На uCrazy 17 лет 10 месяцев
Jeep представит на выставке в Лас-Вегасе две новинки
Концептуальному спартанскому пикапу JT не до нарядов и макияжа. Минимальный вес, относительно большой кузов, штампованные диски, лебёдка, топор-лопатка и несколько центнеров груза.
Всегда останется местечко, где можно помесить грязь. И всегда найдётся пара человек, которых хоть на куски режь — дай утопить машину в болоте или картеры побить об булыжники. Вот только у большинства нынешних «вездеходов» с их двадцатисантиметровым клиренсом на это кишка тонка. Но только не у Jeep.
Слава богу, Jeep остаётся верен своей идеологии, правда, тоже не без грехов, но на десерт парочку сюрпризов припас. Итак, новинки — две духовные наследницы старичка Willys: Wrangler Ultimate и концепт Wrangler JT. Обе построены на удлинённой платформе Wrangler Unlimited, как и их предшественник.
Ultimate, по сути, тот же пятидверный Wrangler, только наряженный и накрашенный. Дизайнеры здесь, кажется, перестарались. Снаружи практически всё, что выступает за плоскость кузовных панелей, — ручки, зеркала, буксирные «кнехты», защёлки, подножки, решётки на фонарях - покрыто хромом о семи слоях. О как! Не бойтесь, салон тоже не оставили в покое. Теперь в нём чёрная кожа разбавлена матерчатыми апельсиновыми вставками. Весело получилось?
Но не это главное. Важно, что Wrangler не изменил себе и даже в ритме современной жизни остался максимально простым и функциональным. Мало того, он получил по сравнению со стандартной версией увеличенный на 9 см клиренс и большие 35-дюймовые (в стандарте 32) грязевые шины BF Goodrich. Хоть сейчас в кругосветку — крошить льды, покорять болота и поваленные деревья… Такой вот эксклюзив, который, возможно, скоро пойдёт в массы.
Второй сюрприз от Jeep — концептуальный спартанский пикап JT. Будет ли он выпускаться, вопрос ещё тот. Ведь в 2005 году у компании уже был опыт создания подобного концепта. Четырёхдверный пикап Jeep Gladiator помните? Правда, тогда проект не получил развития. Так что создатели JT сначала будут смотреть на реакцию публики и надеяться на то, что новый пикап оправдает их прогнозы и будет востребован. Ведь это редкий дар — тащить груз там, где пройдёт только ослица с парой тюков. Главное, чтобы Hummer со своим «кузовным» H4 не опередил.
Крупным планом
Слава богу, Jeep остаётся верен своей идеологии, правда, тоже не без грехов, но на десерт парочку сюрпризов припас. Итак, новинки — две духовные наследницы старичка Willys: Wrangler Ultimate и концепт Wrangler JT. Обе построены на удлинённой платформе Wrangler Unlimited, как и их предшественник.
Wrangler Ultimate мало того что подрос, так ещё и верх жёсткий получил. На 35-дюймовых (по внешнему диаметру) шинах BF Goodrich Jeep застрянет разве что во льдах Антарктики. Когда тебя ждать на прилавках, красавец?
Смотришь на Ultimate, и невольно возникают ассоциации с отделом сантехники в хозяйственном магазине. Не переборщили ли создатели с хромом?
Ultimate, по сути, тот же пятидверный Wrangler, только наряженный и накрашенный. Дизайнеры здесь, кажется, перестарались. Снаружи практически всё, что выступает за плоскость кузовных панелей, — ручки, зеркала, буксирные «кнехты», защёлки, подножки, решётки на фонарях - покрыто хромом о семи слоях. О как! Не бойтесь, салон тоже не оставили в покое. Теперь в нём чёрная кожа разбавлена матерчатыми апельсиновыми вставками. Весело получилось?
Такое ощущение, что в салон заглянуло солнышко. Апельсиновые матерчатые вставки существенно оживили внутреннее убранство внедорожника.
Но не это главное. Важно, что Wrangler не изменил себе и даже в ритме современной жизни остался максимально простым и функциональным. Мало того, он получил по сравнению со стандартной версией увеличенный на 9 см клиренс и большие 35-дюймовые (в стандарте 32) грязевые шины BF Goodrich. Хоть сейчас в кругосветку — крошить льды, покорять болота и поваленные деревья… Такой вот эксклюзив, который, возможно, скоро пойдёт в массы.
С лебёдкой Ramsey 9500 UT и такой геометрией пикапу JT любые ловушки нипочём.
Второй сюрприз от Jeep — концептуальный спартанский пикап JT. Будет ли он выпускаться, вопрос ещё тот. Ведь в 2005 году у компании уже был опыт создания подобного концепта. Четырёхдверный пикап Jeep Gladiator помните? Правда, тогда проект не получил развития. Так что создатели JT сначала будут смотреть на реакцию публики и надеяться на то, что новый пикап оправдает их прогнозы и будет востребован. Ведь это редкий дар — тащить груз там, где пройдёт только ослица с парой тюков. Главное, чтобы Hummer со своим «кузовным» H4 не опередил.
Крупным планом
Комментарии15
