Buick запускает в продажу люксовый кроссовер

Речь снова пойдёт о марке Buick. И, представьте себе, не об очередной новинке китайского автопрома, в недрах которого эта марка чувствует себя как рыба в воде. Поговорим про доморощенную модель. В США на дороги выполз Enclave, первый люксовый кроссовер в обойме Buick. Причём выполз ещё и с непривычным для компании дизайном.

Генеральный директор Buick Стив Шэннон (Steve Shannon) во время представления автомобиля в Лос-Анджелесе осенью 2006 года носился по сцене подобно сектанту и вещал: «Предрекаю! Все будущие модели Buick будут похожи на Enclave!». Ну хорошо хоть не на Тайгера Вудса (Tiger Woods), крутого игрока в гольф и лица компании Buick.


Машинка и в самом деле внешне недурна. Радует, что Enclave недалеко ушёл от одноимённого концепта, показанного в 2006 году. Видимо, с того времени ребята из Buick слой за слоем покрывали Enclave гламуром, в результате чего и вышел стильный, амбициозный кроссовер.


Хотя какие у него амбиции? Двигатель — 3,6-литровый V6 мощностью 275 сил. Он пусть и самый мощный для General Motors, но он только один. Выбора нет. И коробка одна, шестиступенчатый «автомат» (первый, кстати, для автомобилей Buick). Но её ленивым американцам хватит за глаза. Зато есть возможность выбора между полноприводной и переднеприводной версиями.


Итак, Enclave, поигрывая шестью цилиндрами своего мотора, въехал на полянку, где уже играют другие люксовые кроссоверы — Infiniti FX, Lexus RX и прочие. Они, конечно, обернулись на него, но коленки у них не затряслись. Да и чего бояться этого Бьюика? Скорее, нужно побаиваться Тайгера Вудса, вдруг клюшкой настучит?


Вида признанные «игроки» не показали, но переживать за свой зад «американо-японцам» всё-таки стоит. Ведь есть же в США люди, падкие на внешность и стиль. Возьмите, к примеру, тот же Cadillac Escalade, сам по себе автомобиль не шедевральный, зато какова харизма. Вот Buick и пытается придать Enclave статус маленького Escalade. Получится ли?


Да почему бы и нет? За разумную цену (от $32790 за базовое исполнение) вы получаете, помимо стильного куска металла на колёсах, ещё и длиннющий список стандартного оборудования. Прибавьте к этому огромный багажник, неплохо поддающийся трансформации салон и семь посадочных мест. Ну как?

Крупным планом