На uCrazy 14 лет 10 месяцев
Ты_же_машинист
Машинист часто попадает в ситуации, когда от него требуют знания таких вещей, о которых он знать не может или не должен.
***
Идёшь такой по платформе вдоль своего поезда, под рукой книги-расписания нет, и тут к тебе подходит человек и спрашивает:
- А Вы не подскажете, электричка на станцию Петушки во сколько приедет?
- Не знаю.
- Но Вы же машинист...
Да, я машинист. Но проблема в том, что кроме станции Петушки мы остановимся ещё в двадцати+ местах. А этой электричкой я следую от силы раз в несколько месяцев. Я реально не знаю и не могу знать наизусть время прибытия на каждую остановку. У меня есть расписание, я туда смотрю и придерживаюсь его. Если оно у меня под рукой есть - я подскажу. Если нет - уж извините.
***
Следуешь по перегону, пассажир стучится. Помощник спрашивает у него, что случилось.
- А Вы не подскажете, на какой путь вы прибудете на конечной?
- Не знаем.
- Как вы ездите тогда? О_о
Так и ездим. На какой путь мы прибудем - решает дежурный по станции. Мы же до последнего можем не знать, на какой путь прибываем, даже уже следуя по этой станции, я уже молчу, если мы в нескольких десятков километров от неё.
***
- Скажите пожалуйста, мне нужно в Простоквашино попасть. Где мне лучше выйти, в Петушках или в Лохово? Откуда быстрее и ближе попасть?
- Без понятия.
Я не в курсе, мимо каких деревень и сёл мы проезжаем. Я знаю лишь названия остановок и станций, они не всегда совпадают с названиями населённых пунктов, в которых находятся. Географию своих участков машинист знать не должен.
***
- А Ваш электропоезд куда потом поедет? В Кукуево, может быть? Нам можно не менять электричку?
- Не знаю.
- Так Вы же его ведёте!
Я отвечаю за свой номер поезда. Куда потом пойдёт электропоезд с бригадой, что у меня его заберёт - я не всегда знаю. Я более-менее уверен, что он никуда не пойдёт, в случае, если электропоезд после прибытия на конечную я загоняю в депо. Но даже при этом возможен форс-мажор, дежурный по депо может переиграть подвязку поездов, и вместо загона в депо я отдам машину под какой-нибудь поезд.
***
- Не подскажете, я смогу купить билет на поезд "Москва - Берлин" до Берлина на себя и своего ребёнка без согласия отца, и как это сделать выгоднее?
- Эммм......
На железной дороге несколько служб. Служба тяги, служба движения, вагонная служба, пассажирская... Работник одной службы может вообще не знать, что творится в другой службе, особенно, если он по роду деятельности с ней не связан. Я без понятия, как работает, например, пассажирская служба, какие инструкции у кассиров, проводников, по каким правилам продаются билеты. Как и кассир без понятия, что должен сделать машинист в случае разрыва напорной магистрали между третьим и четвёртым вагоном.)) Но многие убеждены, что если ты железнодорожник, то должен знать ВСЁ. От стоимости белья в плацкарте до длины хоппера.
***
Чтобы закончить на весёлой ноте, напишу о забавных случаях обращений пассажиров в моей практике.
- А можно от вас позвонить на вокзал?
- В смысле?
- Ну у вас же есть рация или что там, связаться с вокзалом.
- Кхм, нет у нас такой связи. А Вам зачем?
- Чтобы диктор объявил, я жду жену здесь на платформе.
- Обращайтесь к дежурному по вокзалу в самом здании.
***
- А у Вас можно купить билет?
- Нет. Локомотивная бригада билеты не реализует.
- А в поезде купить можно у кого-нибудь?
- Нет, только в кассах.
- И меня могут оштрафовать?
- Да, ревизоры могут это сделать.
- А я могу Вам денег дать, и Вы как-нибудь с ревизорами договоритесь? Например, половину штрафа. И мне, и Вам выгодно.
- О_о
***
Это было вчера. Идёт дед по платформе, старенький такой, явно за восемьдесят лет. И кричит:
- Машинист! Машинист! Машинист!
Открываю форточку:
- Что случилось?
Дед, улыбаясь:
- Гомульцы проверил?
- Что?
- Гомульцы, говорю, проверил?
- Да. В норме.
- Хорошо! Молодец! Напишу благодарность, чтобы премию тебе выписали и в метро перевели!
- Не хочу в метро. Но спасибо!
Прогуглил, что такое "гомульцы". Поисковик только нашёл пару художественных текстов, где гомульцами назывались тормоза паровоза.)))
©Motormaniac
***
Идёшь такой по платформе вдоль своего поезда, под рукой книги-расписания нет, и тут к тебе подходит человек и спрашивает:
- А Вы не подскажете, электричка на станцию Петушки во сколько приедет?
- Не знаю.
- Но Вы же машинист...
Да, я машинист. Но проблема в том, что кроме станции Петушки мы остановимся ещё в двадцати+ местах. А этой электричкой я следую от силы раз в несколько месяцев. Я реально не знаю и не могу знать наизусть время прибытия на каждую остановку. У меня есть расписание, я туда смотрю и придерживаюсь его. Если оно у меня под рукой есть - я подскажу. Если нет - уж извините.
***
Следуешь по перегону, пассажир стучится. Помощник спрашивает у него, что случилось.
- А Вы не подскажете, на какой путь вы прибудете на конечной?
- Не знаем.
- Как вы ездите тогда? О_о
Так и ездим. На какой путь мы прибудем - решает дежурный по станции. Мы же до последнего можем не знать, на какой путь прибываем, даже уже следуя по этой станции, я уже молчу, если мы в нескольких десятков километров от неё.
***
- Скажите пожалуйста, мне нужно в Простоквашино попасть. Где мне лучше выйти, в Петушках или в Лохово? Откуда быстрее и ближе попасть?
- Без понятия.
Я не в курсе, мимо каких деревень и сёл мы проезжаем. Я знаю лишь названия остановок и станций, они не всегда совпадают с названиями населённых пунктов, в которых находятся. Географию своих участков машинист знать не должен.
***
- А Ваш электропоезд куда потом поедет? В Кукуево, может быть? Нам можно не менять электричку?
- Не знаю.
- Так Вы же его ведёте!
Я отвечаю за свой номер поезда. Куда потом пойдёт электропоезд с бригадой, что у меня его заберёт - я не всегда знаю. Я более-менее уверен, что он никуда не пойдёт, в случае, если электропоезд после прибытия на конечную я загоняю в депо. Но даже при этом возможен форс-мажор, дежурный по депо может переиграть подвязку поездов, и вместо загона в депо я отдам машину под какой-нибудь поезд.
***
- Не подскажете, я смогу купить билет на поезд "Москва - Берлин" до Берлина на себя и своего ребёнка без согласия отца, и как это сделать выгоднее?
- Эммм......
На железной дороге несколько служб. Служба тяги, служба движения, вагонная служба, пассажирская... Работник одной службы может вообще не знать, что творится в другой службе, особенно, если он по роду деятельности с ней не связан. Я без понятия, как работает, например, пассажирская служба, какие инструкции у кассиров, проводников, по каким правилам продаются билеты. Как и кассир без понятия, что должен сделать машинист в случае разрыва напорной магистрали между третьим и четвёртым вагоном.)) Но многие убеждены, что если ты железнодорожник, то должен знать ВСЁ. От стоимости белья в плацкарте до длины хоппера.
***
Чтобы закончить на весёлой ноте, напишу о забавных случаях обращений пассажиров в моей практике.
- А можно от вас позвонить на вокзал?
- В смысле?
- Ну у вас же есть рация или что там, связаться с вокзалом.
- Кхм, нет у нас такой связи. А Вам зачем?
- Чтобы диктор объявил, я жду жену здесь на платформе.
- Обращайтесь к дежурному по вокзалу в самом здании.
***
- А у Вас можно купить билет?
- Нет. Локомотивная бригада билеты не реализует.
- А в поезде купить можно у кого-нибудь?
- Нет, только в кассах.
- И меня могут оштрафовать?
- Да, ревизоры могут это сделать.
- А я могу Вам денег дать, и Вы как-нибудь с ревизорами договоритесь? Например, половину штрафа. И мне, и Вам выгодно.
- О_о
***
Это было вчера. Идёт дед по платформе, старенький такой, явно за восемьдесят лет. И кричит:
- Машинист! Машинист! Машинист!
Открываю форточку:
- Что случилось?
Дед, улыбаясь:
- Гомульцы проверил?
- Что?
- Гомульцы, говорю, проверил?
- Да. В норме.
- Хорошо! Молодец! Напишу благодарность, чтобы премию тебе выписали и в метро перевели!
- Не хочу в метро. Но спасибо!
Прогуглил, что такое "гомульцы". Поисковик только нашёл пару художественных текстов, где гомульцами назывались тормоза паровоза.)))
©Motormaniac
Комментарии2
