Красный camaro

Компания General Motors показала на SEMA 2006 маслкар Reggie Jackson Camaro от GM Performance Parts. Как заявляет компания, ожидается, что автомобиль должен осуществить забег на четверть мили за 10 секунд и идти наравне с новой моделью Corvette.
Благодаря мощному (641л.с.), новому, основанному на LSX компактному двигателю объемом 454 см3 и классической внешности Camaro 1969 года легендарный бейсболист и страстный коллекционер автомобилей Рэгги Джексон станет обладателем мускулистого автомобиля, такого же сильного, как его рекордный удар битой. Джексон сотрудничал с GM Performance Parts (GMPP) и GM Performance Division (GMPD) над созданием единственного в своем роде современного сильного автомобиля, который служит демонстрационным образцом разработок для нового семейства мощностных компонентов LSX от GM.Мощный компактный двигатель LSX 454 сочетается с 6-ступенчатой механической коробкой передач и прочной задней осью. Кроме того, Camaro от Джексона оснащается множеством изготовленных на заказ деталей, включая ярко-красную окраску кузова, заимствованную у концепт-кара Camaro, современные усовершенствования подвески и черный кожаный салон, прострочка обивки которого выполнена в форме бейсбольных мячей.
Ходовая часть и подвеска
Двигатель LSX в Camaro поддерживается 6-ступенчатой механической коробкой передач Tremec T56. Она оснащена надежным сцеплением, чтобы выдержать значительный крутящий момент двигателя, передавая его через изготовленный на заказ алюминиевый карданный вал на заднюю ось, собранную Detroit Speed & Engineering. Ось оснащена блокирующимся дифференциалом Eaton Detroit Locker Truetrac и соединяется с 18-дюймовыми дизайнерскими задними дисками Budnik, оснащенными высокоэффективными шинами Goodyear.Соответствующие диски и шины можно обнаружить и спереди.Чтобы придать Camaro быстроту и динамические характеристики при повороте, которые могут быть доступны благодаря широкой колесной базе, а также двигателю 454 мощностью 641 л.с., технологам GMPD пришлось использовать весь мощностной потенциал. Для этого передняя и задняя подвеска были усовершенствованы при помощи компонентов от Detroit Speed & Engineering (DSE). Основанная бывшими технологами GM, компания DSE предлагает систему пружинной передней подвески с амортизаторами, которая заменяет первоначальную подвеску Camaro первого поколения. Сюда входят трубчатые рычаги управления и однотрубные амортизаторы Koni. Система была адаптирована для Camaro от Джексона, благодаря чему автомобиль приобрел ходовые характеристики современного спортивного туристского автомобиля.