Урал "Эгоист"

В 1997 г. Здравко Радев, Болгария, начал конструировать чоппер на базе мотоцикла Урал М-66.


Конструировал новую раму типа Harley - Davidson с горизонтально расположенными амортизаторами. К ней лучше всего подходила передная вилка типа паралелограма сделанная из частей автомобиля Опел Дипломат. Переднее колесо выработано из стальной проволки, металолома, обруча из ИЖ 350 и диска из MZ 251. Заднее колесо принадлежало старому автомобилю Lincoln 1960 и на нем 100 самодельных спиц.



Двигатель стандартный М-66, доработанный Здравко до 900 куб.см., коленчатый вал из М-72, поршни из VW 1200, вакуумное зажигание из автомобиля, карбюраторы Micuni. Установлен стартер из трактора Беларус. Редуктор сельскохозайственной машины передает движение зубчатки заднего колеса через цепь из комбайна. Заднее крыло из Баркаса, переднее из Ямахи.



Передняя фара сделана из люстры из квартиры Здравко. Он сам покрасил мотоцикл и дал ему название “Эгоист”. С 1998 г. до сих пор он проехал более 70 000 км. по Българии. Здравко выиграл 17 наград за лучший самодельный мотоцикл на ежегодных байкерских встречах Болгарии. Максимальная скорость “Эгоист”-а 160 км/ч, а средний разход горючего - 6,5 - 7 л. / 100 км. Мотоцикл весит 300 кг. Уникальность же "Эгоист"-а в том, что он на 100 % сделан вручную.


Здравко Радев желает всем любителям опозитных машин в России и во всем мире счастливого и безаварийного пути!



Название: “Эгоист”

Владелец: Здравко Радев, Болгария

Создатель: Здравко Радев

Дебют: 1998 г.

Длительность постройки: 1 год

Двигатель: УРАЛ

Модель: М-66, четырехтактный, двухцилиндровый, оппозитный, форсированный, доработанный для повышения рабочего объема

Рабочий объем - 0,9 литр.

Выпускная система - раздельная, самодельная

Трансмиссия: КПП - 4-ступенчатая

Главная передача - самодельная, редуктор, цепь (комбайн)

Рама мотоцикла - самодельная

Тип - трубчатая, дуплексная

Подвеска: передняя - типа паралелограма сделана из части Опел Дипломата

Задняя: маятникового типа H-D, самодельная, с горизонтальными пружинами и амортизаторами, стойки самодельные

Переднее колесо: самодельное

Ступицы: самодельные

Шина: "Pirelli MT60" 120/80-18

Заднее: Lincoln 1960
Ступицы: самодельные "З.Радев"
Шина: "Hoosler Radial GT" 235/60-15

Тормоза: передний и задний - дисковые гидравлические
Диски: "Honda CB 400", “MZ 251”
Электрооборудование: тип - батарейное

Стартер: трактор “Беларус”
Фара: из люстры
Стоп-сигнал: Опел Кадет

Окраска: Здравко Радев

Седло водителя: М-61