Audi Clubsport quattro
Тем, у кого съехала крыша на Audi TT, наверняка понравится этот автомобиль. У него её тоже нет.
О боже, что это? Audi решила сделать доступную версию TT Roadster, сэкономив на стёклах? Вовсе нет. Автомобиль на картинках, в миру известный как Audi Clubsport quattro, наоборот, круче некуда. Ведь это — полугоночная версия и без того резвого TT.
Облегчённый спайдер с низким лобовым стеклом (как на гоночных автомобилях середины прошлого века), с агрессивным обвесом и огромными колёсами и впрямь выглядит недурно. Но главное — на нём стоит форсированная версия двигателя 2.0 TFSI от Audi S3. И если на том этот мотор развивал и без того внушительные 265 л.с., то тут он выдаёт аж 300 «лошадей». Естественно, все они подаются на четыре колеса — не зря же слово quattro в названии. Коробка — преселективная DSG.
В салоне — спортивные «половники» сидений с четырёхточечными ремнями, «спиленный» руль и прочие гоночные атрибуты. Ведь Clubsport quattro, как можно понять из названия, предназначена для любительских покатушек по вполне взрослым трассам. Значит, это должна быть бескомпромиссная, полугоночная машина.
Спортивные сиденья и ремни безопасности — это, конечно, хорошо. Но зачем тут навигационная система — чтобы не заблудиться на гоночной трассе?
Вот только агрессивный обвес круто смотрится на тусовке стритрейсеров, а на гоночной трассе единственное, что может впечатлить соперников — это скорость. Сверхнизкое лобовое стекло означает, что в этом автомобиле можно ездить только в шлеме, но зачем здесь тогда такие элементы комфорта, как двухзонный климат-контроль и навигационная система?
Всё просто. Clubsport quattro — это не более чем концепт-кар. И он не будет ни тусоваться возле клубов, ни гоняться на трассе. Всё что ему отведено — покрасоваться на подиуме. Хотя, учитывая, какие слухи ходят о спортивной версии TT RS, понимаешь, что этот концепт вполне может в итоге вылиться в полноценный автомобиль. Но с нормальной крышей, разумеется.