Новая LADA 2116 «Силуэт»

Что-то она мне сильно напоминает

Какой-то пост маленький!
И не разберёшь отстой или полный отстой этот силует!

КАЛЛину переделали что-ли ?

Платц дешевый вот что это

Действительно платц напоминает...

miirauto,
До платца етому ведру ещё ДАЛЕКО!!!!!!!!

хоть на машину бля похожа

Просто иномарка невысокого класса со значком Лады...[/LEFT]

нисан примьру надпоминает

Опять нам пытаются выдать за откровение то, что уже стало вчерашним днём. А пока до конвейера доведут, станет позавчерашним. Причём легко угадать, что стоить сие очередное "чудо прогресса" будеть на уровне заморских аппаратов. И кому оно будет нужно? Опять патриотам-славянофилам-сделайсамлюбам?

До "Ниссана Примеры" тут как до звёзд, хотя обводы фар бесстыдно скопированы. Кажется, что автомобиль побывал в аварии - столько в его кузове ненужных выштамповок, производящих впечатление вмятин. Дурной пример первого поколения "Форда-Фокуса"?

И что там внутри? Независимая задняя подвеска? Сильно сомневаюсь. Полный привод? Вряд ли. Кондиционер по умолчанию? Фантастика. Дизельная модификация с турбонаддувом, интеркулером и прямым впрыском? Не смешите меня. Автоматическая КПП? Ага, с автоматическими руками и ногами. Водитель называется.

"Не пытайтесь изобрести велосипед. Купите лицензию за границей, освойте её и идите дальше. Хорошо скопировать тоже надо уметь". Это сказал Серго Орджоникидзе ещё 75 лет назад.

Корейцы не стеснялись покупать. Китайцы не стесняются. А мы так и будем?

Купите лицензию на "Тойоту Короллу", господа "вазоны". Или станьте частью "Тойоты". Но не пытайтесь больше играть на патриотизме - кредит доверия к вам за 15 лет исчерпан. Вас доила и доит мафия, а чтобы мафия ушла с завода, его надо обанкротить и передать тем, кто умеет делать автомобили.

вата

Свиду хорошая машина. Если ценник будет в пределах 300 - успех будет.
АКПП? Ну и хрен с ней. Полный привод?? А кому он нужен на седане?
До ниссана премьеры??? О чем Вы? Думаю, этот автомобиль максимум дергается на гольф-класс.
Дизель??? Вам приходилось обслуживать дизельный двигатель?? Эти двигатели совершенно не пользуются спросом (на легковушках - точно).
Ну и т.д.

блять Xenia тебе самой то не надоело умничать в каждом посту А??

to khaikis: в прошлом году в Европе общее количество легковых машин с дизелем превысило количество бензиновых. Что же касается продаж новых автомобилей в Европе, то там дизельные модификации давно впереди - многие готовы пожертвовать 10% динамики за 25% выигрыша в экономичности. А версии с полным приводом как раз были бы весьма уместны в нашей стране "не дорог, а направлений", причём зимой зачастую скользких и нерасчищенных (это причина, по которой я приобрела машину именно с полным приводом).

to W1nston: мнение хамов вроде тебя мне безразлично.

ещё один тазеГ ) да уж. На днях видел КАЛИНУ С СЛ ТЮНИНГОМ, да уж кхе кхе кхе

если бы отдали завод в хорошие руки тогда и машины приличные делали а так у лады нет будуюшего

а если бы на ней стоял значок не ЛАДЫ а, скажем, Субару, то вероятнее всего каменты были бы другими...

khaikis,
Я имел виду не класса "примьеры", а внешние сходства с ней

Ну когда уже Россия поймет что поздняк метаться иделать это барахло! Японцы рулят!

Насчёт дизеля, с нашей солярой далеко не уедешь.
А насчёт самой тачки скажу вот что, давайте подождём ещё года два, а там посмотрим, что получится из этой машины, полностью наладить производство этой модели планируют за 28 месяцев. Если у вазовцев это получится, то я буду горд за наш автопром и буду надеятся, что он поднимется, встанет на ноги и окрепнит.

это старый концепт, двухлетней давности, если не ошибаюсь.
а на последней фотке - то что будет 2116, та самая новая модель, которую собираются поставить на конвейер за 28 месяцев. ее недавно на московском автосалоне показали

корытом была корытом и останется

а зад у машины похоже опять беспонтовый, и колеса от детского велосипеда

Больше чем уверен, что за этот хлам запросят не менее 350 т.р., а стандартная комплектация будет хуже чем у Рено Логан за 270 т.р...
Дизай паршивый, с разных сторон напоминает разные авто. В профиль - чисто форд-покус, решетка радиатора - крайслеровская, фас - какой-то кореец или японец, крылья и переход в капот как на нисане примере... Батва короче, я в трауре от увиденного...

Больше чем уверен, что за этот хлам запросят не менее 350 т.р., а стандартная комплектация будет хуже чем у Рено Логан за 270 т.р...
Дизай паршивый, с разных сторон напоминает разные авто. В профиль - чисто форд-покус, решетка радиатора - крайслеровская, фас - какой-то кореец или японец, крылья и переход в капот как на нисане примере... Батва короче, я в трауре от увиденного...

Хм... ну насобирали ВАЗовцы со всех подрят тачек сюда детали, ну и что? еще никто из сдесь присутствующих не сидел даже в этой тачке а тем более не ездил - так откуда столько скептицизма и пессимизма? Кто-то знает достоверно что у вазовского руководства в голове вертится? кто-то уже знает комплектацию? почему вдруг автоматов не станут ставить? а разве на калину автомат не ставят?
Давайте не будем спешить, а лучше подождём реальных машин а не картинок!

Во мне говорит не скептицизм и пессимизм, а горькая обида за родную державу, так и не научившуюся строить автомобили. Разве не это мы и слышим последние 15 лет - "давайте подождём", "ну и что?", "а вдруг?"...

А не кажется ли вам, что раз отечественная машина уже напоминает комплиляцию "с мира по детальке", то честнее в том числе и перед собой покупать ноу-хау не по частям, а сразу все в комплекте?

"Что вертится в голове" мы хорошо помним ещё по грандиозной афере Каданникова-Березовского, собравших в 1993 г. через пирамиду AVVA под якобы госгарантии миллионы ваучеров для строительства нового автозавода, где предполагалось уже в 1996 году начать собирать пресловутые ВАЗ-1113. И это Каданников все 90-е годы лоббировал драконовские таможенные пошлины на иномарки, напирая на необходимость господдержки опутанного мафией ВАЗа.

Ни для кого не секрет - современный автомобиль стал столь высокотехнологичным изделием, что во всём мире до сих пор продолжается процесс слияний автофирм, ибо в одиночку создать модельный ряд становится всё тяжелее. В нас же всё говорит гордость - "да как же это мы, великая держава, да без собственного легкового автомобилестроения?!".

Вот и ждём гордо очередного "чуда прогресса". "Десятку" ждали 11 лет (разработка началась в 1985-м, опытные образцы появились в 1990-м, массовое производство началось в 1996-м), "Шеви-Ниву" - 8 лет (соответственно, 1995-й, 1998-й и 2003-й), "Калину" - 9 лет (1996, 1999, 2005 г.).

Мы всё пытаемся догнать уходящий поезд, не замечая, что уже не виден не только последний вагон, но и дым паровоза.

Xenia, абсолютно согласен. Мы уже устали ждать чуда и наблюдать за смехотворными попытками догнать в автомобилестроении Японию и Европу. Основная проблема отечественного автопрома, на мой взгляд, в том, что на внутреннем рынке наши машины пользуются стабильным спросом и мощности завода даже не перекрывают этот спрос. А зачем что-то менять в продукте, который и так пользуется спросом? Положение не улучшится, пока в стране не будут созданы нормальные условия конкуренции на автомобильном рынке. В равных экономических условиях понятно, что отечественный автопром не сможет конкурировать ни с одним мировым автопроизводителем и тут пожалуй китайский автопром в наиболее выгодных условиях. Может хоть тогда наши автостроители создадут конкурентноспособный продукт, может быть начав как китайцы с клонов известных брендов. И я думаю, что создание отечественного авто, которое будет пускай не лучше европейцев, но хотябы не хуже, при равной цене, будет с удовольствием и с чувством гордости раскупаться не только на внутреннем рынке, а все чиновники и президент будут считать дурным тоном - ездить на меринах и бумерах. Врядли я конечно доживу до этих времен

Xenia, абсолютно согласен. Мы уже устали ждать чуда и наблюдать за смехотворными попытками догнать в автомобилестроении Японию и Европу. Основная проблема отечественного автопрома, на мой взгляд, в том, что на внутреннем рынке наши машины пользуются стабильным спросом и мощности завода даже не перекрывают этот спрос. А зачем что-то менять в продукте, который и так пользуется спросом? Положение не улучшится, пока в стране не будут созданы нормальные условия конкуренции на автомобильном рынке. В равных экономических условиях понятно, что отечественный автопром не сможет конкурировать ни с одним мировым автопроизводителем и тут пожалуй китайский автопром в наиболее выгодных условиях. Может хоть тогда наши автостроители создадут конкурентноспособный продукт, может быть начав как китайцы с клонов известных брендов. И я думаю, что создание отечественного авто, которое будет пускай не лучше европейцев, но хотябы не хуже, при равной цене, будет с удовольствием и с чувством гордости раскупаться не только на внутреннем рынке, а все чиновники и президент будут считать дурным тоном - ездить на меринах и бумерах. Врядли я конечно доживу до этих времен

Да здравствует отечественное ведростроение!!!

А планируют её выпускать, аж после 2010 года! Так что на тот момент таким же ТАЗиком и останется, как Калина

=HuGo=,
тебе кто такое сказал? ВАЗовцы планируют поставить её на конвейер за 28 месяцев. А это значит, что она (по плану) должна появит.ся в 2008 году

В бабруйск такие "авто"

Мля срочно на конвеер возьму сразу

Дерьмо, хотя я и увожаю отечественного производителя!

таз есть таз

разработали лет 5 назад а выпускают токо ч/з 2

Ну-у-у... вылетый Форд Фокус!!!!
100пудово.