Реактивный взлёт.

это что новый вид спорта или новое поколение двигателей?

ТС мог бы и добавить, что данную систему,предполагали применять для с-130 на авианосцах, но применялась при перевозке грузов, для полярных и арктических станций. В условиях холода, метели турбовинтовым двигателям не хватало тяги, что бы позволить самолету взлететь с коротких ВПП.

Andemik,
Нет, это американский проект был... реактивные тяги для взлета и посадки самолета на очень короткой полосе ну и соответственно быстрее. Но толи авария была, толи просто не понравилось, проект свернули!

Просто смысла уже нет.
Делать специальный самолет с комбинированными движками экономически невыгодно - неработающие реактивные двигатели, которые придется возить с собой, отнимают полезную грузоподъемность.
Делать сбрасываемые после взлета бустеры - так их крепить не к чему, у обычного винтового самолета не предусмотрено внешнее крепление к силовому каркасу (да и каркаса как такового нет - несущий корпус), а переделывать существующие самолеты - так теперь проще и дешевле построить новый реактивный специально под заданные требования.

Проект был интересен в те времена, когда реактивный двигатель был слишком сложным, тяжелым и дорогим, чтобы применять его повсеместно. Тогда простой одноразовый пороховой бустер в дополнение к надежному винтовому двигателю обходился дешевле.

boroda3,
Хорошо сказал!