Сборка наших машин...

Чего то не показали каким материалом обрабатывают пол, который превращается в хрупкий пластик и как туда попадает вода

Так ради интереса, сколько человек в ней по одной гайки, болту прикрутили?)

А мне вот интересно стало:
1. Зачем люди на сварке кузова, когда автомат это сделает точнее?
2. Почему они не грунтуют кузов перед покраской?
3. Зачем ставить двери, а потом снимать после покраски?
4. Там на одном конвейере разные машины чтоли? Если нет, то почему лючок бензобака у серой машины круглый, а у красной (на которой фокус) - квадратный?

Это называется конвейерная сборка, а не ручная и не гаражная))
У каждого быстрые и не большие задачи, пока машина проходит участок

2. кузов грунтуется - грунтование катафорезное - в камеру грунтования с камерой не войдешь. Поэтому в кадр попало только процесс обезжиривания и почти сразу - цех окраски.
3. Двери идут на другой конвейер для сборки и установки дверных карт. Без дверей сборка внутрянки как то сподручене, да и меньше риск повредить ЛКП дверей. На всех заводах так же желают.
4. Так же (в Ижевске) собираются и гранты. Для конвейера это обычная практика.

Все как надо расписал =)

Спасибо.
Только про двери я не понял зачем их ставить до покраски?

Чтоб они одного цвета были с кузовом, а не разных оттенков.