают машину послевоенной сборки а не к примеру 1944 года?

То, катки и башня. Их форма и внешний вид.
http://vooruzenie.ru/publ/4-1-0-58. вот сравните, если так заинтересовало