Дорого ли чинить BMW
Как известно, цена автомобиля не ограничивается деньгами на его покупку, а только с них начинается. Дальше пойдут расходы на содержание: плановые работы вроде смены масла и внеплановые — замена запчастей. Чем дороже, шикарнее и статуснее само авто, тем дороже запчасти. Но даже в сегменте дорогих машин существует свое неравенство, и среди них особняком стоят BMW.
Действительно ли автомобили баварского бренда дорого ремонтировать? Короткий ответ: да. А теперь разберемся, во сколько это примерно обходится и откуда берутся такие суммы.
Средняя цена ремонта — более $700
Такой вывод можно сделать, проанализировав информацию по BMW на платформе Reliability Index — британском сайте, посвященном надежности и содержанию автомобилей. Данные они получают от компании Warranty Direct — крупного продавца потребительских гарантий, который платит по счетам, а потому знает, сколько что стоит.
Их статистика хороша тем, что она учитывает только ремонт: стоимости запчастей и работы мастеров — обычное плановое обслуживание в эту сумму не входит. Это средняя цена починка машины, полученная на основе всех затрат на ремонт на протяжении последних пяти лет.
Для самых популярных авто этой марки — BMW 3 Series — средняя цена составила $745. Для 5 Series — $715, 7 Series — $851, дороже других обходится X1 — $1316, дешевле остальных будет Z4 — $486.
Для сравнения: у другого дорогого бренда — Mercedes-Benz — эта цифра находится в районе до $600, часто — дешевле, и лишь изредка доходит до $700 (B-Class). Правда, нужно сделать поправку на разницу в надежности: “Мерседесы” намного надежнее БМВ, ломаются реже — покупать запчасти приходится не так часто.
Содержание BMW стоит $17100 за 10 лет
К такой цифре пришли специалисты Your Mechanic, проанализировав свои массивы данных за все годы по всем моделям. Они сделали это для 30 автомобильных брендов, и BMW оказались самыми дорогими. Причем с большим отрывом: занявший второе место Mercedes-Benz обходится владельцам в среднем в $12900 за первые десять лет. А Toyota — всего $5500.
Если смотреть на отдельные модели, то BMW 328i оказалась на втором месте по дороговизне ($15600) после Chrysler Sebring ($17100). А вот в двадцатке самых экономных машин ни одной модели баварского бренда не оказалось.
Согласно Your Mechanic, самая проблемная деталь БМВ — регулятор окна. Его замена требуется в 18 раз чаще по сравнению со средней частотой по всем маркам.
Почему запчасти для BMW дорого стоят
Качество. Многие детали компания заказывает у дорогих производителей — Bosch, Behr или Bilstein.Они используют дорогие материалы и разрабатывают свои запчасти очень тщательно — выходит дорого.
Брендинг. Даже когда БМВ экономит — используют дешевые пластиковые элементы для салона — такая деталь все равно стоит дорого. Просто потому, что она сделана для BMW. Это один из случаев, когда больше платишь за бренд и статус, чем за сам товар.
Сравнительно небольшие объемы производства. В 2018 году BMW выпустили 2.8 миллиона автомобилей, а, скажем, Toyota — 10 миллионов. К тому же другие производители предлагают авто массового производства по цене в районе $20000, а салон БМВ с такой суммой на счету можно и не заходить. Комбинация этих факторов приводит к дороговизне запчастей.
Ну и не забудем про труд, ведь работа специалиста — большая часть расходов на ремонт. Автомобили BMW — сложные авто, напичканные современной, передовой электроникой и всевозможными системами. Для работы с такими деталями и их качественной замены нужно много специфических знаний и опыта. Высокая квалификация стоит дорого.
Затраты на содержание и ремонт авто растут по мере старения машины и зависят от условий эксплуатации. Поэтому при покупке подержанной машины желательно знать ее историю, чтобы понять, в каком она состоянии, какие ремонты пережила и чего ожидать в будущем. Узнать историю транспортного средства можно по его VIN-коду на одном из специализированных порталов. А рейтинг и обзоры таких декодеров есть предлагает bestvin.ru — там вы сможете выбрать подходящий.
Пожалуйста оцените статью и поделитесь своим мнением в комментариях — это очень важно для нас!
