Мини-чат
{{message.author}}
Найти
Авторизация
Авторизация
Логин или e-mail:
Пароль:
Забыли пароль?
Авторизоваться
Нет профиля?
Зарегистрироваться
Или авторизуйтесь через соц.сети
9
41
2
2
9
NikoniX
Дмитрий @NikoniX
На uCrazy 17 лет 7 месяцев
Отправить ЛС
Видео
Ветряная мельница не выдержала сильного ветра во время шторма
Вы не можете скачивать файлы с нашего сервера
все теги
Комментарии
9
VANILin
Иван @VANILin
На uCrazy 17 лет 11 месяцев
Отправить ЛС
Копировать ссылку
Пожаловаться
Оп...
Slouko
Slavik @Slouko
На uCrazy 15 лет 10 месяцев
Отправить ЛС
Копировать ссылку
Пожаловаться
У них есть предохранительный стопор на случай таких вот ветров, тут он сломан.
BOB marle
Жека @BOB marle
На uCrazy 11 лет 5 месяцев
Отправить ЛС
Копировать ссылку
Пожаловаться
чуть не улетела
mad_max.86
MakcuM @mad_max.86
На uCrazy 16 лет 1 месяц
Отправить ЛС
Копировать ссылку
Пожаловаться
Made in china?
yurix
Куриленок Ю Ю @yurix
На uCrazy 13 лет 2 месяца
Отправить ЛС
Копировать ссылку
Пожаловаться
зато элекричества много выдала )
JIOJI
Антон @JIOJI
На uCrazy 16 лет 2 месяца
Отправить ЛС
Копировать ссылку
Пожаловаться
Я всё ждал, когда она достигнет скорости стробоскопического эффекта, не дотянула :)
ctradivari
..... @ctradivari
На uCrazy 12 лет 4 месяца
Отправить ЛС
Копировать ссылку
Пожаловаться
JIOJI
перед самым разрушение смотри, все есть. это и была наверное критическая точка для лопастей.
boroda3
@boroda3
На uCrazy 13 лет 3 месяца
Отправить ЛС
Копировать ссылку
Пожаловаться
Цитата: Slouko
У них есть предохранительный стопор на случай таких вот ветров
Не так. Если просто застопорить пропеллер с лопастями в рабочем положении, его обломает давлением воздуха. Более того, инерция пропеллера такова, что стопорение на полном ходу приведет к поломке оси и отрыву пропеллера.
Стопор там механизм вспомогательный, на случай ремонта, а регулировка давления на лопасти (и числа оборотов) делается автоматом поворота лопастей, примерно как у самолета. В любом более-менее приличном ветроагрегате такой механизм обязателен. При необходимости лопасти разворачиваются параллельно оси пропеллера для нулевой тяги - и вот тогда можно стопорить (после полной остановки, ессно).
Так что здесь явно этот автомат неисправен.
Кстати, конструкция этого автомата поворота лопастей весьма простая, оригинальная и чисто механическая. В основе - центробежный регулятор на оси, он через профильную передачу двигает тягу поворота лопастей. Ниже нижнего порога стабилизации (при малом ветре) лопасти ставятся в фиксированное положение максимальной тяги, между нижним и верхним порогом стабилизации регулятор поворотом лопастей поддерживает скорость вращения постоянной, а выше верхнего порога - как раз угол поворота лопастей должен быстро расти до параллельного оси (до примерно нулевой тяги).
doberman341
@doberman341
На uCrazy 11 лет 11 месяцев
Отправить ЛС
Копировать ссылку
Пожаловаться
boroda3
, согласен. Это называется режим флюгирования - шаг лопастей максимальный. Но стопорить в таком положении тоже нельзя - при смене направления ветра на стопорный механизм будет большое воздействие плюс парусность застопоренного пропеллера в режиме флюгирования будет слишком большая - может поломать опору при резком боковом порыве. Судя по всему, здесь что-то произошло с механизмом регулирования.
Смотрите также
Мост во время шторма.
Видео
Студентка из России умерла во время
Всячина
Православные верующие раскачали мост в
Видео
Преподаватель Дагестанской медицинской
Видео
Забавный конфуз во время учений
Видео
Не садись на унитаз во время грозы
Фотоподборки
{{PM_data.author}}
{{message.author}}
{{alertHeader}}