Мини-чат
Авторизация
Или авторизуйтесь через соц.сети
43
12
12
HENK
На uCrazy 13 лет 1 месяц
Видео

Как это сделано. Шарикоподшипники. Поршни



Вы не можете скачивать файлы с нашего сервера






Вы не можете скачивать файлы с нашего сервера

Пожалуйста оцените статью и поделитесь своим мнением в комментариях — это очень важно для нас!

все теги
Поддержать uCrazy
Комментарии4
  1. Sleven
    На uCrazy 13 лет 6 дней
    Познавательно
  2. boroda3
    На uCrazy 13 лет 11 месяцев
    Очень удивился тому, что поршни в ролике штампуют вручную и потом долго обтачивают и фрезеруют с большим количеством отходов. Для опытного и малосерийного производства это нормально, но для массового - как-то странно.
    Гораздо проще использовать литье под давлением - сразу получается деталь точной формы. Чистовая обработка поверхностей при этом не отменяется, но гораздо проще и экономичней.
  3. nitrate
    На uCrazy 13 лет 2 месяца
    BORODA3 Может литой поршень не будет обладать нужными свойствами, для чего думаешь их закаливают аж два раза?
  4. Gigs
    На uCrazy 17 лет 6 месяцев
    Цитата: nitrate
    Очень удивился тому, что поршни в ролике штампуют вручную и потом долго обтачивают и фрезеруют с большим количеством отходов. Для опытного и малосерийного производства это нормально, но для массового - как-то странно.
    Гораздо проще использовать литье под давлением - сразу получается деталь точной формы. Чистовая обработка поверхностей при этом не отменяется, но гораздо проще и экономичней.

    Посмотри как делают детали для космической и авиа-промышленности, те же крылья для истребителей, там из огромной отливки получают тонкослойную деталь. Отходов как и здесь много, зато детали получаются на порядок прочнее, износоустойчивее, чем при обычной штамповке

{{PM_data.author}}

{{alertHeader}}